Vừa lùi lịch khởi công, dự án đường sắt 7 tỷ USD của Đại Quang Minh nhận loạt chỉ đạo nóng
UBND TP. HCM vừa yêu cầu các sở, ngành khẩn trương hoàn tất loạt thủ tục chuẩn bị đầu tư để đẩy nhanh tiến độ dự án Metro Thủ Thiêm - Long Thành, sau khi kế hoạch khởi công dịp Quốc khánh 2/9 không đạt được.
Theo chỉ đạo mới, Sở Xây dựng TP. HCM được giao tham mưu, dự thảo tờ trình báo cáo Ban Thường vụ Thành ủy xem xét, thống nhất chủ trương đầu tư dự án theo trường hợp cấp bách, cần thực hiện ngay. Sở này đồng thời phải hoàn thành rà soát phương án công nghệ của dự án trước ngày 13/9.
Hồ sơ trình cũng phải làm rõ trách nhiệm bố trí ngân sách hoặc quỹ đất thanh toán đối với các hạng mục thuộc phạm vi quản lý của TP. Đồng Nai.
Trong khi đó, Sở Tài chính TP. HCM được giao chủ trì hoàn thiện hồ sơ, dự thảo tờ trình để trình HĐND thành phố xem xét, chấp thuận phương án thực hiện đầu tư dự án tại kỳ họp tháng 9.
Đáng chú ý, bài toán quỹ đất thanh toán cũng được yêu cầu xử lý gấp. UBND TP. HCM giao Sở Nông nghiệp và Môi trường phối hợp với CTCP Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh - thành viên THACO Group - rà soát, tham mưu danh mục quỹ đất dự kiến thanh toán theo hợp đồng BT, báo cáo thành phố trước ngày 13/9.
Loạt yêu cầu được đưa ra trong bối cảnh dự án từng được kỳ vọng khởi công vào dịp kỷ niệm 81 năm Quốc khánh 2/9. Tuy nhiên, tiến độ chuẩn bị đầu tư chưa đáp ứng yêu cầu, khiến kế hoạch này phải lùi lại.
Theo báo cáo nghiên cứu khả thi, tuyến Metro Thủ Thiêm - Long Thành dài khoảng 46,44km, gồm khoảng 11km đi ngầm và 34,5km trên cao, phần còn lại là các đoạn chuyển tiếp và đi trên mặt đất. Tuyến có 18 nhà ga, trong đó 16 ga trên cao và 2 ga ngầm, chưa tính ga Thủ Thiêm; giai đoạn 1 dự kiến xây dựng trước 14 ga.
Dự án được đề xuất thực hiện theo hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao), với tổng vốn đầu tư khoảng 175.000 tỷ đồng (~7 tỷ USD), trong đó giai đoạn 1 là hơn 134.000 tỷ, tương đương khoảng 5 tỷ USD (chưa bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng). Nhà đầu tư dự kiến huy động vốn thực hiện dự án và được thanh toán bằng quỹ đất kết hợp ngân sách Nhà nước.
Địa ốc Đại Quang Minh là đơn vị lập thiết kế kỹ thuật tổng thể (FEED) của dự án. Khi hoàn thành, tuyến đường sắt được kỳ vọng tạo trục vận tải khối lượng lớn kết nối trực tiếp trung tâm TP. HCM với sân bay Long Thành, với mục tiêu hoàn thành vào năm 2030.
Theo thiết kế, tuyến có tốc độ tối đa 120 km/h, tốc độ khai thác dự kiến 80-110 km/h tùy đoạn và công suất tối đa gần 47.000 hành khách/giờ.
