Tuyến đường dài nhất Việt Nam gây kinh ngạc trên báo ngoại: Gần 20.000km, từng là minh chứng sống trong kháng chiến chống Mỹ

Mới đây, tờ Time Out (Anh) đã bình chọn những chuyến đi đường bộ tuyệt vời nhất châu Á, trong đó có tuyến đường Hồ Chí Minh tại Việt Nam. Tờ báo viết: thay vì chọn tuyến đường sắt ven biển quen thuộc, nhiều du khách tìm đến đường Hồ Chí Minh - vốn là tuyến tiếp tế khét tiếng trong chiến tranh.

Trong lịch sử dân tộc, đường Trường Sơn - đường Hồ Chí Minh không chỉ là tuyến vận tải quân sự huyết mạch mà còn là biểu tượng của ý chí, trí tuệ và tinh thần quả cảm Việt Nam. Tuyến đường có tổng chiều dài tới 20.000km, là mối liên kết chiến lược giữa hậu phương miền Bắc và tiền tuyến miền Nam trong kháng chiến chống Mỹ.

Ngày 19/5/1959, thực hiện Nghị quyết 15 của Đảng, “Đoàn công tác quân sự đặc biệt” - tức Đoàn 559 - được thành lập để mở tuyến đường Trường Sơn. Đúng dịp sinh nhật lần thứ 69 của Chủ tịch Hồ Chí Minh, Đoàn chính thức nhận nhiệm vụ, mang theo trọng trách mở con đường tiếp vận lịch sử. Chỉ sau vài tháng, vào ngày 20/8/1959, chuyến hàng đầu tiên đã vượt rừng núi từ miền Bắc đến chiến trường Khu 5, mở ra một hành trình tiếp tế đầy gian khổ nhưng hào hùng.

Khẩu hiệu “Ở không nhà, đi không dấu, nấu không khói, nói không tiếng” đã trở thành phương châm hành động của những người lính mở đường. Ngay trong năm đầu tiên, Đoàn 559 đã vận chuyển hơn 1.600 khẩu súng, hàng trăm nghìn viên đạn và đưa 500 cán bộ, chiến sĩ vào Nam. Đến năm 1963, con số ấy lên tới 160.000 khẩu súng, góp phần quan trọng vào các chiến thắng Đồng Xoài, Bình Giã, Ba Gia...

Cùng với sự lớn mạnh của chiến trường, tuyến đường Trường Sơn cũng liên tục mở rộng. Cuối năm 1964, hệ thống này gồm 781km đường ô tô, 600km đường giao liên, hàng nghìn xe đạp thồ, ô tô, ngựa và voi vận tải. Mạng lưới giao thông khổng lồ hình thành ba trục song song - đường cơ giới, đường gùi thồ, đường giao liên - đảm bảo vận chuyển vũ khí, lương thực, thuốc men và nhân lực cho miền Nam.

Tính đến 30/4/1975, đã có gần 120.000 lượt người tham gia xây dựng và bảo vệ tuyến đường, trong đó có công binh, thanh niên xung phong, dân công hỏa tuyến. Tổng chiều dài đường lên tới 20.000km, kèm theo 1.400km đường ống xăng dầu và 3.140km “đường kín” cho phép xe tải chạy ban ngày mà không bị phát hiện. Trong suốt 16 năm, tuyến đường đã vận chuyển hơn 2 triệu lượt người, đưa vào Nam 10 lượt sư đoàn, 3 quân đoàn, hơn 1 triệu tấn hàng hóa và hàng chục nghìn tấn vũ khí. Đại tướng Võ Nguyên Giáp từng viết: "Con đường Trường Sơn, con đường Hồ Chí Minh, là một công trình vĩ đại, nói lên ý chí nghị lực, tinh thần dũng cảm và sáng tạo phi thường của dân tộc Việt Nam, quyết đem sức người sức của của hậu phương lớn chi viện cho tiền tuyến lớn; là một trong những nhân tố chiến lược có ý nghĩa quyết định, đưa cuộc kháng chiến chống Mỹ cứu nước đến thắng lợi hoàn toàn".

Ngày 28/10/2011, Trung tâm sách kỷ lục Việt Nam công nhận đường Trường Sơn - đường Hồ Chí Minh là tuyến đường bộ dài nhất và có độ cao lớn nhất nước ta.

Ngày nay, tuyến đường huyền thoại này vẫn tiếp tục sứ mệnh của mình - trở thành huyết mạch giao thông kết nối các vùng miền, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, đồng thời lưu giữ giá trị lịch sử thiêng liêng. Trong tâm thức mỗi người dân Việt Nam, Trường Sơn vẫn mãi là bản hùng ca bất diệt về tình yêu nước, đoàn kết và khát vọng thống nhất non sông.

Đường Hồ Chí Minh hiện đang được kéo dài từ Pác Bó (Cao Bằng) đến Đất Mũi (Cà Mau), dài 2.744km, quy mô tối thiểu 2 làn xe. Theo Nghị quyết số 63/2022/QH15 ngày 16/6/2022 của Quốc hội, đến năm 2025 sẽ cơ bản nối thông đường Hồ Chí Minh trên cơ sở sử dụng Quốc lộ 32 và Quốc lộ 21; rà soát, từng bước đầu tư, nâng cấp đường Hồ Chí Minh theo quy mô phù hợp với Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.