Đại gia Việt từng chi 5,1 triệu USD tậu máy bay riêng cách đây gần 20 năm

Từ xưởng gỗ nhỏ đến đế chế Hoàng Anh Gia Lai

Ông Đoàn Nguyên Đức (Bầu Đức) là một trong những doanh nhân nổi tiếng trên thương trường Việt Nam, gắn liền với những bước phát triển cũng như thăng trầm của Hoàng Anh Gia Lai. Từ một người khởi nghiệp với xưởng gỗ nhỏ tại Gia Lai, ông từng bước mở rộng hoạt động sang nhiều lĩnh vực, có thời điểm trở thành người giàu nhất trên sàn chứng khoán Việt Nam.

Ít ai biết, trước khi trở thành đại gia nghìn tỷ, Bầu Đức đã trải qua tuổi thơ nhiều thiếu thốn và những năm tháng phải làm nhiều công việc để phụ giúp gia đình.

Bầu Đức sinh năm 1962 tại xã Nhơn Mỹ, huyện An Nhơn, tỉnh Bình Định (nay là tỉnh Gia Lai). Sinh ra trong gia đình đông anh em, là con thứ 3 nên ông trưởng thành sớm, làm nhiều việc để phụ giúp gia đình.

Khi cùng gia đình chuyển lên Gia Lai sinh sống, ông đi chăn bò thuê, làm thêm... nhiều việc cùng lúc. Chính những năm tháng khó khăn này cũng được xem là một phần tạo nên tính cách quyết đoán và tinh thần dám làm của doanh nhân sau này.

Bước ngoặt đầu tiên trong sự nghiệp của Bầu Đức chính là nhờ gỗ. Năm 1990, ông mở một xưởng nhỏ tại Gia Lai, chuyên đóng bàn ghế học sinh. Hai năm sau, Hoàng Anh Gia Lai ra đời với xuất phát điểm là một cơ sở sản xuất gỗ có số vốn chỉ vài chục triệu đồng.

Từ sản xuất gỗ, doanh nghiệp mở rộng sang xuất khẩu, sau đó lần lượt tham gia lĩnh vực bất động sản và nông nghiệp. Giai đoạn 2004-2012 đánh dấu thời kỳ Hoàng Anh Gia Lai tăng trưởng mạnh, đặc biệt ở mảng bất động sản.

Năm 2002, ông Đức thành lập công ty bất động sản, hướng đến phân khúc căn hộ cao cấp. Đến năm 2009, 4 dự án lớn của tập đoàn mang về hơn 3.300 tỷ đồng doanh thu, chiếm khoảng 77% tổng doanh thu.

Đà tăng trưởng này giúp Bầu Đức có thời điểm trở thành người giàu nhất trên sàn chứng khoán Việt Nam trong hai năm 2007-2008. Năm 2011, ông được The Wall Street Journal đưa vào danh sách 30 doanh nhân có ảnh hưởng tại Đông Nam Á.

Bên cạnh hoạt động kinh doanh, Bầu Đức còn đầu tư vào bóng đá và thành lập Học viện Bóng đá Hoàng Anh Gia Lai. Nhiều cầu thủ nổi tiếng như Công Phượng, Tuấn Anh, Xuân Trường, Văn Toàn, Văn Thanh, Hồng Duy... từng trưởng thành từ lò đào tạo này.

Sau giai đoạn mở rộng mạnh, Hoàng Anh Gia Lai gặp nhiều khó khăn về tài chính và từng rơi vào tình trạng áp lực thanh khoản. Doanh nghiệp sau đó chuyển trọng tâm sang nông nghiệp. Bầu Đức đặt mục tiêu đến năm 2030 hoàn thành 20.000ha cà phê, hướng tới đưa Hoàng Anh Gia Lai trở thành một trong những doanh nghiệp sở hữu diện tích cà phê lớn trên thế giới.

Chi 5,1 triệu USD tậu máy bay riêng

Trong thời kỳ Hoàng Anh Gia Lai phát triển nhanh, Bầu Đức cũng gây chú ý khi trở thành một trong những doanh nhân Việt sở hữu máy bay riêng. Theo đó, nếu không tính trường hợp "công tử Bạc Liêu" Trần Trinh Huy vào những năm 1930-1940 thì ông Đoàn Nguyên Đức được biết đến là một trong những doanh nhân Việt Nam đầu tiên công khai sở hữu máy bay riêng.

Năm 2008, ông bỏ khoảng 5,1 triệu USD để mua Beechcraft King Air 350. Mẫu máy bay cánh quạt hai động cơ này có thể chở tối đa khoảng 11 hành khách, với 2 phi công trong buồng lái. Máy bay được Beech Aircraft Corporation của Mỹ sản xuất năm 2005.

Việc sở hữu máy bay được cho là nhằm rút ngắn thời gian di chuyển giữa các dự án của Hoàng Anh Gia Lai, trong bối cảnh tập đoàn khi đó có hoạt động tại nhiều địa phương và quốc gia trong khu vực.

Ngoài khoản tiền mua máy bay, các chi phí liên quan như thuế nhập khẩu, thuê tổ bay, bảo dưỡng và vận hành kỹ thuật được cho là khiến tổng số tiền Bầu Đức phải bỏ ra tăng thêm khoảng 2 triệu USD.

Chiếc King Air 350 được sử dụng cho các chuyến bay từ TP. Hồ Chí Minh đến những dự án của Hoàng Anh Gia Lai tại Việt Nam, Lào, Campuchia và Myanmar. Với tầm bay hơn 2.000 km, mẫu máy bay này đáp ứng nhu cầu di chuyển trong khu vực Đông Nam Á.

Khoảng 5 năm sau, Bầu Đức chuyển nhượng chiếc King Air 350 cho Vietstar Airlines.

Đến năm 2014, hình ảnh Bầu Đức xuất hiện trên một chiếc Embraer Legacy 600 tiếp tục thu hút sự chú ý. Đây là dòng máy bay phản lực thương gia có khoang cabin rộng, sức chứa khoảng 13 người.

Thời điểm đó, thị trường xuất hiện thông tin cho rằng Bầu Đức đã bỏ khoảng 27 triệu USD để sở hữu chiếc máy bay này. Tuy nhiên, ông không xác nhận cũng không phủ nhận con số được nhắc đến.

Từ một xưởng gỗ nhỏ ở Gia Lai đến những thương vụ hàng triệu USD, những quyết định táo bạo của Bầu Đức để lại dấu ấn đáng chú ý trên thương trường Việt Nam.