Bà Rịa - Vũng Tàu dự chi hơn 5.800 tỷ đồng cho dự án kết nối với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

Theo đó, tuyến giao thông kết nối với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu từ nút giao QL.56 đến vòng xoay đường 51B, 51C, gồm hai đoạn: Đoạn từ nút giao QL.56 đến vòng xoay Vũng Vằn dài 6,1 km đi qua địa bàn TP Bà Rịa và huyện Long Điền; đoạn còn lại từ vòng xoay Vũng Vằn đến vòng xoay đường 51B, 51C dài khoảng 9,5 km đi qua địa bàn huyện Long Điền và TP Vũng Tàu.

Cũng trong buổi làm việc, Tổng Công ty Tư vấn Thiết kế giao thông vận tải (TEDI) đã đưa ra ba phương án để thực hiện từng đoạn cho dự án kết nối với đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

Đối với đoạn từ nút giao quốc lộ 56, điểm cuối tại nút giao Vũng Vằn, đơn vị đề xuất các phương án như: Cơ cấu mặt cắt ngang 67 m, giai đoạn 1 đầu tư đường đi thấp, giai đoạn 2 khi lưu lượng tăng cao, xây dựng cầu cao ở giữa đường; cơ cấu mặt cắt ngang 41 m, đầu tư đường đi thấp và cầu cao; cơ cấu mặt cắt ngang 41 m, giai đoạn 1 chỉ xây dựng cầu cao, giai đoạn 2 mở rộng đường nội thị.

Đối với đoạn từ vòng xoay Vũng Vằn đến vòng xoay đường 51B, 51C, thiết kế theo tiêu chuẩn đường đô thị, 6 làn xe và đường gom, có giải phân cách giữa đường chính và đường gom. Tổng nguồn vốn dự kiến đầu tư giai đoạn 1 cả hai đoạn tuyến khoảng 5.876 tỷ đồng.

Sau khi nghe đơn vị tư vấn trình bày các phương án, lãnh đạo tỉnh cũng đề nghị Tổng Công ty Tư vấn Thiết kế giao thông vận tải rà soát, đánh giá dân cư bị tác động khi thực hiện dự án; đưa ra các giải pháp để giải quyết giao cắt của tuyến đường.

Đồng thời đề nghị đơn vị tư vấn cần xây dựng và lập 2 phương án, phương án 1 mặt cắt 41 m; phương án 2 là giải phóng mặt bằng, mặt cắt 67 m cho đồng bộ với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, để trình cơ quan có thẩm quyền lựa chọn.

Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu có tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 54 km. Tổng mức đầu tư của dự án là gần 18.000 tỷ đồng từ nguồn vốn đầu tư công. Dự án sẽ chuẩn bị đầu tư trong năm 2022, cơ bản hoàn thành vào năm 2025 và đưa vào khai thác vận hành vào năm 2026.