Việc siết chặt tiêu chuẩn khí thải với ô tô sản xuất trước năm 2022 đang tạo ra áp lực với xe động cơ đốt trong, nhưng lại mở ra cơ hội vàng cho xe điện – đặc biệt là VinFast.
Nếu tiêu chuẩn khí thải mới được siết chặt tại Hà Nội và TPHCM, liệu xe ô tô sản xuất trước năm 2017 có còn cơ hội lăn bánh trong hai đô thị lớn nhất cả nước?
Chỉ trong vòng một năm kể từ khi gia nhập thị trường, VinFast đã tạo ra những bước tiến đáng kể, từ việc khởi công nhà máy lắp ráp, mở rộng mạng lưới đại lý đến bàn giao những lô xe điện đầu tiên.
Khi đà sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước vẫn được duy trì ở mức khá cao trong tháng cận Tết, xe nhập khẩu trong tháng 1/2025 lại giảm mạnh so với giai đoạn trước đó.
Sản lượng ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước tháng 11 ước đạt tới 47.300 chiếc, tăng 2,8% so với tháng 10 và tăng tới 47,8% so với cùng kỳ năm 2023. Đây là con số kỷ lục trong nhiều năm trở lại đây.
Năm 2024, giảm 50% lệ phí trước bạ nộp lần đầu với ô tô, rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc được kéo bởi ô tô và các loại xe tương tự xe ô tô được sản xuất, lắp ráp trong nước từ ngày 1/9 đến hết ngày 30/11.
Đây cũng là nhà máy đầu tiên tại Việt Nam và Đông Nam Á chuyên lắp ráp, sản xuất ô tô mang thương hiệu Škoda Auto - thương hiệu ô tô lớn nhất của Cộng hòa Séc.
Sản lượng ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước tháng 10 ước đạt 38.200 chiếc, tăng 5,8% so với tháng 9 (36.100 chiếc) và tăng tới 22,8% so với cùng kỳ năm 2023.
Tháng 9/2024, cả nước nhập khẩu hơn 18.000 chiếc ô tô, tăng mạnh 22,2% so với tháng 8 và tăng tới 148% so với cùng kỳ. Trong đó, Indonesia, Thái Lan và Trung Quốc vẫn là 3 quốc gia xuất khẩu ô tô nhiều nhất vào Việt Nam.
Chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ ô tô sản xuất trong nước được triển khai vào 1/9/2024 và sẽ chính thức kết thúc vào tháng 12/2024. Sau khoảng thời gian này, mức lệ phí trước bạ ô tô sẽ có sự thay đổi.
Đây là lần đầu tiên Việt Nam được bàn giao công nghệ tiên tiến hàng đầu để chủ động sản xuất động cơ ô tô hiện đại và động cơ cho các ngành công nghiệp khác.
Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), từ đầu năm đến nay, thị trường Việt Nam đã tiêu thụ tổng cộng 134.884 xe, giảm khoảng 2% so với cùng kỳ.
Bộ Tài chính không muốn giảm lệ phí trước bạ ô tô sản xuất trong nước do lo ngại vi phạm cam kết quốc tế. Trong văn bản mới đây, Bộ vẫn làm hồ sơ dự thảo Nghị định trình Chính phủ quyết định và lường trước rủi ro vi phạm cam kết quốc tế.
Bộ Tài chính không muốn giảm lệ phí trước bạ ô tô sản xuất trong nước do lo ngại vi phạm cam kết quốc tế. Trong văn bản mới đây, bộ vẫn làm hồ sơ dự thảo Nghị định trình Chính phủ quyết định và lường trước rủi ro vi phạm cam kết quốc tế.
Theo nhiều dân buôn ô tô cũ, nếu như những năm trước, mùa bóng đá như World Cup hay Euro sẽ dễ 'săn' được xe cũ còn tốt, giá rẻ, thì năm nay rất ít người đổi xe và gần như không có. Xe cũ ế ẩm còn vì khách mua ngóng giảm phí trước bạ xe mới.
Nếu có đợt giảm lệ phí trước bạ lần thứ 4, mừng nhất chắc chắn là những khách hàng chuẩn bị "tậu" những mẫu xe sản xuất, lắp ráp trong nước. Nhưng việc chờ quá lâu có thể khiến nhiều người "quay xe".
Đề xuất tiếp tục giảm 50% mức thu lệ phí trước bạ ô tô, nhưng Bộ Tài chính cũng lo về vi phạm cam kết quốc tế. Ngoài ra, theo các chuyên gia, thúc đẩy tiêu thụ xe chạy xăng, dầu đang đi ngược xu hướng Net Zero.
Theo Bộ Tài chính, bước vào đầu năm 2024, các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô nói riêng và toàn nền kinh tế nói chung tiếp tục phải đối mặt với rất nhiều khó khăn, thách thức đến từ cả yếu tố trong và ngoài nước.
Điều hoà là một trong những bộ phận quan trọng trên xe ô tô, nhất là trong những ngày thời tiết nắng nóng. Tuy nhiên, không phải chủ xe nào cũng biết được lúc nào nên kiểm tra và cần bảo dưỡng những gì.
