Tuyến metro hơn 43.000 tỷ đầu tiên tại TP. HCM lùi thời điểm hoàn thành

UBND TP. HCM vừa ban hành quyết định phê duyệt điều chỉnh dự án Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên), trong đó điều chỉnh nội dung về thời gian thực hiện dự án đã được quy định tại Quyết định số 2999/QĐ-UBND ngày 16/6/2025 của UBND TP. HCM.

Tuyến metro này đã khai thác thương mại từ cuối năm 2024. Việc điều chỉnh thời gian thực hiện nhằm khắc phục một số khiếm khuyết về mặt kỹ thuật và xử lý dứt điểm các khiếu nại của nhà thầu, không làm ảnh hưởng đến tổng mức đầu tư của dự án.

Theo quyết định điều chỉnh, thời điểm hoàn thành thi công dự án metro Bến Thành - Suối Tiên được lùi sang quý IV/2026 (so với kế hoạch trước đây là quý IV/2025); thời gian kết thúc dự án vẫn giữ nguyên trong giai đoạn 2024-2028.

Thời gian thông báo khiếm khuyết (bảo hành công trình xây dựng) của các nhà thầu được điều chỉnh từ cuối năm 2024 đến hết năm 2026 (thay vì kết thúc vào năm 2025 như trước đây); thời gian hỗ trợ vận hành và bảo dưỡng kéo dài từ năm 2024 đến hết năm 2028.

UBND TP. HCM giao Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP. HCM (chủ đầu tư) tổ chức triển khai thực hiện dự án đúng quy định pháp luật; bảo đảm chất lượng, hiệu quả và tiến độ, hoàn thành công tác thi công vào quý IV/2026, không để xảy ra tình trạng chậm trễ, kéo dài.

Bên cạnh đó, chủ đầu tư được yêu cầu tăng cường công tác quản lý, kiểm soát chi phí, không để phát sinh chi phí do việc điều chỉnh thời gian thực hiện dự án.

Trường hợp phát sinh chi phí liên quan, chủ đầu tư và các đơn vị liên quan phải kịp thời đề xuất phương án xử lý theo đúng quy định và báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.

Đồng thời, chủ đầu tư chủ trì, khẩn trương phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan để giải quyết dứt điểm các khiếu nại, vướng mắc của nhà thầu, bảo đảm không ảnh hưởng đến tiến độ và hiệu quả thực hiện dự án.

Hiện nay, dự án Metro số 1 đang trong giai đoạn thực hiện bảo hành công trình, sửa chữa các khiếm khuyết, hỗ trợ vận hành - bảo dưỡng, nhập khẩu vật tư tiêu hao nhằm bảo đảm công tác vận hành, khai thác an toàn, hiệu quả.

Đồng thời, dự án tiếp tục thi công hạng mục tòa nhà văn phòng vận hành, bảo dưỡng (O&M) và xử lý các phát sinh, khiếu nại trong quá trình thi công đối với các nhà thầu chính.

Theo chủ đầu tư, việc đề nghị điều chỉnh thời gian thực hiện dự án chủ yếu xuất phát từ những hạn chế trong huy động nhân sự thi công và nhập khẩu thiết bị của các nhà thầu. Trong đó, nhà thầu CP3 chưa khắc phục triệt để các khiếm khuyết kỹ thuật liên quan đến hệ thống tín hiệu, hộp chống rung, vật tư tiêu hao, hệ thống AFC…; đồng thời, các nội dung khiếu nại, phát sinh với nhà thầu Hitachi vẫn chưa đạt được sự thống nhất về phương thức thực hiện.

Ngoài ra, các nội dung phát sinh, khiếu nại đã tồn tại trong thời gian dài, với nhiều vấn đề phức tạp, nên khó có thể giải quyết trong thời gian ngắn. Việc duy trì dịch vụ tư vấn vận hành khai thác, đào tạo và mua sắm bổ sung vật tư tiêu hao cũng cần thêm thời gian trong năm 2026 để bảo đảm tuyến metro được vận hành an toàn, hiệu quả.

Chủ đầu tư khẳng định, các hạng mục tiếp tục thực hiện đều nằm trong phạm vi nhiệm vụ đã ký kết trong hợp đồng; thuộc phần nghiệm thu, thanh toán còn lại của dự án và nằm trong tổng mức đầu tư đã được phê duyệt. Do đó, việc gia hạn thời gian hoàn thành thi công không làm phát sinh chi phí, không ảnh hưởng đến việc điều chỉnh tổng mức đầu tư của dự án.

Được biết, tuyến Metro số 1 TP. HCM (Bến Thành - Suối Tiên) có chiều dài 19,7km, tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn vay ODA của Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) cùng vốn đối ứng từ ngân sách TP. HCM.

Dự án đi qua khu vực quận 1 cũ, quận Bình Thạnh cũ, TP. Thủ Đức cũ (TP. HCM) và TP. Dĩ An cũ (tỉnh Bình Dương). Toàn tuyến có 14 nhà ga, gồm 3 ga ngầm và 11 ga trên cao: Văn Thánh, Tân Cảng, Thảo Điền, An Phú, Rạch Chiếc, Phước Long, Bình Thái, Thủ Đức, Khu Công nghệ cao, Đại học Quốc gia TP. HCM và Bến xe Suối Tiên.

Metro số 1 là dự án đường sắt đô thị đầu tiên tại TP. HCM, được khởi công từ năm 2012 và từng nhiều lần điều chỉnh tiến độ do gặp khó khăn trong quá trình triển khai. Đến nay, toàn tuyến đã hoàn thành khoảng 98% khối lượng công việc.