Đề xuất điều chỉnh tuyến cao tốc xuyên rừng đẹp nhất Việt Nam do Sơn Hải xây dựng, có thể tiết kiệm hơn 400 tỷ đồng

Ngày 14/9, Hội đồng thẩm định điều chỉnh Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc tổ chức buổi làm việc nhằm xem xét các nội dung đề xuất điều chỉnh dự án.

Theo đó, tuyến cao tốc Tân Phú (TP. Đồng Nai) - Bảo Lộc (Lâm Đồng) là một trong những dự án giao thông trọng điểm, có vai trò từng bước hoàn thiện tuyến cao tốc Dầu Giây - Liên Khương, tăng cường kết nối Lâm Đồng với vùng Đông Nam Bộ và mạng lưới giao thông quốc gia.

Theo hồ sơ nghiên cứu khả thi đã được phê duyệt và điều chỉnh, dự án có tổng chiều dài khoảng 65,88km. Trong đó, đoạn qua tỉnh Đồng Nai dài khoảng 11,91km và đoạn qua tỉnh Lâm Đồng dài khoảng 53,97km.

Điểm đầu dự án tại Km59+798,33, kết nối với tuyến cao tốc Dầu Giây - Tân Phú tại khu vực nút giao Quốc lộ 20. Điểm cuối tại Km125+675, qua nút giao với đường Nguyễn Văn Cừ, thuộc phường 1 - Bảo Lộc.

Dự án thuộc nhóm A, công trình giao thông cấp I, được đầu tư theo tiêu chuẩn đường cao tốc với vận tốc thiết kế 80km/h. Theo phương án phân kỳ, tuyến được xây dựng với quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 17m. Khi hoàn chỉnh, nền đường được mở rộng lên 22m, đáp ứng quy mô 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp liên tục.

Cùng với phần tuyến, dự án sẽ đầu tư đồng bộ các công trình phục vụ khai thác, gồm trung tâm điều hành, hệ thống giao thông thông minh, trạm thu phí, trạm cứu hộ và trạm dừng nghỉ.

Dự án dự kiến sử dụng khoảng 500,64ha đất, trong đó tỉnh Đồng Nai khoảng 86,34ha và tỉnh Lâm Đồng khoảng 414,3ha.

Dự án được thực hiện theo hợp đồng Xây dựng - Kinh doanh - Chuyển giao (BOT), thời gian thực hiện từ năm 2022-2027, dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác trong quý IV/2027.

Tại buổi làm việc, các thành viên Hội đồng thẩm định tập trung cho ý kiến về những nội dung đề xuất điều chỉnh Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư, gồm phạm vi, quy mô, địa điểm thực hiện; thời gian dự kiến triển khai và sơ bộ tổng mức đầu tư dự án.

Theo nội dung thẩm định, việc điều chỉnh chủ trương đầu tư được đặt trong bối cảnh Chính phủ đang chỉ đạo khẩn trương rà soát, đầu tư nâng cấp, hoàn thiện các tuyến cao tốc đã được đầu tư theo quy mô phân kỳ. Kết luận số 97-KL/TW ngày 5/10/2024 của Ban Chấp hành Trung ương Đảng cũng xác định yêu cầu kịp thời nâng cấp, mở rộng một số tuyến đường cao tốc phân kỳ theo quy mô quy hoạch.

Đây được xem là cơ sở quan trọng để nghiên cứu điều chỉnh dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc theo hướng đầu tư hoàn thiện ngay từ đầu, thay vì xây dựng theo quy mô phân kỳ rồi tiếp tục mở rộng trong giai đoạn sau.

Theo đánh giá, phương án này sẽ giúp dự án phù hợp với các quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành đối với đường cao tốc, trong đó có QCVN 117:2024/BGTVT có hiệu lực từ ngày 1/1/2025.

Thực tế khai thác cho thấy, một số tuyến cao tốc được đầu tư theo quy mô phân kỳ, không có làn dừng xe khẩn cấp liên tục đã bộc lộ những hạn chế như tốc độ lưu thông thấp, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, ùn tắc và gây khó khăn cho việc tiếp cận, xử lý khi xảy ra sự cố, tai nạn. Trong khi đó, nhu cầu vận tải trên tuyến Tân Phú - Bảo Lộc được dự báo tiếp tục gia tăng, kéo theo nguy cơ xuất hiện ùn tắc cục bộ, đặc biệt trong các dịp lễ, Tết. Do đó, việc đầu tư tuyến theo quy mô hoàn chỉnh ngay từ đầu được cho là phù hợp với nhu cầu khai thác lâu dài.

Một vấn đề khác được đặt ra là nếu tiếp tục đầu tư với nền đường rộng 17m rồi mới mở rộng lên quy mô hoàn chỉnh, dự án có thể phải tổ chức thi công nhiều lần, điều chỉnh tuyến và phá bỏ một số hạng mục đã đầu tư như hệ thống thoát nước, hầm dân sinh, công trình gia cố, phòng hộ, biển báo an toàn giao thông, vạch sơn...

Việc này không chỉ ảnh hưởng đến quá trình khai thác mà còn làm phát sinh thêm chi phí, đồng thời tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông trong quá trình thi công mở rộng.

Theo tính toán sơ bộ, phương án đầu tư hoàn thiện ngay từ đầu có thể tiết kiệm khoảng 422 tỷ đồng so với phương án mở rộng sau khi hoàn thành giai đoạn 1.

Vì vậy, việc điều chỉnh chủ trương đầu tư được đánh giá là cần thiết nhằm bảo đảm tính đồng bộ, hiệu quả của dự án, nâng cao năng lực khai thác và đáp ứng yêu cầu phát triển lâu dài của tuyến cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc.

Kết luận buổi làm việc, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng đề nghị các Sở, ngành, địa phương và nhà đầu tư tiếp tục rà soát, bổ sung, hoàn thiện hồ sơ điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc theo đúng quy định và ý kiến của các cơ quan liên quan.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh lưu ý, việc điều chỉnh phải bảo đảm tính đồng bộ, hiệu quả, tránh lãng phí trong đầu tư; hạn chế tối đa việc phải điều chỉnh, phá dỡ các hạng mục đã thực hiện và không làm phát sinh thêm nhu cầu giải phóng mặt bằng nếu không cần thiết.

Nhà đầu tư cũng được yêu cầu có cam kết cụ thể về tiến độ, phương án tài chính và trách nhiệm thực hiện. Các nội dung điều chỉnh phải được tính toán, thuyết minh đầy đủ, bảo đảm cơ sở để cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.

Lãnh đạo địa phương yêu cầu các đơn vị khẩn trương bổ sung những nội dung còn thiếu, gửi cơ quan chủ trì để tổng hợp, hoàn thiện báo cáo thẩm định và trình cấp có thẩm quyền theo quy định.

Được biết, tuyến cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc được khởi công ngày 19/12/2025, là đoạn đầu tiên trên tuyến cao tốc Dầu Giây - Liên Khương. Nhà đầu tư là Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải, trong khi doanh nghiệp dự án là Công ty TNHH Đầu tư đường cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc.

Khi hoàn thành, tuyến cao tốc được kỳ vọng góp phần giảm tải cho Quốc lộ 20, đặc biệt tại khu vực đèo Bảo Lộc, đồng thời rút ngắn thời gian di chuyển từ TP. HCM đến trung tâm Lâm Đồng từ khoảng 7 giờ xuống còn 3-3,5 giờ.

Không chỉ tăng cường kết nối giao thông, tuyến cao tốc còn được kỳ vọng tạo động lực phát triển du lịch, logistics và nông nghiệp công nghệ cao. Với hướng tuyến đi qua nhiều khu vực rừng và địa hình đặc trưng của Tây Nguyên, công trình cũng được kỳ vọng trở thành một trong những cung đường cao tốc đẹp của Việt Nam trong tương lai.