Geely đưa động cơ 'biết bơi' lên SUV hybrid, ngâm sâu 1,1 m vẫn hoạt động

Horse Powertrain là liên doanh được Renault và Geely thành lập năm 2024, tập trung phát triển các hệ thống truyền động động cơ đốt trong và hybrid. Hãng vừa giới thiệu B20, động cơ xăng tăng áp 2.0L được thiết kế đặc biệt cho các mẫu xe hybrid vận hành trong điều kiện địa hình khắc nghiệt. Theo tài liệu kỹ thuật, B20 hướng tới ba nhóm phương tiện gồm hybrid (HEV), hybrid cắm sạc (PHEV) và xe điện sử dụng động cơ đốt trong làm bộ mở rộng phạm vi hoạt động (REEV).

Thiết kế để "bơi" cùng xe địa hình

B20 là động cơ xăng tăng áp 4 xi-lanh, dung tích 2.0L, phun nhiên liệu trực tiếp và sử dụng chu trình Miller. Công suất được công bố trong khoảng 140-185 kW, tương đương khoảng 188-248 mã lực, trong khi mô-men xoắn đạt 300-380 Nm. Khối động cơ có trọng lượng khoảng 130 kg.

Điểm khác biệt lớn nhất nằm ở khả năng chống nước. Horse Powertrain cho biết B20 đạt mức bảo vệ IPX8 và có thể vận hành khi ngâm ở độ sâu tối đa 1,1 m. Để đạt được điều này, các bộ phận điện và cảm biến được làm kín, đồng thời khu vực kết nối giữa động cơ và hộp số cũng được thiết kế với hệ thống làm kín chuyên dụng.

Khi hệ thống phát hiện động cơ đang bị ngâm nước, bộ điều khiển có thể điều chỉnh phản ứng chân ga hoặc hạn chế công suất nhằm duy trì trạng thái vận hành ổn định. Cách tiếp cận này đặc biệt hữu ích với những mẫu SUV hoặc bán tải phải vượt qua các đoạn đường ngập, sông suối và địa hình bùn đất.

Tuy nhiên, khả năng động cơ hoạt động dưới nước không đồng nghĩa toàn bộ chiếc xe có thể tùy ý lội nước sâu 1,1 m. Độ sâu lội nước thực tế còn phụ thuộc vào thiết kế thân xe, hệ thống điện, đường hút gió và nhiều bộ phận khác. Đây là giới hạn kỹ thuật dành cho chính hệ truyền động B20.

Hiệu suất nhiệt lên tới 48,4%

Không chỉ tập trung vào khả năng chống nước, Horse Powertrain còn hướng tới hiệu quả sử dụng nhiên liệu. B20 sử dụng chu trình Miller kết hợp phun nhiên liệu trực tiếp và các giải pháp tối ưu quá trình hòa trộn, đốt cháy. Hãng công bố hiệu suất nhiệt phanh tối đa 48,4%, một con số đáng chú ý đối với động cơ đốt trong.

Động cơ cũng được trang bị hệ thống làm mát chủ động kép và bơm dầu biến thiên, nhằm kiểm soát nhiệt độ và áp suất dầu trong những điều kiện tải cao. Những giải pháp này cho thấy B20 không đơn thuần là một động cơ được "bọc kín" để chống nước mà còn được phát triển nhằm đáp ứng yêu cầu hiệu suất của hệ truyền động hybrid hiện đại.

Đã xuất hiện trên xe Geely

Khả năng vận hành địa hình của B20 không chỉ dừng ở thử nghiệm. Horse Powertrain cho biết động cơ được thiết kế cho những phương tiện có khả năng hoạt động ở điều kiện off-road khắc nghiệt, với khả năng chinh phục độ dốc 100%, tương đương góc khoảng 45 độ.

B20 đã được giới thiệu trong năm 2026 và hiện xuất hiện trên Geely Galaxy Cruiser 700 tại Trung Quốc. Mẫu SUV này sử dụng B20 trong hệ thống plug-in hybrid, kết hợp với hộp số hybrid ba cấp do Horse Powertrain phát triển.

Sự xuất hiện của B20 cho thấy động cơ đốt trong vẫn còn dư địa phát triển trong kỷ nguyên điện hóa. Thay vì cạnh tranh trực tiếp với mô-tơ điện, Horse Powertrain đang tìm cách biến động cơ xăng thành một thành phần linh hoạt hơn trong hệ truyền động hybrid, đặc biệt ở những chiếc xe phải đối mặt với bùn đất, dốc cao và các đoạn đường ngập nước.