Sau gần 7 năm xây dựng, tuyến tàu điện một ray tốc độ cao đầu tiên kết nối Cairo với thủ đô mới đã chính thức đón khách. Dự án được kỳ vọng giúp Ai Cập giảm phụ thuộc vào nhiên liệu và thúc đẩy phát triển đô thị vệ tinh.
Theo thiết kế, tuyến tàu gồm khoảng 0,78km đi trên cao, 14,81km chạy trên mặt đất và gần 2km đi ngầm. Toàn tuyến bố trí 6 nhà ga, trong đó có 5 ga mặt đất và 1 ga ngầm.
Theo thiết kế, tuyến tàu điện đô thị này đạt vận tốc khai thác từ 70–100km/h, công suất khoảng 4.500 hành khách mỗi giờ, dự kiến hoàn thành trong quý II/2027 và đưa vào vận hành trước thời điểm diễn ra APEC 2027.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) vừa báo cáo UBND thành phố Hà Nội tình hình thực hiện Dự án tuyến đường sắt đô thị Văn Cao Hòa Lạc (tuyến số 5, chạy điện); thời gian dự kiến khởi công vào ngày 19/12.
Cơ quan chức năng nghi ngờ sự cố kể trên xảy ra do gió mạnh vào sáng cùng ngày. Việc cây đổ cũng trùng với sự cố điện riêng biệt ảnh hưởng đến hoạt động tàu điện ngầm từ buổi sáng, làm gián đoạn thêm trên toàn hệ thống.
Dự án có chiều dài tuyến khoảng 17,7km, gồm 5-7 nhà ga và 1 depot (trung tâm bảo dưỡng phương tiện). Phương tiện khai thác là đoàn tàu gồm 3-5 khoang (module), với tốc độ thiết kế 70-100km/h.
Khoản nợ khổng lồ của chính quyền thủ đô Bangkok, Thái Lan phát sinh từ các phí vận hành và bảo dưỡng (O&M) tuyến tàu điện màu xanh lá cây (Green Line).
Liên danh Đèo Cả - Văn Phú Invest vừa đề xuất thành phố Hà Nội nghiên cứu xây dựng tuyến đường sắt đô thị 1 ray (monorail) dài 84 km chạy dọc trục giao thông cảnh quan sông Hồng.
Kế hoạch bán vé tàu điện giá cả phải chăng ở Bangkok gặp trở ngại đáng kể liên quan đến các hợp đồng nhượng quyền tư nhân hiện hành. Việc hoàn tất các con số bồi thường vẫn là thách thức chính trước thời điểm triển khai kế hoạch này vào tháng 10 năm nay.
Kỹ sư cơ khí Riaz Rashid, từng tham gia dự án đường sắt Bắc-Nam tại Ả Rập Xê Út, cho biết chi phí xây dựng có thể dao động từ 20 đến 50 triệu USD cho mỗi km, tùy thuộc vào địa hình và nguồn thiết bị từ quốc gia cung cấp.
Bắc Kinh, Trung Quốc đã thực hiện các biện pháp giảm ùn tắc giao thông bằng cách xây dựng thêm các tuyến tàu điện ngầm, cung cấp giải pháp giao thông nhanh chóng cho thành phố lớn này.
Với 13 ga tàu hiện đại và hàng trăm nghìn hiện vật được trưng bày, dự án không chỉ giải quyết vấn đề giao thông mà còn đưa lịch sử cổ đại của thành phố đến gần hơn với người dân.
Từ 13 giờ ngày 7/9, hai tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông và Nhổn – Cầu Giấy đã tạm dừng hoạt động do ảnh hưởng của cơn bão số 3 Yagi. Kế hoạch chạy tàu trở lại sẽ dựa theo tình hình thực tế của cơn bão.
Tất cả 17 đoàn tàu của tuyến metro số 1 của TP.HCM đang hoạt động thử nghiệm bên trong Depot Long Bình ở thành phố Thủ Đức từ nay đến cuối năm nay để chuẩn bị cho việc chạy thử trên toàn bộ tuyến.
