Tuyến cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên (CT.07) có chiều dài khoảng 70 km, quy mô 4 làn xe với 2 dải dừng khẩn cấp. Sau khi hoàn chỉnh, tuyến cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên - Chợ Mới có chiều dài gần 100 km, quy mô 6 làn xe, dự kiến hoàn thành năm 2029.
Một đoạn tuyến cao tốc huyết mạch từng dài nhất Việt Nam có thể sẽ phải tạm dừng khai thác để phục vụ thi công dự án hạ tầng chiến lược, mở đường kết nối trực tiếp tới sân bay được kỳ vọng lớn nhất miền Bắc trong tương lai.
Tuyến cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên - Chợ Mới có tổng chiều dài khoảng 110,5km, đi qua địa phận TP. Hà Nội dài 23,78km, tỉnh Bắc Ninh 8,22km và tỉnh Thái Nguyên 37,2km.
HĐND TP. Hà Nội thống nhất giao tỉnh Thái Nguyên là cơ quan có thẩm quyền tổ chức triển khai thực hiện Dự án đầu tư xây dựng hoàn chỉnh cao tốc CT.07 đoạn Hà Nội - Thái Nguyên theo hình thức PPP.
Các trận mưa do ảnh hưởng bão số 11 vừa qua đã làm cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên bị ngập sâu, giao thông đình trệ. Cục Đường bộ Việt Nam vừa cho biết, đang làm việc với các nhà đầu tư để có giải pháp xử lý.
Sau trận mưa lũ lịch sử vừa qua, Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội Nguyễn Xuân Đại đề xuất thành phố xây dựng cống qua tuyến đường sắt bị xói lở. Đồng thời có phương án di dời 800 hộ dân ngoài đê vào trong đê ổn định cuộc sống.
Từ đêm 9/10, nước lũ dâng cao khiến đoạn cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên bị ngập hơn 100m, nhiều ô tô gầm thấp không thể di chuyển. Lực lượng chức năng khuyến cáo các phương tiện đổi hướng qua cao tốc CT07, rẽ tại nút giao Bắc Phú hoặc Yên Bình để đảm bảo an toàn lưu thông.
Từ tối 9/10, nước lũ đã tràn lên cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên ảnh hưởng nghiêm trọng đến giao thông, Cục Đường bộ Việt Nam đã thông tin phân luồng các xe dưới 9 chỗ.
Tuyến đường kết nối siêu cầu hơn 20.000 tỷ với tuyến cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên sẽ là nhịp cầu dẫn nối đại đô thị của Vinhomes đến sân bay lớn thứ 2 cả nước.
Một số dự án tiêu biểu được đề xuất gồm tuyến đường kết nối Thái Nguyên với Tuyên Quang; mở rộng tuyến cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên từ 4 lên 6 làn xe; tuyến đường kết nối Thái Nguyên - Lạng Sơn (thay thế Quốc lộ 1B).
Hành vi lùi xe trên đường cao tốc không chỉ vi phạm quy định an toàn giao thông mà còn có thể dẫn đến tai nạn thảm khốc, bởi các phương tiện đang lưu thông với tốc độ cao rất khó xử lý tình huống bất ngờ.
Tập đoàn Đèo Cả cam kết tự bố trí đầy đủ kinh phí để triển khai việc lập hồ sơ, trình cơ quan có thẩm quyền thẩm định và phê duyệt theo đúng trình tự, quy định pháp luật.
Thứ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường cho rằng, xử lý ô nhiễm không khí ở Hà Nội nên học kinh nghiệm của Bắc Kinh (Trung Quốc), New York (Mỹ) có giải pháp mạnh như tăng phí và không cho ô tô đi vào khu vực ô nhiễm nghiêm trọng.
Cử tri tỉnh Thái Nguyên kiến nghị đầu tư nâng cấp, mở rộng tuyến cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên - Bắc Kạn - Cao Bằng đoạn Hà Nội - Thái Nguyên (nút giao Tân Lập) đạt tiêu chuẩn 6 làn xe.
Mới đây, UBND TP Hà Nội đã thống nhất chủ trương sẽ chuẩn bị đầu tư ba dự án cầu: Tứ Liên, Ngọc Hồi, Trần Hưng Đạo ngay trong năm 2025 bằng hình thức đầu tư công.
Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) cho biết, các doanh nghiệp đặc biệt lo ngại trước tình trạng cao tốc xuống cấp, nhưng phương tiện lưu thông vẫn phải nộp phí. Doanh nghiệp kiến nghị cần có quy định tạm dừng thu phí các đoạn không bảo đảm an toàn.
Cây cầu hơn 19.000 tỷ được xem như cửa ngõ phía Bắc của Thủ đô không chỉ góp phần làm giảm ùn tắc giao thông mà còn tăng kết nối với khu vực sắp lên quận của Hà Nội.
Được khởi công từ tháng 7/2023, đến nay, Dự án Cầu vượt đường sắt Hà Nội - Thái Nguyên (qua nút giao đường Quang Trung và đường Việt Bắc, TP. Thái Nguyên) đang được các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ, dự kiến hoàn thành vào tháng 02/2024.
Với mục tiêu thu hút đầu tư nhằm xây dựng Thái Nguyên trở thành trung tâm kinh tế công nghiệp hiện đại vào năm 2030, nhiều công trình đã được xây dựng mới để tạo điều kiện cho tỉnh phát triển giao thương, hợp tác làm ăn.
