Hưng Yên đang nổi lên như điểm đến đầu tư tại khu vực phía Bắc khi số lượng doanh nghiệp và dòng vốn tiếp tục gia tăng trong quý I/2026. Trong bối cảnh đó, giải phóng mặt bằng trở thành yếu tố then chốt để đón sóng đầu tư mới.
Từ siêu dự án năng lượng của VinEnergo đến tổ hợp APEC Phú Quốc của Sun Group, chính vốn tư nhân đang là thực thể chuyển hóa các công trình hạ tầng thành giá trị tăng trưởng thực tế.
Vốn đầu tư mạo hiểm đang hạ nhiệt trên toàn cầu, trong khi dòng vốn tư nhân lại tăng tốc ở các thương vụ M&A, tạo nên chuyển động mới trong hệ sinh thái start-up Việt Nam.
Hơn 400.000 tỷ đồng vốn đầu tư công đang bước vào “chặng nước rút”, được xem như lực đẩy quyết định cho chu kỳ tăng trưởng 2025-2026, kỳ vọng tạo cú hích cho bất động sản, FDI và bán lẻ khi nhu cầu đầu tư – tiêu dùng phục hồi.
Hai quỹ ETF của SSI và Dragon Capital đồng loạt niêm yết trên các sở giao dịch quốc tế đầu tháng 12/2025 đang mở ra một kênh dẫn vốn mới, giúp nhà đầu tư ngoại tiếp cận cổ phiếu Việt Nam dễ dàng hơn thông qua mô hình đầu tư gián tiếp qua quỹ.
Nhu cầu đầu tư hạ tầng của Việt Nam đến năm 2030 ước đạt 245 tỷ USD, nhưng ngân sách dự báo chỉ đáp ứng được 70%. Trong bối cảnh có, việc huy động vốn qua thị trường vốn ngoài ngân hàng trở thành xu hướng tất yếu.
Liên quan đến dự án đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam, Thứ trưởng Bộ Tài chính Đỗ Thành Trung đề nghị bổ sung cơ chế chia sẻ trách nhiệm nguồn lực với ngân sách địa phương, tương tự các dự án đường cao tốc đang triển khai.
VinFast vừa đạt được thỏa thuận vay xanh trị giá 100 triệu USD từ MUFG. Khoản tín dụng này sẽ được sử dụng để phục vụ chiến lược mở rộng quốc tế và thúc đẩy phát triển xe điện, đánh dấu bước tiến mới trong hợp tác giữa hai bên.
Tổng Thư ký Hiệp hội Thị trường Trái phiếu Việt Nam (VBMA), cho rằng, hiện nay, phí thuê FiinRatings, CBI thẩm định dự án đắt đỏ, khiến doanh nghiệp chùn bước với trái phiếu xanh.
Theo Chủ tịch UBCKNN, để nâng hạng thị trường chứng khoán Việt Nam từ cận biên lên mới nổi thì việc xây dựng thị trường tài sản mã hoá là điều không thể thiếu.
Phát triển hạ tầng giao thông đòi hỏi nguồn vốn khá lớn. Ngân sách nhà nước chỉ nên là vốn mồi, vì thế, cần khai thác giá trị thặng dư, quỹ đất phát triển đô thị và hướng đến nguồn vốn tư nhân mới có thể phát triển cơ sở hạ tầng cho thành phố.
Những cái tên nổi bật tham gia rót vốn cho startup này bao gồm Quỹ 42X của Abu Dhabi, SoftBank, ResponsAbility Investments AG, 500 Global, Northstar, Temasek.
Tổng số tiền huy động dự kiến gần 1.700 tỷ đồng, Hoàng Anh Gia Lai (HAG) dùng để bổ sung vốn cho các công ty con và thanh toán một phần nợ gốc trái phiếu.
Tín dụng ngân hàng và phát hành trái phiếu đều đang bị siết chặt, khiến việc huy động vốn của các doanh nghiệp địa ốc gặp nhiều khó khăn. IPO được nhiều doanh nghiệp tìm đến, thế nhưng phương thức này cũng không dễ dàng.
