Tỉnh có đường bờ biển ngắn nhất Việt Nam sắp khởi công tuyến đường ven biển hơn 7.000 tỷ

Sau khi mở rộng không gian địa giới về phía biển, tỉnh Đồng Tháp đang chuẩn bị hình thành một trục giao thông mới chạy dọc khu vực ven biển, kết nối với Tây Ninh và Vĩnh Long. Dự án dài khoảng 23,6km, tổng vốn hơn 7.095 tỷ đồng, dự kiến khởi công trong quý I/2027, được kỳ vọng tạo thêm động lực cho kinh tế biển và tăng liên kết vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Từ một đoạn bờ biển ngắn đến một trục giao thông mới

Việc đầu tư tuyến đường bộ ven biển mang ý nghĩa lớn hơn một dự án giao thông đơn thuần đối với Đồng Tháp. Tuyến đường sẽ mở thêm hướng kết nối cho khu vực phía Đông, đồng thời tạo điều kiện liên thông các địa bàn ven biển với mạng lưới giao thông hiện hữu.

Dự án có điểm đầu tại đường tỉnh 871B, thuộc xã Gia Thuận và điểm cuối đấu nối với cầu qua sông Tiền tại xã Tân Phú Đông. Trên hành trình này, tuyến đi qua các xã Tân Đông, Gia Thuận, Tân Điền, Gò Công Đông và Tân Phú Đông.

Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ kết nối Đồng Tháp với Tây Ninh và Vĩnh Long, đồng thời liên thông với Quốc lộ 50 cùng các tuyến đường tỉnh 862, 871, 871B và 871C. Đây là những kết nối quan trọng để hình thành mạng lưới giao thông xuyên suốt hơn ở khu vực phía Đông tỉnh.

Theo phương án đầu tư, tuyến đường dài khoảng 23,6km, được phân kỳ thành hai giai đoạn. Giai đoạn 1 xây dựng theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, mặt đường rộng 11m, vận tốc thiết kế 80km/h với 2 làn xe cơ giới. Giai đoạn 2 sẽ mở rộng nền đường lên 19,5m, đáp ứng 4 làn xe cơ giới. Đáng chú ý, riêng đoạn từ cầu Bến Chùa đến khu vực kết nối dự án cầu Cửa Đại dài khoảng 3,4km sẽ được đầu tư một lần theo quy mô giai đoạn 2.

Điểm nhấn là cây cầu dài hơn 2km vượt sông Tiền

Không chỉ tạo thêm một tuyến đường mới, dự án còn có hạng mục cầu quy mô lớn vượt qua không gian sông nước đặc trưng của miền Tây.

Toàn tuyến dự kiến xây dựng 5 cầu, gồm 1 cầu lớn và 4 cầu trung, nhỏ. Trong đó, cầu Bến Chùa là công trình nổi bật với chiều dài khoảng 2,17km, vượt luồng hàng hải sông Tiền, thuộc nhánh Cửa Tiểu.

Cầu được thiết kế với quy mô 4 làn xe, trở thành một mắt xích quan trọng để tuyến đường ven biển vượt qua sông Tiền và kết nối liên tục về phía Vĩnh Long.

Với đặc điểm địa hình nhiều sông, rạch, việc hình thành các cầu và tuyến đường mới không chỉ rút ngắn hành trình giữa các khu vực mà còn tạo thêm khả năng tiếp cận những không gian phát triển vốn chưa được khai thác tương xứng.

Từ góc độ vùng, tuyến đường có thể trở thành một phần trong mạng lưới kết nối giữa khu vực ven biển Đồng Tháp với các địa phương lân cận, qua đó hỗ trợ lưu thông hàng hóa, phát triển dịch vụ và mở rộng không gian kinh tế về phía biển.

Hơn 7.000 tỷ đồng cho hành lang ven biển

Tổng mức đầu tư dự án hơn 7.095 tỷ đồng, trong đó khoảng 4.136 tỷ đồng là vốn vay từ Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) và khoảng 2.958 tỷ đồng vốn đối ứng của địa phương. Dự án dự kiến khởi công trong quý I/2027. Đây cũng là một trong những dự án hạ tầng có quy mô đáng chú ý tại khu vực phía Đông Đồng Tháp, trong bối cảnh địa phương đang tìm cách khai thác tốt hơn lợi thế không gian ven biển sau khi Tiền Giang và Đồng Tháp hợp nhất.

Theo định hướng của tỉnh, tuyến đường không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại mà còn được kỳ vọng góp phần hình thành vùng kinh tế động lực ven biển, thúc đẩy kinh tế biển và tăng cường kết nối Đồng Tháp với TP. HCM cũng như các tỉnh, thành trong vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Ý nghĩa này càng rõ khi tuyến đường được đặt trong tổng thể mạng lưới giao thông liên vùng. Thay vì để khu vực ven biển phát triển tách rời với các trung tâm kinh tế phía trong, tuyến đường sẽ tạo thêm một hành lang kết nối giữa các tuyến giao thông hiện hữu, khu dân cư, khu công nghiệp và các không gian phát triển mới.

Đẩy nhanh tái định cư để mở đường

Để chuẩn bị cho dự án, Đồng Tháp đang đồng thời xử lý bài toán giải phóng mặt bằng và tái định cư.

Theo phương án được cập nhật, dự án ảnh hưởng đến khoảng 914 hộ, trong đó 51 hộ bị giải tỏa toàn bộ nhà ở và 33 hộ đủ điều kiện bố trí tái định cư.

Mới đây, UBND tỉnh thống nhất chủ trương bố trí khu tái định cư khoảng 10 ha tại ấp Cầu Xây và ấp Xóm Chủ, xã Gia Thuận, phục vụ không chỉ dự án đường bộ ven biển mà còn các dự án giao thông, khu và cụm công nghiệp tại khu vực phía Đông. Các đơn vị được giao chuẩn bị thủ tục đầu tư, đồng thời nghiên cứu xây dựng đồng bộ hệ thống điện, nước và hạ tầng môi trường nhằm bảo đảm điều kiện sinh hoạt cho người dân sau khi di dời.

Việc chuẩn bị quỹ đất tái định cư vì thế được xem là một trong những bước then chốt để tháo gỡ mặt bằng, đưa dự án tiến tới mục tiêu khởi công vào đầu năm 2027.

Lần đầu sở hữu biển, Đồng Tháp mở thêm hướng phát triển

Sau khi Tiền Giang và Đồng Tháp hợp nhất, tỉnh Đồng Tháp mới lần đầu tiên có không gian hướng ra biển. Đoạn bờ biển này dài khoảng 32km, được xem là ngắn nhất trong số các tỉnh, thành ven biển của Việt Nam.

Tuy chiều dài khiêm tốn, khu vực này sở hữu những giá trị đặc trưng của vùng duyên hải Tây Nam Bộ, trong đó có biển Tân Thành với bãi cát đen, hệ sinh thái bãi triều và đời sống khai thác thủy sản ven bờ.

Trong bối cảnh đó, tuyến đường bộ ven biển không chỉ mang ý nghĩa kết nối giao thông. Nếu được đầu tư đồng bộ với các hạ tầng khác, đây có thể trở thành tuyến dẫn mở không gian phát triển mới, đưa khu vực ven biển của Đồng Tháp kết nối thuận lợi hơn với các trung tâm dân cư, sản xuất và dịch vụ trong vùng.

Từ một địa phương lần đầu có biển sau sắp xếp đơn vị hành chính, Đồng Tháp đang đứng trước bài toán biến lợi thế địa lý mới thành động lực phát triển thực chất. Tuyến đường ven biển hơn 7.000 tỷ đồng chính là một trong những hạ tầng quan trọng để mở cánh cửa đó.