Tuyến đường sắt đô thị đầu tiên tại TP. HCM sẽ chính thức hoạt động vào tháng 10: Có nhiều chính sách miễn, giảm giá vé

Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 (đơn vị vận hànhmetro số 1, Bến Thành - Suối Tiên) cho biết, nhằm khuyến khích người dân sử dụng phương tiện giao thông công cộng và thực hiện chính sách miễn giảm giá vận tải hành khách cho đối tượng chính sách xã hội.

Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP. HCM đã có văn bản gửi các đơn vị có liên quan về Dự thảo chính sách hỗ trợ cho hành khách sử dụng phương tiện giao thông công cộng trên địa bàn TP. HCM.

Theo đó, Sở GTVT dự thảo các chính sách hỗ trợ bằng ngân sách TP. HCM áp dụng cho hành khách sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt và đường sắt đô thị (metro số 1).

>> Chiêm ngưỡng cây cầu dài nhất tuyến cao tốc Bắc - Nam trước ngày 'về đích'

Dự kiến ngân sách TP. HCM hỗ trợ 100% giá vé cho người hoạt động cách mạng trước Tổng khởi nghĩa 19/8/1945; bà mẹ Việt Nam anh hùng; thương binh; người được hưởng chính sách như thương binh; người hoạt động kháng chiến bị nhiễm chất độc hóa học.

Bên cạnh đó là nhóm người khuyết tật đặc biệt nặng, người khuyết tật nặng; người cao tuổi (công dân Việt Nam từ đủ 60 tuổi trở lên); trẻ em dưới 6 tuổi hoặc cao dưới 1,3m và có người lớn đi kèm.

Ngân sách TP hỗ trợ 50% giá vé lượt và vé tháng đối với học sinh, sinh viên trên địa bàn TP. HCM.

Ngân sách TP hỗ trợ 100% giá vé cho hành khách sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt đối với 17 tuyến xe buýt kết nối tuyến metro số 1 (từ tuyến số 153 đến tuyến số 169) trong thời gian 3 tháng đầu kể từ ngày metro số 1 bắt đầu khai thác vận hành thương mại.

Ngân sách TP hỗ trợ 100% giá vé vận chuyển bằng metro số 1 trong thời gian 3 tháng đầu kể từ ngày tuyến đường sắt đô thị số 1 bắt đầu khai thác vận hành thương mại.

Theo đơn vị vận hành metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên, việc thực hiện chính sách miễn, giảm giá vé thể hiện chính sách ưu việt của TP. HCM đối với các đối tượng chính sách.

Đồng thời, đây cũng là giải pháp khuyến khích người dân hình thành thói quen sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng, hạn chế sử dụng xe cá nhân trong sinh hoạt hàng ngày. Từ đó, góp phần tiến tới mục tiêu giảm ùn tắc và tai nạn giao thông.

Bên cạnh đó, Ban Quản lý Đường sắt đô thị (MAUR) cho biết hiện nay tuyến metro số 1 đã đạt 98% khối lượng công việc và cơ bản đã hoàn thành việc xây dựng. MAUR và đơn vị tư vấn và các nhà thầu đang tập trung đẩy nhanh hoàn thành sáu nhóm công việc trọng tâm còn lại để đưa tuyến metro số 1 kịp thời vào vận hành khai thác vào tháng 10.

Cụ thể, công tác triển khai thi công phần việc còn lại, chủ yếu là các hạng mục cầu bộ hành dọc Xa lộ Hà Nội và tòa nhà công ty vận hành, dự kiến sẽ hoàn thành trong tháng 6.

Công tác thử nghiệm vẫn đang được triển khai và trong tháng 7 sẽ có 7 đoàn tàu do nhân viên lái tàu (người Việt Nam) của đơn vị vận hành Công ty vận hành metro số 1 điều khiển thử nghiệm.

Dự kiến cuối tháng 9, tuyến metro 1 sẽ hoàn thành công tác chạy thử. Tháng 10, các cơ quan có thẩm quyền sẽ nghiệm thu, thẩm định vấn đề an toàn và tiến hành khai thác thương mại tuyến metro số 1 phục vụ người dân.

Tuyến metro số 1 TP. HCM Bến Thành - Suối Tiên dài 19,7km với tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng từ vốn vay ODA của Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản và vốn đối ứng từ ngân sách TP. HCM. Dự án có lộ trình đi qua các quận 1, Bình Thạnh, TP. Thủ Đức (TP. HCM) và Dĩ An (Bình Dương). Toàn tuyến metro số 1 có 3 ga ngầm, 11 ga trên cao: Văn Thánh, Tân Cảng, Thảo Điền, An Phú, Rạch Chiếc, Phước Long, Bình Thái, Thủ Đức, Khu Công nghệ cao, Đại học Quốc gia TP. HCM, Bến xe Suối Tiên.

Metro số 1 là dự án đường sắt đô thị đầu tiên ở TP. HCM, khởi công năm 2012 và đã nhiều lần phải lùi tiến độ vì nhiều khó khăn. Đến nay, toàn tuyến đã hoàn thành khoảng 98% khối lượng.

>> ‘Cửa ngõ’ kinh tế miền núi phía Bắc chuẩn bị khởi công cao tốc 6.000 tỷ