Xây dựng tòa nhà chọc trời cao bằng một nửa Landmark 81, gồm 62 tầng với 130 căn hộ
Một trong những tòa nhà chọc trời mới của Brazil đang bắt đầu được xây dựng từ độ sâu hàng chục mét dưới lòng đất.
Central Tower, dự án mới của FG tại thành phố Balneário Camboriú (Brazil), đang được triển khai từ phần móng nằm sâu dưới lòng đất.
Tòa tháp dự kiến cao hơn 200m, gồm 62 tầng, 130 căn hộ và khoảng 52.000 m2 diện tích xây dựng. Trong khi đó, tòa Landmark 81 ở Việt Nam cao 461,2m và gồm 81 tầng.
Một số cọc móng của khối tháp chính sẽ được thi công ở độ sâu khoảng 50m, đến khu vực có lớp đá.
Một số hình ảnh cho thấy những cọc móng đầu tiên đang được thi công cùng máy khoan, hệ thống cốt thép và các thiết bị phục vụ xây dựng.
Dự án nằm trên khu đất hướng ra Avenida Central, với tuyến BR-101 ở phía đối diện và biển ở phía trước đại lộ. Tòa tháp chỉ chiếm một phần khu đất, trong khi các khu vực còn lại dành cho khối đế, gara và không gian thương mại.
Độ sâu móng của Central Tower thay đổi tùy khu vực. Các cọc tại khối đế và gara có độ sâu khoảng 20m, trong khi cọc tại khối tháp chính có thể đạt gần 50m.
Sự khác biệt này xuất phát từ tải trọng lớn hơn mà phần tháp 62 tầng phải truyền xuống nền đất.
Những cọc sâu nhất có đường kính khoảng 60cm. Hệ thống cốt thép cũng được thiết kế khác nhau tùy vị trí và tải trọng của từng phần công trình.
Công tác làm móng sử dụng máy khoan CFA 3436 nặng hơn 130 tấn khi lắp ráp hoàn chỉnh. Do độ sâu cần thiết tại một số vị trí vượt quá khả năng khoan tiêu chuẩn của thiết bị, đơn vị thi công đã lắp thêm đoạn nối cho mũi khoan để đạt khoảng 50m.
Sau khi khoan, bê tông được bơm xuống trong lúc mũi khoan được rút lên, sau đó lồng cốt thép được đưa vào bên trong cọc. Đây là phần kết cấu sẽ tiếp nhận và truyền tải trọng của tòa tháp xuống nền đất.
Công trường cũng có hệ thống lấy mẫu và kiểm tra bê tông từ các xe chở vật liệu đến dự án. Các mẫu thử được sử dụng để đánh giá chất lượng bê tông và bảo đảm vật liệu đáp ứng yêu cầu kỹ thuật.
Do phần lớn cọc móng sẽ nằm dưới lòng đất sau khi hoàn thành, việc kiểm tra vật liệu trong quá trình thi công giúp phát hiện sớm những vấn đề có thể phát sinh.
Ngoài ra, công trường được trang bị hệ thống tự động rửa bánh xe tải trước khi phương tiện trở lại đường công cộng. Nước sau khi sử dụng được thu gom và tái sử dụng, trong khi đất và chất rắn được giữ lại để xử lý.
