Việt Nam sẽ xây dựng thêm một cây cầu 2 tầng với 10 làn xe: Tọa lạc tại vùng vịnh là hợp lưu của 6 con sông
Theo đề xuất, cầu chính có chiều dài khoảng 1,28km, được nghiên cứu thiết kế 2 tầng, trong đó tầng 1 được định hướng bố trí các hạ tầng công năng phục vụ thương mại, du lịch, dịch vụ
Ngày 22/9, UBND thành phố Quảng Ninh tổ chức cuộc họp nghe và cho ý kiến về báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án cầu Cửa Lục 2 cùng một số dự án kết nối hạ tầng giao thông trọng điểm trên địa bàn. Đồng chí Bùi Văn Khắng, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố Quảng Ninh, chủ trì cuộc họp.
Theo phương án đang được nghiên cứu, dự án cầu Cửa Lục 2 có tổng chiều dài khoảng 5,2km, gồm cầu chính, cầu dẫn và đường dẫn hai bên, kết nối với Quốc lộ 18 và Quốc lộ 279.
Cầu được đề xuất quy mô 10 làn xe ô tô. Trong đó, điểm kết nối với quốc lộ 18 được nghiên cứu theo phương án nút giao khác mức đa tầng, nhằm tăng khả năng kết nối và tổ chức giao thông tại khu vực.
Đáng chú ý, cầu chính có chiều dài khoảng 1,28km, được nghiên cứu thiết kế 2 tầng. Tầng 1 được định hướng bố trí các hạ tầng công năng phục vụ thương mại, du lịch, dịch vụ, qua đó tạo thêm không gian khai thác các hoạt động đô thị gắn với khu vực vịnh Cửa Lục.
Tại cuộc họp, đơn vị tư vấn cũng đưa ra một số phương án tạo hình kiến trúc cầu Cửa Lục 2 theo hướng phát huy khả năng làm chủ thiết kế, công nghệ và thi công trong nước.
Cho ý kiến về phương án nghiên cứu, đồng chí Bùi Văn Khắng nhấn mạnh, cầu Cửa Lục 2 được kỳ vọng trở thành một trong những công trình biểu tượng, góp phần tạo dấu ấn và nhận diện cho thành phố Quảng Ninh.
Theo lãnh đạo thành phố, cầu Cửa Lục 2 không chỉ cần đáp ứng chức năng kết nối giao thông mà còn phải được nghiên cứu như một công trình kiến trúc độc đáo, tích hợp đầy đủ công năng phục vụ phát triển thương mại, du lịch, dịch vụ và tổ chức các lễ hội.
Mục tiêu là đưa cầu Cửa Lục 2 trở thành động lực phát huy không gian phát triển của vịnh Cửa Lục, đồng thời đóng vai trò trung tâm kết nối các khu vực đô thị của thành phố.
Cũng tại cuộc họp, các đại biểu nghe và cho ý kiến về báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đại lộ Đông Tây kết nối các cầu khu vực vịnh Cửa Lục và dự án đường cao tốc nối cao tốc Hạ Long - Hải Phòng với đường vành đai 5 khu vực thủ đô Hà Nội, sau khi có sự thống nhất với các sở, ngành của thành phố Hải Phòng.
Kết luận cuộc họp, đồng chí Bùi Văn Khắng yêu cầu Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực I phối hợp với các sở, ngành khẩn trương hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi các dự án để báo cáo cấp có thẩm quyền. Đồng thời, các đơn vị rà soát đầy đủ thủ tục chuẩn bị đầu tư, sẵn sàng các điều kiện để triển khai dự án theo đúng quy định.
Trước đó, Quảng Ninh đã đưa 2 cây cầu bắc qua vịnh Cửa Lục vào hoạt động, gồm cầu Tình Yêu và cầu Bình Minh.
Nhằm nâng cao giá trị khu vực vịnh Cửa Lục, tạo động lực thu hút các nhà đầu tư và cụ thể hóa các quy hoạch được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Quảng Ninh cũng đã khởi công xây dựng một số công trình giao thông xung quanh vịnh.
Trong đó, dự án đường bao biển kéo dài từ đường Trần Quốc Nghiễn, khu vực gần trụ P4 cầu Bãi Cháy, đi qua cầu Bình Minh đến cầu Bang có tổng mức đầu tư 2.618 tỉ đồng. Công trình được kỳ vọng tiếp tục hoàn thiện mạng lưới giao thông ven vịnh, tăng cường kết nối giữa các khu vực đô thị và tạo thêm dư địa phát triển cho khu vực Cửa Lục.
Theo bản đồ địa giới hành chính mới sau khi sáp nhập, khu vực vịnh Cửa Lục hiện có một phần diện tích thuộc các phường: Bãi Cháy, Cao Xanh, Việt Hưng, Hoành Bồ và xã Thống Nhất hiện nay.
Theo quy hoạch tỉnh đến năm 2050, tầm nhìn 2075, Quảng Ninh sẽ phát triển theo mô hình đô thị đa trung tâm, trong đó vịnh Cửa Lục giữ vai trò trục lõi. Khu vực này được xác định là trung tâm hành chính, văn hóa và dịch vụ quy mô lớn, kết nối các cực tăng trưởng như Hạ Long, Cẩm Phả, Uông Bí và Móng Cái.
Với diện tích khoảng 20km2, nằm tại điểm hợp lưu của 6 con sông trước khi đổ ra biển và kết nối trực tiếp với vịnh Hạ Long, vịnh Cửa Lục sở hữu vị trí chiến lược hiếm có. Đây cũng là khu vực gắn với mạng lưới cao tốc hiện hữu và gần cảng nước sâu Cái Lân, tạo điều kiện thuận lợi để phát triển đồng bộ hạ tầng và dịch vụ.
