Việt Nam sắp hoàn thành cây cầu dây văng có trụ tháp cao ngang tòa nhà 40 tầng, kết nối đến siêu sân bay lớn nhất cả nước

Sau hơn 11 năm thi công với nhiều lần gián đoạn, cầu Bình Khánh bắc qua sông Soài Rạp đã hoàn thiện các hạng mục chính, sẵn sàng trở thành mắt xích quan trọng trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành.

Cây cầu nối xã Hiệp Phước với xã Bình Khánh, TP.HCM, đồng thời mở thêm hướng kết nối ở phía Nam thành phố. Với hai trụ tháp cao nổi bật giữa sông Soài Rạp, công trình cũng trở thành điểm nhấn mới trên tuyến giao thông khu vực.

Cầu Bình Khánh được thiết kế dây văng hai mặt phẳng, với trụ tháp hình chữ H cao 135m - cao ngang tòa nhà 40 tầng và tĩnh không thông thuyền 55m – mức cao nhất Việt Nam hiện nay. Khoảng thông thuyền này cho phép tàu có tải trọng lớn, tới 30.000 DWT, lưu thông vào khu vực cảng Hiệp Phước và hệ thống cảng biển TP.HCM.

Mặt cầu rộng 21,75m, gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn dừng khẩn cấp, đáp ứng yêu cầu khai thác trên tuyến cao tốc. Đây cũng là cây cầu có quy mô lớn nhất trên toàn tuyến Bến Lức - Long Thành.

Dự án được thi công bởi liên danh Shimizu Corporation - Vinaconex, tư vấn giám sát là liên danh KEI - NE - OCG - TEDI, với nguồn vốn tài trợ từ JICA.

Cầu Bình Khánh được khởi công từ tháng 8/2015 nhưng đến cuối năm 2018 phải tạm dừng thi công do những vướng mắc liên quan đến nguồn vốn ODA. Việc đình trệ kéo dài đã ảnh hưởng đáng kể đến tiến độ toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành.

Sau khi các khó khăn được tháo gỡ, dự án được tái khởi động vào cuối năm 2023. Các nhà thầu sau đó đồng loạt triển khai hoàn thiện mặt cầu, lan can, dải phân cách, hệ thống chiếu sáng, biển báo và các thiết bị kỹ thuật.

Đến nay, các hạng mục chính của cầu Bình Khánh đã hoàn tất, trong khi đường dẫn hai đầu cầu cũng cơ bản hoàn thiện, sẵn sàng kết nối với các đoạn tuyến còn lại.

Cách cầu Bình Khánh khoảng 5km, cầu Phước Khánh bắc qua sông Lòng Tàu – cây cầu dây văng còn lại của dự án – cũng đang được thi công. Hai công trình này là những mắt xích quan trọng để hoàn thiện tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành dài 57,8km.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành có tổng mức đầu tư hơn 29.500 tỷ đồng, giữ vai trò kết nối trực tiếp giữa miền Tây, TP.HCM và vùng Đông Nam Bộ mà không phải đi xuyên qua khu vực trung tâm thành phố.

Khi toàn tuyến hoàn thành, hàng hóa và phương tiện từ Đồng bằng sông Cửu Long có thể kết nối thuận lợi hơn với khu vực Đông Nam Bộ, trong đó có sân bay Long Thành lớn nhất cả nước và hệ thống cảng biển lớn. Tuyến đường được kỳ vọng rút ngắn thời gian lưu thông, giảm áp lực cho các tuyến giao thông hiện hữu và thúc đẩy giao thương liên vùng.

Với riêng cầu Bình Khánh, việc hoàn thiện công trình giúp mở hướng kết nối trực tiếp giữa Hiệp Phước và Bình Khánh trên trục cao tốc phía Nam, đồng thời tháo gỡ một trong những điểm nghẽn quan trọng của toàn dự án.

Ngày 5/9, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Minh Hà, Phó Chủ tịch Thường trực Hội đồng Kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng, đã kiểm tra thực địa dự án và yêu cầu đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu thông xe toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành trong tháng 9/2026.

Nếu hoàn thành theo kế hoạch, tuyến cao tốc sẽ hình thành một hành lang giao thông liên vùng quan trọng, kết nối trực tiếp miền Tây với TP.HCM và Đông Nam Bộ, qua đó mở rộng không gian phát triển cho cả khu vực phía Nam.