Chỉ 3 tháng nữa, chính thức hoàn thành cây cầu dây văng cao nhất Việt Nam

Ngày 16/6, ông Phan Văn Quân, Phó giám đốc Công ty CP Xây dựng hạ tầng Bắc Trung Nam, đại diện liên danh nhà thầu, cho biết trên công trường xây dựng cầu Phước Khánh hiện có khoảng 200 kỹ sư, công nhân làm việc liên tục 3 ca mỗi ngày để đẩy nhanh tiến độ.

Đến nay, hệ thống trụ tháp, cáp dây văng cùng phần lớn kết cấu chính của cầu đã cơ bản hoàn thành. Nhà thầu đang tập trung thi công các đoạn dầm còn lại để nối nhịp chính với cầu dẫn ở hai đầu, đồng thời chuẩn bị hợp long hai nhịp chính. Sau khi hoàn tất công đoạn này, dự án sẽ triển khai thi công mặt cầu, lắp đặt hệ thống giảm chấn dây văng, lan can, chiếu sáng và các hạng mục phụ trợ trước khi đưa công trình vào khai thác.

Công trình hiện đã đạt khoảng 80% khối lượng thi công. Nhà thầu dự kiến hợp long vào giữa tháng 7 và hoàn thành toàn bộ công trình trong tháng 9.

Cầu Phước Khánh bắc qua sông Lòng Tàu, kết nối khu vực Cần Giờ (TP.HCM) với huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai). Đây là một trong hai cây cầu lớn nhất trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành, cùng với cầu Bình Khánh.

Công trình có tổng mức đầu tư khoảng 3.500 tỷ đồng, chiều dài hơn 3,1km, mặt cắt ngang gần 22m với quy mô 4 làn xe, được thiết kế theo kết cấu cầu dây văng hai mặt phẳng. Điểm nhấn của dự án là nhịp chính dài 300m vượt sông Lòng Tàu cùng tĩnh không thông thuyền 55m - mức cao nhất Việt Nam hiện nay - cho phép các tàu container trọng tải lớn lưu thông thuận lợi vào hệ thống cảng phía thượng lưu.

Dự án xây dựng cầu ban đầu thuộc gói thầu J1, được khởi công từ tháng 1/2016 do liên danh nhà thầu Nhật Bản thực hiện. Tuy nhiên, công trình phải tạm dừng từ năm 2020 do nhiều vướng mắc về cơ chế và nguồn vốn.

Đến tháng 4/2025, sau khi Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) lựa chọn nhà thầu mới, dự án chính thức được tái khởi động với tên gói thầu J3-1. Giá trị phần công việc còn lại khoảng 600 tỷ đồng.

Trong khi đó, cầu Bình Khánh - cây cầu lớn còn lại trên tuyến cao tốc - đã hoàn thành và khánh thành từ tháng 12/2025 nhưng chưa thể khai thác đồng bộ do phải chờ cầu Phước Khánh hoàn thiện.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành có chiều dài gần 58 km, đi qua Tây Ninh, TP.HCM và Đồng Nai. Dự án được khởi công năm 2014 với tổng mức đầu tư ban đầu hơn 31.300 tỷ đồng, sau điều chỉnh còn hơn 29.500 tỷ đồng. Tuyến đường được thiết kế 4 làn xe, có hai làn dừng khẩn cấp, tốc độ khai thác tối đa 100 km/h nhưng bị chậm tiến độ nhiều năm do vướng mắc về chính sách đầu tư và thiếu vốn.

Hiện tuyến cao tốc đã đưa vào khai thác tạm gần 30 km ở hai đầu tuyến, gồm đoạn phía Tây và đoạn phía Đồng Nai.

Khi cầu Phước Khánh hoàn thành và toàn tuyến cao tốc được thông xe, phương tiện từ khu vực miền Tây sẽ có thể đi thẳng đến Đồng Nai và khu vực Đông Nam Bộ mà không phải đi xuyên qua trung tâm TP.HCM, qua đó giảm áp lực cho Quốc lộ 1, đường Nguyễn Văn Linh và cầu Phú Mỹ.

Đồng thời, tuyến cao tốc sẽ hình thành trục giao thông chiến lược kết nối miền Tây với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, tăng cường kết nối trực tiếp với sân bay Long Thành và tạo thêm hướng lưu thông quan trọng, góp phần nâng cao năng lực vận tải của toàn khu vực.