Tỷ phú Trần Bá Dương cam kết THACO sẽ tham gia dự án đường sắt đô thị, tập trung sản xuất toa tàu, cấu kiện thép
Ông Dương khẳng định, THACO sẽ đẩy mạnh chuyển giao công nghệ và tổ chức sản xuất tại chỗ, giảm thiểu giá thành nhưng vẫn đảm bảo chất lượng theo đúng tiêu chuẩn.
Sáng nay, 10/2, Thường trực Chính phủ có cuộc gặp gỡ doanh nghiệp về nhiệm vụ, giải pháp để doanh nghiệp tư nhân tăng tốc, bứt phá, góp phần phát triển đất nước nhanh, bền vững trong kỷ nguyên mới.
Tại buổi họp, ông Trần Bá Dương, Chủ tịch HĐQT CTCP Tập đoàn Trường Hải (THACO), chia sẻ: "Sau hơn 25 năm hình thành và phát triển, THACO đã trở thành một tập đoàn công nghiệp đa ngành với các lĩnh vực chính như ô tô, nông nghiệp, cơ khí - công nghiệp hỗ trợ, xây dựng thương mại dịch vụ và logistics”.
Hướng tới mục tiêu tăng trưởng quốc gia đạt 8% vào năm 2025, ông Dương khẳng định các ngành mà THACO đang tham gia sẽ tích cực đóng góp vào mục tiêu này. Doanh nghiệp đã xây dựng nền tảng vững chắc và xác định những chiến lược cụ thể theo định hướng của Chính phủ.
Trong lĩnh vực ô tô, THACO hiện sản xuất hầu hết các dòng xe và đang nắm giữ 32% thị phần. Năm 2023, công ty đã bán ra 92.000 xe và dự kiến đạt 100.000 xe trong năm nay, với trọng tâm là các dòng xe lai (hybrid) kết hợp giữa động cơ điện và động cơ xăng. Tỷ lệ nội địa hóa của các sản phẩm đạt từ 27-40% đối với xe du lịch, trên 50% cho xe tải và trên 70% cho xe buýt. Nhờ đó, chi phí sản xuất được giảm thiểu, đồng thời đáp ứng tốt các yêu cầu riêng biệt của khách hàng và điều kiện sử dụng tại Việt Nam.
Đối với ngành cơ khí - công nghiệp hỗ trợ, THACO đã xây dựng hệ thống nghiên cứu và sản xuất, tham gia vào chuỗi giá trị toàn cầu. Doanh nghiệp ghi nhận mức tăng trưởng xuất khẩu cao và dự kiến khởi công Khu công nghiệp cơ khí hỗ trợ tại Bình Dương vào tháng 9/2025, với quy mô hơn 700ha. Đây sẽ là trung tâm cung cấp linh kiện và thiết bị cho các doanh nghiệp FDI, giúp giảm chi phí sản xuất và logistics.
Song song đó, THACO cũng hướng tới việc tham gia các dự án đường sắt đô thị, đặc biệt là sản xuất các toa tàu và cấu kiện thép. Ông Dương khẳng định, tập đoàn sẽ đẩy mạnh chuyển giao công nghệ và tổ chức sản xuất tại chỗ, giảm thiểu giá thành nhưng vẫn đảm bảo chất lượng theo đúng tiêu chuẩn.
Trong lĩnh vực nông nghiệp, THACO đã phát triển mô hình sản xuất quy mô lớn theo hướng tuần hoàn hữu cơ, hiện đã thành công tại Campuchia và Lào. Tại Việt Nam, tập đoàn đặt mục tiêu triển khai mô hình này ở khu vực Tây Nguyên. Tuy nhiên, ông Dương cho biết quy hoạch và hạ tầng thủy lợi tại đây còn nhiều bất cập, gây khó khăn cho hoạt động sản xuất nông nghiệp. Việc chuyển đổi đất rừng sản xuất và cây cao su cũng đang gặp vướng mắc pháp lý, khiến nhiều dự án bị trì hoãn. Ông bày tỏ mong muốn Chính phủ sớm tháo gỡ các rào cản pháp lý để mô hình này có thể phát triển, góp phần đưa Việt Nam trở thành quốc gia sản xuất nông nghiệp hiệu quả, có thương hiệu cạnh tranh trên thị trường quốc tế.
Trong lĩnh vực logistics, THACO đã đầu tư cảng chuyên dụng 5 vạn tấn kết nối với Nam Lào, Bắc Campuchia và Tây Nguyên. Dự án luồng hàng hóa 5 vạn tấn do THACO tự đầu tư đã được Chính phủ xử lý vướng mắc. Nếu các thủ tục tiếp tục được đẩy nhanh, công ty cam kết đưa dự án vào vận hành đầu năm 2026 với hai tàu vận tải 1.800TEU kết nối trực tiếp từ Chu Lai tới Thượng Hải và các thị trường lớn như châu Âu, Mỹ, Hàn Quốc, Nhật Bản.
Về đầu tư xây dựng, THACO đã hoàn thành cầu Ba Son, kết nối trung tâm TP. HCM với Thủ Thiêm. Bốn tuyến đường trọng điểm cũng sắp hoàn thiện, chỉ còn vướng mắc về mặt bằng. Ông Dương khẳng định với sự hỗ trợ quyết liệt từ Chính phủ, doanh nghiệp sẽ đồng hành cùng TP. HCM để đẩy nhanh tiến độ triển khai trong năm 2025.
Ngoài ra, tập đoàn cũng đặt mục tiêu tăng cường chống lãng phí trong đầu tư, phát triển hạ tầng và khai thác quỹ đất một cách hiệu quả.
Ông Dương khép lại bài phát biểu với lời hứa sẽ nỗ lực hết mình để hiện thực hóa các định hướng chiến lược của Chính phủ, đóng góp tích cực vào sự phát triển của đất nước trong thời gian tới.
