Việt Nam sẽ 'lên đời' sân bay gần 70 năm tuổi do Mỹ xây dựng nằm gần sát biển Đông

Theo UBND tỉnh Đắk Lắk, nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm khai thác hiệu quả hệ thống cảng hàng không trên địa bàn, tỉnh đã kiến nghị Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) nghiên cứu, triển khai đầu tư một số công trình hạ tầng quan trọng tại Cảng hàng không Tuy Hòa.

Trong đó, hạng mục đáng chú ý là xây dựng mới nhà ga hành khách T2 với công suất dự kiến khoảng 3 triệu lượt khách/năm. Cùng với nhà ga, tỉnh đề xuất đầu tư đường lăn kết nối từ đường lăn song song vào sân đỗ máy bay, khu tập kết thiết bị mặt đất, kho nhiên liệu hàng không và trạm cứu hỏa cấp 7.

Các công trình hạ tầng kỹ thuật như đường giao thông kết nối, hệ thống cấp điện, cấp nước và xử lý nước thải cũng được đề xuất đầu tư đồng bộ, phù hợp với quy mô khai thác của nhà ga mới.

Đáng chú ý, dự án mở rộng sân đỗ máy bay tại Cảng hàng không Tuy Hòa đã được Ban Quản lý Khu kinh tế Phú Yên chấp thuận chủ trương đầu tư, đồng thời chấp thuận ACV là nhà đầu tư. Dự án có tổng vốn hơn 180 tỷ đồng, hoàn toàn từ nguồn vốn của ACV.

Sau khi hoàn thành, sân đỗ sẽ được bổ sung 4 vị trí dành cho máy bay Code C, nâng tổng số vị trí đỗ tại sân bay từ 7 lên 11, góp phần tăng khả năng tiếp nhận tàu bay và phục vụ các chuyến bay trong thời gian cao điểm.

Theo quy hoạch, đến năm 2030, Cảng hàng không Tuy Hòa được định hướng đạt công suất khoảng 3 triệu lượt hành khách và 3.000 tấn hàng hóa mỗi năm. Đến năm 2050, công suất dự kiến tiếp tục tăng lên 5 triệu lượt hành khách và 12.000 tấn hàng hóa/năm.

Để đáp ứng nhu cầu khai thác trong dài hạn, sân bay được quy hoạch bổ sung đường cất hạ cánh thứ hai, có chiều dài 2.660m, rộng 45m, nằm cách tim đường băng hiện hữu khoảng 305m về phía Đông Nam.

Cùng với đó, hệ thống đường lăn thoát nhanh sẽ được đầu tư kết nối với đường lăn song song, giúp rút ngắn thời gian tàu bay chiếm dụng đường cất hạ cánh, nâng cao hiệu quả điều hành và khai thác.

Khu vực sân đỗ cũng được định hướng mở rộng lên khoảng 18 vị trí đỗ máy bay. Nhà ga hành khách T2 dự kiến được nâng công suất lên khoảng 5 triệu lượt khách/năm, trong khi nhà ga hàng hóa được quy hoạch tại khu vực phía Đông Bắc sân bay với công suất khoảng 3.500 tấn/năm.

Cảng hàng không Tuy Hòa có lịch sử hình thành từ những năm 1960, ban đầu được xây dựng với diện tích khoảng 697ha. Đây là sân bay phục vụ đồng thời hoạt động hàng không dân dụng và quân sự, trong đó khu vực dân dụng nằm phía Bắc, còn khu vực quân sự bố trí phía Nam đường cất hạ cánh.

Sau chiến tranh, do điều kiện hạ tầng còn hạn chế, phải đến năm 1996, sân bay mới chính thức đón chuyến bay thương mại đầu tiên từ TP.HCM với tần suất ban đầu chỉ 2 chuyến mỗi tuần.

Bước ngoặt trong quá trình phát triển của sân bay diễn ra vào năm 2013, khi ACV đầu tư xây dựng nhà ga hành khách và sân đỗ mới theo tiêu chuẩn sân bay cấp 4C của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO). Nhà ga có công suất thiết kế ban đầu khoảng 550.000 lượt khách/năm và đến năm 2020, sản lượng hành khách đã vượt mốc 1 triệu lượt.

Năm 2018, sân bay tiếp tục được trang bị hệ thống hỗ trợ hạ cánh chính xác ILS/DME cùng hệ thống đèn tín hiệu, góp phần nâng cao năng lực tiếp nhận tàu bay và bảo đảm an toàn khai thác trong điều kiện thời tiết bất lợi.

Một điểm đặc biệt của Cảng hàng không Tuy Hòa là kiến trúc nhà ga lấy cảm hứng từ hình ảnh vỏ sò bên bờ biển. Công trình có diện tích khoảng 4.000m2, nổi bật với thiết kế mang đặc trưng của vùng duyên hải và vị trí nằm gần Biển Đông.

Việc tiếp tục đầu tư mở rộng sân đỗ, xây dựng nhà ga T2 và hoàn thiện hệ thống hạ tầng được kỳ vọng sẽ tạo điều kiện để Cảng hàng không Tuy Hòa nâng cao năng lực phục vụ, đáp ứng nhu cầu vận chuyển hành khách, hàng hóa và tăng cường kết nối khu vực Nam Trung Bộ với các trung tâm kinh tế lớn trên cả nước.