Trong bối cảnh Đức bước vào kỷ nguyên chi tiêu thâm hụt nhằm củng cố quốc phòng và hiện đại hóa hạ tầng, Chính phủ ngày càng đối mặt với áp lực lớn để tránh lãng phí và tận dụng tối đa nguồn lực này.
Đức là nước xuất khẩu lớn thứ ba thế giới, trong khi Mỹ là thị trường nhập khẩu hàng đầu của nước này. Điều đó khiến Đức đặc biệt dễ bị ảnh hưởng bởi các biện pháp thuế quan.
"Môi trường kinh tế khó khăn và những thay đổi liên tiếp trong ngành ô tô khiến chúng tôi, cũng như nhiều công ty khác, gặp thách thức lớn. Điều quan trọng là chúng tôi phải giữ được sự cạnh tranh trong điều kiện này", Bosch cho biết trong thông báo.
Mâu thuẫn về chính sách kinh tế giữa 3 đảng thành viên đang đẩy liên minh cầm quyền của Đức vào bờ vực tan rã, chỉ chưa đầy 1 năm trước thềm cuộc bầu cử.
Tất cả các lĩnh vực, từ sản xuất đến dịch vụ của Đức đều thiếu đơn hàng, đầu tư yếu và người tiêu dùng cũng không muốn chi tiêu do lo ngại về tình hình lạm phát.
Kinh tế Đức bất ngờ suy giảm trong quý II/2024 sau khi tránh được suy thoái vào đầu năm. Trong khi đó lạm phát tăng khá mạnh trong tháng 7, cho thấy những khó khăn vẫn đang đè nặng nền kinh tế lớn nhất khu vực đồng euro.
Trong khi các nền kinh tế vốn bị coi là “sao quả tạ” của châu Âu là Tây Ban Nha và Ý đang có nhiều dấu hiệu tích cực, hai "đầu tàu" là Đức và Pháp vẫn chưa thoát khỏi đà suy thoái.
Nhờ đà tăng trưởng mạnh mẽ trong những năm gần đây, một quốc gia đang được các chuyên gia dự báo có thể vượt Đức để trở thành cường quốc kinh tế của châu Âu.
