Loại xe được người Anh mua nhiều nhất trong năm 2024
Gần 20% số xe bán ra tại Anh trong năm 2024 là xe điện, đánh dấu một cột mốc lịch sử trong quá trình chuyển đổi sang giao thông bền vững.
Theo Hiệp hội các nhà sản xuất và kinh doanh ôtô tại Anh (SMMT), năm 2024, doanh số xe điện đã tăng đạt 19,6%, so với 16,5% của năm trước. Trong tổng số 1,95 triệu xe được bán ra, 381.970 xe là xe chạy bằng điện. Mức tăng trưởng này đưa Anh trở thành quốc gia dẫn đầu về chuyển đổi xe điện, sau Na Uy và Trung Quốc.
Phân khúc xe “hai mục đích” – bao gồm các loại xe SUV và xe có khả năng chở cả hành khách lẫn hàng hóa – lần đầu tiên vượt qua các phân khúc truyền thống về doanh số. Theo các chuyên gia, doanh số xe SUV tăng vì loại xe này có không gian lớn hơn để chứa pin, giúp gia tăng quãng đường di chuyển.
Trong khi đó, các phân khúc truyền thống như xe cỡ siêu nhỏ (supermini) lại mất dần thị phần. Các số liệu cho thấy, phân khúc xe chạy bằng xăng đã giảm xuống còn 52,2%, trong khi xe diesel từng chiếm 31% vào năm 2018 nay chỉ còn 6,3%. Trong bối cảnh đó, doanh số xe hybrid và xe điện tiếp tục gia tăng.
 |
| Xe điện chiếm gần 20% doanh số xe ô tô bán ra tại Anh năm 2024. Ảnh minh họa |
>>Dự kiến VinFast sẽ đạt công suất 1 triệu xe mỗi năm với 5 nhà máy trên toàn cầu
Mặc dù doanh số xe điện tăng mạnh, Anh vẫn phải đối mặt với những thách thức đặc thù. Người tiêu dùng lo ngại về chi phí mua xe ban đầu quá cao so với xe truyền thống, cùng với hạ tầng trạm sạc công cộng chưa đủ đáp ứng nhu cầu.
Dự kiến vào giữa tháng 2, chính phủ Anh sẽ tiến hành tham vấn về các quy tắc mới nhằm giảm tốc độ chuyển đổi để tránh các nhà sản xuất bị phạt nặng theo chỉ thị xe không phát thải (ZEV). Trong khi đó, các nhà vận động môi trường kêu gọi chính phủ duy trì quy định hiện tại để tiếp tục khuyến khích các nhà sản xuất đầu tư. Các nhà sản xuất được yêu cầu bán tối thiểu 22% doanh số là xe điện vào năm 2024, tăng lên 28% vào năm 2025. Họ sẽ tránh được hình phạt nếu bán nhiều xe điện hơn hoặc cắt giảm tổng lượng khí thải.
Các nhà sản xuất ôtô tại Anh đang bị buộc phải đánh giá lại chiến lược. Mike Hawes, Giám đốc điều hành SMMT, cho biết một số nhà sản xuất đang có kế hoạch mua "tín dụng CO2" từ đối thủ để đáp ứng các quy định khắt khe về lượng khí thải.
Paul Morozzo, nhà vận động giao thông cấp cao của Greenpeace Anh, cho biết doanh số xe điện đạt kỷ lục là “một tín hiệu đáng khích lệ”, nhưng nhấn mạnh rằng cần tiếp tục tăng khả năng tiếp cận trạm sạc và các chính sách thuế hấp dẫn.
>>Bước tiến mới của pin xe điện: Tự dập lửa, sạc 1.000 lần, nhưng độ ‘chai pin’ gây bất ngờ
