xe điện toàn cầu

Cú phanh gấp của thị trường xe điện cho thấy dấu hiệu của sự thực dụng hay suy thoái?

Sau thời gian án binh bất động, Toyota tung quân bài chiến lược thay thế huyền thoại Highlander bằng SUV điện 7 chỗ mới

Giữa lúc cuộc đua năng lượng sạch đang bước vào giai đoạn quyết liệt nhất, một thông tin chấn động vừa được phát đi từ Bắc Âu.

Ông là nhà giao dịch lớn nhất tại quốc gia sản xuất niken hàng đầu thế giới, kim loại đang đóng vai trò then chốt trong cuộc chuyển dịch sang pin và xe điện. Các công ty của ông xử lý lượng quặng trị giá hàng tỷ USD mỗi năm và nắm cổ phần tại nhiều mỏ có tổng diện tích xấp xỉ thành phố New York. Thế nhưng ngay cả trong ngành kim loại, cái tên này vẫn gần như vô danh.

Một công ty năng lượng toàn cầu vừa xác nhận Đức đang sở hữu một trong những nguồn tài nguyên lithium lớn nhất thế giới, với trữ lượng ước tính lên tới 43 triệu tấn lithium carbonate tương đương (LCE).

Trong bối cảnh nhu cầu suy giảm tại Nhật Bản và châu Âu, Suzuki Motor đang đặt cược lớn vào Ấn Độ nhằm củng cố vị thế tại thị trường lớn nhất của hãng.

Động thái này được xem là cú đánh mạnh vào chuỗi cung ứng toàn cầu vốn đã căng thẳng do Trung Quốc siết xuất khẩu một số khoáng sản quan trọng và công nghệ pin.

Trung Quốc phát hiện mỏ lithium lớn tại Hồ Nam, củng cố vị thế thống trị chuỗi cung ứng pin xe điện toàn cầu.

Theo thỏa thuận mới, Grab cam kết mức thu nhập cho tài xế có thể đạt từ 20 đến 25 triệu đồng cho mỗi kỳ làm việc kéo dài 30 ngày, tùy theo hiệu suất hoạt động và điều kiện cụ thể.

Riêng trong tháng 3/2025, lượng xe bán ra đã đạt 1,7 triệu chiếc – tăng vọt 40% so với tháng 2.

Xe điện Trung Quốc chiếm lĩnh thị trường toàn cầu nhưng vẫn không thể đặt chân vào Bắc Mỹ.

Theo Thủ tướng New Zealand chỉ cần đổi từ tay lái thuận sang tay lái nghịch, xe điện VinFast hoàn toàn có thể bán tốt tại quốc gia Châu Đại Dương.

Dù chính sách của ông Trump có thể làm chậm bước tiến của xe điện tại Mỹ, các chuyên gia vẫn tin tưởng vào tương lai đầy hứa hẹn của ngành công nghiệp này.

Đáng chú ý, chỉ 1% cho biết sẽ quay lại sử dụng xe chạy hoàn toàn bằng động cơ đốt trong (ICE).

Cổ phiếu VinFast bất ngờ tăng gần 26% trong phiên giao dịch ngày 4/12, mạnh nhất trong nhóm ngành. Vốn hóa công ty theo đó đạt mức 11,85 tỷ USD.

VinFast ghi dấu ấn tại thị trường Việt Nam và Philippines nhờ mẫu xe điện cỡ nhỏ VF3.

Tiềm năng phát triển mạnh mẽ của thị trường xe điện trên thế giới đã thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp sản xuất xe điện.

Bước đột phá này đưa Trung Quốc tiến gần hơn đến tham vọng trở thành nước đầu tiên cung cấp “tương lai của công nghệ pin sạc”, thậm chí có tiềm năng cách mạng hóa ngành công nghiệp xe điện.

Chủ tịch Tập đoàn Vingroup, đồng thời là nhà sáng lập VinFast - ông Phạm Nhật Vượng vừa công bố thành lập Công ty phát triển trạm sạc toàn cầu V-GREEN.

Mục tiêu của V-GREEN là đầu tư phát triển hệ thống hạ tầng trạm sạc nhằm hỗ trợ tối đa cho VinFast nhanh chóng vươn ra toàn cầu, đồng thời đưa Việt Nam trở thành một trong những quốc gia có mật độ trạm sạc xe điện lớn nhất thế giới.

Tạp chí Forbes vừa có bài viết nhận định về tham vọng xây dựng VinFast thành công ty ô tô tầm cỡ toàn cầu của tỷ phú giàu nhất Việt Nam - ông Phạm Nhật Vượng.

Những biến cố mà "vua mangan" Jia Tianjiang gặp phải ảnh hưởng cả đến tham vọng thống lĩnh nguồn cung nguyên liệu quan trọng để sản xuất pin xe điện của Trung Quốc.

Các hãng xe điện của Trung Quốc đang chứng minh thực lực chiếm lĩnh thị trường ô tô năng lượng mới trên toàn cầu, khiến nhiều đối thủ lo lắng lẫn nể phục.

Không phải Trung Quốc, Indonesia mới là quốc gia nắm quyền kiểm soát nguồn cung ứng niken - kim loại thiết yếu cho ngành xe điện (EV) trên toàn cầu.

Trong năm 2023, nhiều chuyên gia nhận định giá xe điện (EV) sẽ giảm, sản lượng tăng đồng thời, công nghệ xe điện có thể bắt kịp ô tô truyền thống về sự thực dụng và phạm vi hoạt động.