Sẽ có tuyến đường huyết mạch nối sân bay ở tỉnh sẽ trở thành TP trực thuộc Trung ương thứ 7 của Việt Nam với Thủ đô Hà Nội

Thực hiện chỉ đạo của Trung ương về chủ trương đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình (tỉnh Bắc Ninh) với Hà Nội, Văn phòng UBND TP. Hà Nội đã ban hành thông báo kết luận của Phó Chủ tịch UBND thành phố Dương Đức Tuấn về phương án xây dựng tuyến đường nối sân bay Gia Bình (tỉnh Bắc Ninh) với Thủ đô Hà Nội.

Cụ thể, TP. Hà Nội đã giao Sở Quy hoạch - Kiến trúc chủ trì, phối hợp với các Sở, ngành, đơn vị, phối hợp với tỉnh Bắc Ninh và Tổng công ty Tư vấn thiết kế GTVT-TEDI (đơn vị được Bộ Giao thông vận tải giao nghiên cứu phương án) nghiên cứu các phương án xây dựng tuyến đường.

>> Siêu cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ 5,5 tỷ USD đón tin vui

UBND TP. Hà Nội về cơ bản thống nhất về phương án tuyến đường kết nối từ sân bay Gia Bình về trung tâm TP. Hà Nội (đoạn tuyến trên địa phận TP. Hà Nội - phương án 1 theo báo cáo, đề xuất của Sở Quy hoạch - Kiến trúc).

Phương án xây dựng mới đi trên cao về phía Bắc tuyến đường sắt Hà Nội - Lào Cai đấu nối với nút giao đường cao tốc Hà Nội - Lạng Sơn và Vành đai 3, tuyến đi trùng Vành đai 3 và kết nối với đường dẫn cầu Tứ Liên về trung tâm Thủ đô Hà Nội.

Dự kiến, tổng chiều dài trên toàn tuyến Bắc Ninh - Hà Nội dài khoảng 49,52km. Trong đó chiều dài trên địa phận TP. Hà Nội dài khoảng 28,58km (đoạn tuyến làm mới khoảng 8,06km; đoạn đi trùng cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên/Vành đai 3, đường cầu Tứ Liên khoảng 20,52km).

Theo thông báo này, TP. Hà Nội và Bắc Ninh cũng đã thống nhất quy mô toàn tuyến từ sân bay Gia Bình (Bắc Ninh) về trung tâm TP. Hà Nội khoảng 100-120m (lựa chọn 120m để phù hợp quy mô tỉnh Bắc Ninh dự kiến điều chỉnh 142m về 120m) và mở rộng nghiên cứu không gian phát triển đô thị dọc hai bên tuyến đường từ 300-400m.

Ngoài ra, thống nhất đề xuất, báo cáo các cấp có thẩm quyền cập nhật, thực hiện đầu tư xây dựng ga Trung Mầu trong giai đoạn 1 của dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng.

Ngoài ra, thống nhất đề xuất nghiên cứu định hướng, phát triển tuyến đường sắt đô đô thị dọc tuyến đường kết nối từ sân bay Gia Bình về trung tâm thành phố Hà Nội (phân kỳ ở giai đoạn sau) để kết nối với tuyến đường sắt đô thị số 01 (Yên Viên – Ngọc Hồi) và tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng.

TP. Hà Nội và tỉnh Bắc Ninh cũng thống nhất với đề xuất phương án dịch chuyển đoạn tuyến đường kết nối từ sân bay gia Bình về trung tâm TP. Hà Nội xuống phía Nam khoảng 100m và dịch phương án tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng đồng bộ đoạn giáp Khu công nghiệp VSIP Bắc Ninh (để không ảnh hưởng KCN VSIP Bắc Ninh).