Cầu dây văng có một trụ tháp giữa núi rừng Trường Sơn: Nhịp nối 2 bờ hữu nghị Việt Nam - Cuba

Nằm bắc ngang qua dòng sông Đakrông hiền hòa của vùng núi Tây Quảng Trị chính là tuyệt tác cầu treo Đakrông. Đây không chỉ là cây cầu giao thông thiết yếu mà còn được xem là biểu tượng sống động cho tình hữu nghị truyền thống giữa 2 dân tộc Việt Nam - Cuba.

Sau chiến tranh, Cuba đã hỗ trợ Việt Nam xây dựng cây cầu treo mới dài 100m, rộng 6m để thay thế cho chiếc cầu sắt cũ từng gắn với tuyến vận tải chiến lược đi A Lưới và xa hơn về phía Nam.

Cầu treo Đakrông nhanh chóng trở thành trục huyết mạch kết nối Quốc lộ 14 và Quốc lộ 9, thúc đẩy đường chi viện vững mạnh thời khốc liệt nhất của cuộc chiến đấu bảo vệ độc lập dân tộc.

Cầu treo Đakrông được xây dựng là cầu dây văng có 1 trụ tháp, thiết kế vĩnh cửu bằng thép và bê tông cốt thép, khai thác từ năm 2002.

Sau hơn 2 thập kỷ trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt, cầu Đakrông đã từng bị hư hỏng nghiêm trọng vào năm 1999. Một lần nữa, với tình cảm keo sơn và trách nhiệm quốc tế, Chính phủ Cuba đã phối hợp cùng các Bộ, ngành, Trung ương hỗ trợ tái thiết cầu một cách quy mô và hiện đại hơn vào năm 2000.

Cây cầu mới được tu bổ không chỉ phục vụ nhu cầu giao thông, mà còn trở thành biểu tượng kiến trúc hài hòa giữa núi rừng và văn hóa dân tộc, góp phần thu hẹp khoảng cách giữa đồng bào Pa Cô, Vân Kiều miền núi và vùng đồng bằng.

Nhìn lại những năm 1974-1976, trên đoạn đường Đakrông - Bù Lạch, các trung đoàn Công binh 515 và 6 đã phối hợp cùng chuyên gia và thiết bị hiện đại của Cuba thi công, mở ra tuyến giao thông chiến lược nối liền Đông Trường Sơn, hỗ trợ hậu cần cho tiền tuyến miền Nam.

Ở phía Nam của cầu treo Đakrông, một bia lưu niệm với dòng chữ "Đoạn đường hữu nghị Việt Nam – Cuba" đã được dựng lên như minh chứng vinh danh cho sự chung tay của 2 dân tộc. Dù sau nhiều lần tu bổ, ý nghĩa sâu sắc của cây cầu vẫn giữ nguyên giá trị cho đến ngày hôm nay.

Cây cầu này đã từng có thời gian được "chăm sóc đặc biệt" trước nguy cơ đổ sập. Theo nguồn tin trên báo Thanh Niên vào tháng 5/2024, cây cầu treo thời gian đó trong tình trạng xuống cấp nghiêm trọng. Các cơ quan quản lý giao thông ghi nhận những vết nứt ngang - dọc tại nhịp số 4 cùng lớp phủ bê tông nhựa mặt cầu bị hư hỏng, gây rung lắc mạnh mỗi khi xe tải nặng qua cầu.

Trước thực trạng này, lực lượng chức năng thường xuyên phải trực gác 24/24, lắp biển cảnh báo, bố trí barie và điều tiết từng xe một với tốc độ tối đa 5km/giờ - khoảng cách giữa các xe phải đảm bảo 175m, nhằm tránh nguy cơ xảy ra sự cố nghiêm trọng, theo báo Đại Đoàn Kết.

Ngoài ra, với áp lực giao thông ngày càng lớn, vấn đề vận tải gặp nhiều khó khăn, chính quyền tỉnh Quảng Trị cũ đã đề xuất cấp vốn khoảng 60 tỷ đồng để xây dựng mới cầu Đakrông bằng bê tông cốt thép tải trọng HL93 và thay thế cầu cũ một cách nhanh chóng, bảo đảm lưu thông và an toàn cho tuyến huyết mạch này.

Gác lại những năm tháng chiến tranh khắc nghiệt cũng như bị thời gian làm cho xuống cấp, cây cầu treo Đakrông hiện hữu vẫn là minh chứng bất diệt cho một tình bạn quốc tế được tôi luyện bằng cả máu và niềm tin.

Mỗi sợi cáp, mỗi tấm thép trên cây cầu đều mang trong mình câu chuyện về những bàn tay siết chặt, những tấm lòng son sắt vượt qua chiến tranh, thiên tai và thử thách của thời gian.

Nơi đó không chỉ có kết cấu sắt thép và dây cáp vững chắc mà còn là chất keo kết nối trái tim, là chuỗi ký ức cho thế hệ tương lai về sự hy sinh, chung sức và tương trợ giữa hai dân tộc.