Vùng 6 tỉnh, thành trước cơ hội biến lợi thế logistics thành động lực tăng trưởng mới

Đồng bằng sông Hồng có lợi thế phát triển logistics

Tại Diễn đàn Logistics Vùng lần thứ VII năm 2026 với chủ đề “Kiến tạo không gian phát triển mới cho logistics vùng Đồng bằng sông Hồng”, Chủ tịch VCCI Hồ Sỹ Hùng cho biết ngành logistics Việt Nam những năm qua duy trì tốc độ tăng trưởng khoảng 14-16% mỗi năm, cao hơn 2 lần mức tăng trưởng bình quân GDP.

Quy mô thị trường logistics Việt Nam hiện đạt khoảng 45-50 tỷ USD, tương đương 10% GDP và khoảng 5% khu vực dịch vụ. Năm 2023, Việt Nam được các tổ chức quốc tế xếp vào nhóm 10 thị trường logistics mới nổi, đứng thứ 4 tại ASEAN và thứ 40 thế giới về Chỉ số hiệu quả logistics (LPI).

Theo ông Hồ Sỹ Hùng, định hướng phát triển Đồng bằng sông Hồng đã được xác định rõ tại Nghị quyết số 27-NQ/TW ngày 28/8 về phát triển các vùng và tổ chức không gian phát triển quốc gia trong giai đoạn mới.

Nghị quyết xác định vùng Đồng bằng sông Hồng gồm 6 tỉnh, thành phố: Hà Nội, Hải Phòng, Quảng Ninh, Bắc Ninh, Hưng Yên và Ninh Bình. Đến năm 2030, vùng phấn đấu đạt tốc độ tăng trưởng GRDP bình quân khoảng 10% mỗi năm, đồng thời tập trung phát triển các lĩnh vực như công nghiệp điện tử, chuyển đổi số, trí tuệ nhân tạo, ô tô, điện máy và logistics.

“Định hướng phát triển vùng Đồng bằng sông Hồng đã được các cấp cao nhất khẳng định và đặt ra yêu cầu liên kết giữa các địa phương, trong đó có logistics”, Chủ tịch VCCI nhấn mạnh.

Hải Phòng đặt logistics vào trọng tâm phát triển

Theo ông Hồ Sỹ Hùng, Nghị quyết số 27-NQ/TW cũng xác định Hải Phòng cần phát huy lợi thế về cảng biển và logistics, bên cạnh những kết quả tích cực trong phát triển công nghiệp thời gian qua.

Phát biểu tại diễn đàn, Bí thư Thành ủy Hải Phòng Lê Ngọc Châu cho biết thành phố là trung tâm công nghiệp, cảng biển, đầu mối giao thông và một cực tăng trưởng của vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ.

Hải Phòng sở hữu hệ thống giao thông đa dạng, gồm đường bộ, đường biển, hàng không, đường sắt và đường thủy nội địa. Đây là nền tảng để logistics ngày càng đóng vai trò quan trọng trong không gian phát triển của thành phố cũng như toàn vùng.

Theo lãnh đạo Hải Phòng, thành phố đặt mục tiêu hình thành cực logistics quốc gia có khả năng kết nối cao, năng lực cạnh tranh quốc tế và giá trị gia tăng lớn. Để thực hiện mục tiêu này, Hải Phòng sẽ tập trung kết nối đồng bộ hệ thống cảng biển, sân bay, đường sắt và các trung tâm logistics, đồng thời thúc đẩy số hóa, tự động hóa và chuyển đổi xanh.

Ông Lê Ngọc Châu nhấn mạnh logistics và dịch vụ cảng biển được thành phố xác định là một trong những động lực tăng trưởng quan trọng trong giai đoạn phát triển mới. Định hướng này gắn với các chủ trương lớn của Trung ương về phát triển Hải Phòng, tổ chức không gian phát triển quốc gia, đổi mới mô hình tăng trưởng và phát triển kinh tế biển.

Trong khi đó, Phó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng yêu cầu chuyển tư duy phát triển logistics từ phạm vi địa giới hành chính sang liên kết theo vùng kinh tế, hành lang kinh tế và chuỗi cung ứng. Các địa phương không nên xây dựng hệ thống logistics khép kín mà cần phối hợp, kết nối và chia sẻ nguồn lực để hình thành mạng lưới logistics đồng bộ, hiệu quả.