Kỳ lạ một tỉnh nghèo miền Trung lọt TOP 3 địa phương mua nhiều ô tô nhất cả nước

Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, năm 2023, số lượng ô tô con từ 9 chỗ ngồi trở xuống được khách hàng mua và đi đăng kiểm lần đầu tiên đạt 296.745 xe các loại. Số liệu này bao gồm cả xe sản xuất lắp ráp trong nước, xe nhập khẩu chính hãng, nhập khẩu không chính hãng...

Trong nhóm 10 địa phương mua ô tô nhiều nhất, Hà Nội chiếm vị trí số 1 với 46.330 xe, thứ hai là TP. HCM với 39.132 xe, thứ 3 là Nghệ An với 10.304 xe, thứ 4 là Đồng Nai với 10.080 xe, thứ 5 là Thanh Hóa với 9.885 xe, rồi đến Bình Dương 8.967 xe, Hải Phòng 8.631 xe, Bắc Ninh 6.934 xe, Đà Nẵng 6.845 xe, Quảng Ninh 6.694 xe.

Cảnh ô tô tắc nghẽn kéo dài trên đường Quang Trung, TP. Vinh, Nghệ An khi mưa xuống

Những tỉnh mua ít ô tô nhất, dưới 1.000 xe/năm gồm Lai châu với 535 xe, Bắc Cạn 550 xe, Cao Bằng 716 xe, Điện Biên 725 xe, Hà Giang 820 xe, Kon Tum 864 xe, Bạc Liêu 958 xe.

Đáng chú ý, trong nhóm dẫn đầu có 2 địa phương là Nghệ An và Thanh Hóa nhiều năm nay đều xếp vị trí cao về mua ô tô. Thu nhập bình quân đầu người 2 địa phương này chưa cao bằng các địa phương như Đà Nẵng, Hải Phòng, Bắc Ninh nhưng luôn duy trì vị trí cao hơn trên bảng xếp hạng. Một số địa phương khác như Vĩnh Phúc, Hải Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu, có thu nhập bình quân đầu người khá nhưng chỉ xếp vị trí từ 11-15.

>> Kỳ lạ tỉnh có thu nhập bình quân 3 triệu/tháng nhưng mua ô tô thuộc top đầu Việt Nam

Kinh tế khó khăn đã ảnh hưởng tiêu cực đến thị trường ô tô, số lượng ô tô con đăng kiểm tại Việt Nam năm 2023 giảm chỉ còn tương đương với mức 296.634 xe của năm 2020 và giảm so với hơn 300.000 của các năm 2021 và 2022. Là quốc gia đông dân thứ ba khu vực ASEAN, sau Indonesia và Philippines, với thu nhập ngày càng tăng, nhưng tỷ lệ sở hữu xe cá nhân tại Việt Nam vẫn rất thấp. Hiện chỉ khoảng 7% số hộ gia đình tại Việt Nam sở hữu ô tô cá nhân và phấn đấu tới 2025 mới đưa tỷ lệ này lên 9%.

Tiềm năng thị trường ô tô phụ thuộc vào ba yếu tố, là quy mô và cơ cấu dân số, mức thu nhập bình quân đầu người và số xe trung bình/1.000 dân. Theo tính toán khi thu nhập bình quân đầu người của một quốc gia đạt từ 3.000 USD trở lên thì bước vào giai đoạn ô tô hóa, thị trường ô tô sẽ tăng trưởng nhanh. Tại Việt Nam, GDP bình quân đầu người đã đạt ngưỡng trên 4.000 USD/năm, trong khi tỷ lệ sở hữu ô tô đạt 32 xe/1.000 dân.

>> Thu nhập bao nhiêu thì nên mua ô tô tại Việt Nam?

Nghệ An là tỉnh nằm ở vị trí trung tâm vùng Bắc Trung Bộ, có diện tích khoảng 16.490km2 - lớn nhất cả nước. Địa hình nghiêng theo hướng Tây Bắc - Đông Nam, với ba vùng sinh thái rõ rệt là miền núi, trung du và đồng bằng ven biển, trong đó, miền núi chiếm tới 83% diện tích.

Nghệ An vẫn đang là 1 tỉnh nghèo với 80% dân số làm nông nghiệp, nông dân. Nghệ An được xem là tỉnh thứ 2 sau Thanh Hóa có hộ nghèo nhiều nhất cả nước.

Một góc tỉnh Nghệ An

Về tình hình kinh tế - xã hội năm 2023, Nghệ An đã hoàn thành đạt và vượt 25/28 chỉ tiêu kế hoạch đề ra. Cụ thể, tốc độ tăng trưởng tổng sản phẩm trên địa bàn tỉnh (GRDP) năm 2023 ước đạt 7,14%, giảm so với tốc độ GRDP năm 2022 là 9,08%. Trong đó, khu vực nông, lâm, thủy sản ước tăng 4,54%, khu vực công nghiệp - xây dựng ước tăng 6,8%, khu vực dịch vụ ước tăng 8,7%, thuế sản phẩm trừ trợ cấp sản phẩm ước tăng 6,65%.

Tổng kế hoạch đầu tư công đã giải ngân 7.518 tỷ đồng, đạt 83,22%, cao hơn so với mức bình quân cả nước (ước đạt 81,87%) và cao hơn so với cùng kỳ năm 2022 (đạt 78,81%/kế hoạch giao đầu năm). Trong đó, vốn đầu tư công tập trung đã giải ngân 4.422 tỷ đồng, đạt 79,2%.

Trong năm, Nghệ An đã cấp mới cho 120 dự án, điều chỉnh 190 lượt dự án, với tổng số vốn cấp mới và điều chỉnh 58.123 tỷ đồng, gấp 1,7 lần mục tiêu đề ra. So với cùng kỳ năm 2022, số lượng dự án cấp mới tăng 3,4%, tổng vốn đăng ký cấp mới gấp 1,5 lần. Đặc biệt, năm 2023, Nghệ An lọt top 8 địa phương thu hút đầu tư FDI lớn nhất cả nước với tổng vốn cấp mới và điều chỉnh tính đến ngày 31/12/2023 là 1,6 tỷ USD.

>> Có tiền liền chơi lớn, một công ty vừa có lãi đã lên kế hoạch mua ô tô