Việt Nam xây dựng nút giao chưa từng có trong lịch sử theo tiêu chuẩn quốc tế như Singapore và Hàn Quốc, vốn đầu tư 3.000 tỷ, phá thế qua sông lụy phà: Duy nhất 1 hộ dân chưa bàn giao mặt bằng

UBND xã Bình Khánh (TP.HCM) vừa tổ chức cuộc họp giao ban nhằm đánh giá tiến độ, tháo gỡ khó khăn trong công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và di dời hạ tầng kỹ thuật phục vụ các công trình giao thông trọng điểm trên địa bàn.

Theo UBND xã Bình Khánh, công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng thời gian qua ghi nhận nhiều chuyển biến tích cực nhờ sự đồng thuận của người dân. Đáng chú ý, tại dự án xây dựng nút giao đường Rừng Sác với cao tốc Bến Lức - Long Thành, tính đến ngày 3/11, đã có 99/100 trường hợp bàn giao mặt bằng, tương ứng diện tích 21,4 ha, đạt 99,86% diện tích cần giải phóng.

Kết quả này tạo điều kiện thuận lợi để đẩy nhanh tiến độ thi công nút giao, công trình giao thông có tổng mức đầu tư gần 3.000 tỷ đồng, được kỳ vọng mở ra hướng kết nối trực tiếp giữa khu vực Cần Giờ với mạng lưới cao tốc liên vùng.

Dự án nút giao đường Rừng Sác với cao tốc Bến Lức - Long Thành được khởi công ngày 1/7/2026, sử dụng nguồn vốn ngân sách TP.HCM với tổng mức đầu tư 2.969 tỷ đồng. Trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư khoảng 994 tỷ đồng, chi phí xây dựng hơn 1.568 tỷ đồng; phần vốn còn lại dành cho thiết bị, quản lý dự án, dự phòng và các hạng mục liên quan.

Theo thiết kế, công trình bao gồm hệ thống đường dẫn, cầu cạn, hầm chui và các nhánh kết nối được tổ chức nhằm đáp ứng nhu cầu lưu thông giữa đường Rừng Sác và cao tốc Bến Lức - Long Thành.

Cụ thể, một nhánh đường được xây dựng để kết nối từ đường đầu cầu Cần Giờ đến đường Rừng Sác theo hướng xã Cần Giờ, với quy mô 6 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/h. Nhánh còn lại kết nối từ đường Rừng Sác về khu vực phà Bình Khánh, có quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 60 km/h.

Bên cạnh đó, dự án sẽ mở rộng hai đoạn cầu cạn hiện hữu để đáp ứng quy mô giai đoạn 2 của cao tốc Bến Lức - Long Thành, đồng thời xây dựng bốn nhánh lên xuống cầu cạn, mỗi nhánh rộng một làn xe.

Một trong những hạng mục đáng chú ý của nút giao là hệ thống hai hầm chui có tổng chiều dài khoảng 470 m, kết hợp đảo xuyến nhằm tổ chức các luồng phương tiện lưu thông qua khu vực giao cắt. Công trình còn được đầu tư đồng bộ hệ thống thoát nước, chiếu sáng, cây xanh, tín hiệu giao thông, giao thông thông minh (ITS) và trạm kiểm soát tải trọng.

Theo thông tin giới thiệu dự án, phương án thiết kế nút giao được nghiên cứu theo hướng tiệm cận các tiêu chuẩn quốc tế, trong đó có tham khảo cách tổ chức giao thông tại một số công trình hiện đại ở Singapore và Hàn Quốc.

Về tiến độ, tổng thầu đặt mục tiêu hoàn thành công trình trong vòng 12 tháng kể từ ngày khởi công, dự kiến đưa vào sử dụng vào tháng 7/2027. Nếu đạt kế hoạch, dự án sẽ về đích sớm hơn 6 tháng so với tiến độ thi công được UBND TP.HCM phê duyệt.

Việc đẩy nhanh tiến độ nút giao Rừng Sác - Bến Lức - Long Thành có ý nghĩa quan trọng đối với hạ tầng giao thông khu vực Cần Giờ, nơi khả năng kết nối đường bộ với các khu vực khác của TP.HCM vẫn còn hạn chế.

Hiện nay, việc đi lại của người dân tại các xã Bình Khánh, Lý Nhơn, Tam Thôn Hiệp, An Thới Đông và Long Hòa vẫn phụ thuộc đáng kể vào phà Bình Khánh. Vào những dịp cuối tuần, lễ, Tết hoặc khi thời tiết bất lợi, khu vực bến phà thường xảy ra tình trạng quá tải, khiến thời gian di chuyển kéo dài và ảnh hưởng đến hoạt động giao thương.

Khi hoàn thành và được tổ chức kết nối đồng bộ, nút giao mới sẽ tạo thêm hướng tiếp cận mạng lưới cao tốc cho khu vực Cần Giờ, góp phần cải thiện khả năng lưu thông, giảm áp lực lên các tuyến giao thông hiện hữu và từng bước giảm sự phụ thuộc vào phà Bình Khánh.

Không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại thường ngày, công trình còn được kỳ vọng nâng cao khả năng tiếp cận các dịch vụ y tế, giáo dục, hành chính, đồng thời hỗ trợ công tác cứu hộ, cứu nạn và ứng phó với thiên tai trong những tình huống khẩn cấp.

Ở quy mô liên vùng, việc kết nối đường Rừng Sác với cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ mở rộng khả năng liên kết giao thông giữa Cần Giờ và các khu vực lân cận, tạo điều kiện thuận lợi cho vận tải hàng hóa, phát triển logistics và du lịch.

Đặc biệt, trong bối cảnh TP.HCM đang thúc đẩy đầu tư hàng loạt công trình hạ tầng chiến lược tại khu vực phía Nam, nút giao Rừng Sác được xem là một mắt xích quan trọng trong định hướng hoàn thiện mạng lưới giao thông kết nối Cần Giờ.

Trong tương lai, khi được kết nối đồng bộ với cầu Cần Giờ và các tuyến giao thông tốc độ cao theo quy hoạch, trục Rừng Sác - Bến Lức - Long Thành được kỳ vọng góp phần hình thành mạng lưới giao thông liên hoàn, tăng cường kết nối khu vực ven biển với trung tâm TP.HCM và các địa phương trong vùng.

Hạ tầng giao thông từng bước hoàn thiện cũng được kỳ vọng tạo thêm dư địa thu hút đầu tư, phát triển đô thị, du lịch và dịch vụ tại Cần Giờ, khu vực đang được TP.HCM định hướng trở thành một cực tăng trưởng đô thị biển, qua đó mở rộng không gian phát triển của thành phố về phía biển.