Tỉnh sắp trở thành thành phố trực thuộc Trung ương sẽ hình thành sân bay quốc tế đầu tiên, công suất 5 triệu khách/năm

Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Ninh Bình về kế hoạch tổ chức lập Quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Theo đó, Cục Hàng không Việt Nam được giao xây dựng đề cương và dự toán chi phí lập quy hoạch chi tiết đối với các cảng hàng không mới được bổ sung vào quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc, trong đó có sân bay Ninh Bình. Hồ sơ dự kiến được trình Bộ Xây dựng xem xét, phê duyệt trong tháng 11/2026, làm cơ sở bố trí vốn ngân sách nhà nước để triển khai trong giai đoạn 2027-2028.

Việc lập quy hoạch chi tiết nhằm xác định cụ thể vị trí xây dựng sân bay, quy mô các khu chức năng, nhu cầu sử dụng đất, phương án kết nối giao thông và nguồn lực đầu tư. Đây là bước chuẩn bị quan trọng trước khi tiến hành các thủ tục xem xét đầu tư xây dựng công trình.

Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Ninh Bình chỉ đạo các sở, ngành và địa phương liên quan cung cấp hồ sơ, số liệu, đồng thời phối hợp với Cục Hàng không Việt Nam để bảo đảm tiến độ và chất lượng công tác quy hoạch.

Trước đó, giữa tháng 9/2026, UBND tỉnh Ninh Bình đã đề nghị Bộ Xây dựng sớm triển khai lập quy hoạch chi tiết nhằm cụ thể hóa định hướng phát triển hạ tầng hàng không trên địa bàn.

Theo Quyết định số 1140/QĐ-BXD ngày 1/7/2026 về điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình được bổ sung vào mạng lưới cảng hàng không trong giai đoạn đến năm 2030.

Sân bay được quy hoạch đạt cấp 4E, có công suất thiết kế khoảng 2 triệu hành khách/năm vào năm 2030 và 5 triệu hành khách/năm vào năm 2050. Diện tích đất dự kiến sử dụng khoảng 400ha.

Các chỉ tiêu này thấp hơn phương án UBND tỉnh Ninh Bình từng đề xuất vào cuối năm 2025. Khi đó, địa phương nghiên cứu sân bay với công suất khoảng 5 triệu hành khách/năm vào năm 2030 và 10 triệu hành khách/năm vào năm 2050.

Theo phương án nghiên cứu trước đây, sơ bộ tổng mức đầu tư dự án khoảng 23.216 tỷ đồng, đã bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng nhưng chưa tính lãi vay. Nguồn vốn dự kiến kết hợp ngân sách nhà nước và vốn tư nhân theo phương thức đối tác công tư (PPP), với thời gian hoàn vốn tính toán khoảng 27 năm.

Về định hướng phát triển, lãnh đạo UBND tỉnh Ninh Bình kỳ vọng sân bay mới sẽ không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại mà còn tạo động lực mở rộng không gian phát triển kinh tế, du lịch, dịch vụ và logistics tại khu vực phía Nam Đồng bằng sông Hồng.

Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình được định hướng kết nối với cảng biển nước sâu tại Khu kinh tế Ninh Cơ, tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam và hệ thống đường bộ cao tốc. Mạng lưới kết nối này được kỳ vọng góp phần hình thành hệ thống giao thông, logistics đa phương thức, tăng cường liên kết giữa các loại hình vận tải.

Bên cạnh việc chuẩn bị cho dự án sân bay, quy hoạch chi tiết còn là căn cứ để Ninh Bình rà soát, điều chỉnh các quy hoạch liên quan, quản lý quỹ đất dự kiến dành cho công trình và nghiên cứu phương án kết nối hạ tầng đồng bộ, hạn chế nguy cơ chồng lấn trong sử dụng đất.