Chưa đầy 1 năm nữa, Việt Nam chính thức hoàn thành nút giao đầu tiên đạt chuẩn quốc tế như Singapore và Hàn Quốc, vốn đầu tư 3.000 tỷ, phá thế qua sông lụy phà

Dự án đầu tư nút giao kết nối đường Rừng Sác với cao tốc Bến Lức - Long Thành đang được đẩy nhanh thi công, hướng tới hình thành tuyến kết nối trực tiếp giữa Cần Giờ với mạng lưới cao tốc khu vực. Công trình có tổng mức đầu tư gần 3.000 tỷ đồng từ ngân sách TP.HCM và dự kiến hoàn thành trong năm 2027.

Dự án được khởi công ngày 1/7, với tổng mức đầu tư 2.969 tỷ đồng. Trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư khoảng 994 tỷ đồng; chi phí xây dựng hơn 1.568 tỷ đồng. Phần còn lại dành cho thiết bị, quản lý dự án, dự phòng và các hạng mục liên quan.

Theo ghi nhận của ZNews, sau hơn 2 tháng khởi công, công trường đã huy động nhiều phương tiện cơ giới và thiết bị chuyên dụng để triển khai các hạng mục san nền, đào đắp và khoan cọc.

Xe ben, xe lu, máy xúc cùng nhiều thiết bị thi công liên tục hoạt động tại các khu vực. Các nhà thầu tổ chức nhiều mũi thi công song song nhằm rút ngắn thời gian thực hiện thay vì triển khai tuần tự trên toàn bộ mặt bằng.

Dự án được thực hiện theo hình thức tổng thầu EPC, bao gồm khảo sát, thiết kế bản vẽ thi công, cung cấp thiết bị và xây lắp công trình. Tại công trường, công nhân đang gia công, buộc cốt thép lồng phục vụ thi công móng cọc khoan nhồi. Nhiều máy khoan cọc, cần cẩu và thiết bị cơ giới cũng được bố trí dọc hai bên đường dẫn cầu cạn Bình Khánh và Phước Khánh.

Theo bảng thông tin tại công trường, dự án dự kiến hoàn thành vào tháng 7/2027.

Theo thiết kế, dự án xây dựng một nhánh kết nối từ đường đầu cầu Cần Giờ đến đường Rừng Sác theo hướng đi xã Cần Giờ. Tuyến này có quy mô 6 làn xe, vận tốc thiết kế 80km/giờ.

Một nhánh khác kết nối từ đường Rừng Sác về khu vực phà Bình Khánh được đầu tư với quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 60km/giờ.

Cùng với hệ thống đường dẫn, dự án sẽ mở rộng 2 đoạn cầu cạn hiện hữu nhằm đáp ứng quy mô giai đoạn 2 của cao tốc Bến Lức - Long Thành. Bốn nhánh lên xuống cầu cạn cũng được xây dựng, mỗi nhánh rộng một làn xe.

Đáng chú ý, công trình còn bao gồm 2 hầm chui với tổng chiều dài khoảng 470m, đảo xuyến và hệ thống hạ tầng kỹ thuật đồng bộ như thoát nước, chiếu sáng, cây xanh, giao thông thông minh (ITS), trạm kiểm soát tải trọng và hệ thống tín hiệu giao thông.

Theo thông tin giới thiệu dự án, nút giao được thiết kế theo hướng tiệm cận các tiêu chuẩn quốc tế, với phương án tổ chức giao thông được so sánh với một số công trình hiện đại tại Singapore và Hàn Quốc.

Hiện nay, việc đi lại của người dân tại các xã Bình Khánh, Lý Nhơn, Tam Thôn Hiệp, An Thới Đông và Long Hòa vẫn phụ thuộc đáng kể vào phà Bình Khánh.

Vào cuối tuần, các dịp lễ, Tết hoặc khi thời tiết bất lợi, khu vực này thường đối mặt tình trạng quá tải. Việc hình thành nút giao mới được kỳ vọng tạo thêm phương án di chuyển, từng bước giảm sự phụ thuộc vào tuyến phà.

Khi hoàn thành, đường Rừng Sác sẽ được kết nối trực tiếp với cao tốc Bến Lức - Long Thành, giúp người dân Cần Giờ tiếp cận thuận lợi hơn với các khu vực khác của TP.HCM. Tuyến kết nối mới cũng được kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển, đồng thời cải thiện khả năng tiếp cận các dịch vụ y tế, giáo dục và hành chính.

Không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại thường ngày, công trình còn có ý nghĩa đối với công tác ứng cứu, sơ tán người dân trong trường hợp xảy ra thiên tai hoặc các tình huống khẩn cấp, khi việc lưu thông bằng phà có thể gặp hạn chế.

Ở quy mô liên vùng, nút giao mới sẽ tăng khả năng kết nối Cần Giờ với mạng lưới cao tốc và các khu vực lân cận của TP.HCM, qua đó tạo điều kiện thuận lợi hơn cho vận tải hàng hóa, logistics và du lịch.

Trong tương lai, khi được kết nối đồng bộ với các công trình hạ tầng chiến lược như cầu Cần Giờ và các tuyến giao thông tốc độ cao, trục Rừng Sác - Bến Lức - Long Thành được kỳ vọng hình thành mạng lưới giao thông mới cho khu vực phía Nam thành phố.

Hạ tầng được cải thiện cũng có thể tạo thêm dư địa phát triển cho Cần Giờ, nơi đang được định hướng trở thành một cực phát triển đô thị biển của TP.HCM. Việc rút ngắn thời gian kết nối với khu vực nội đô và các địa phương lân cận được kỳ vọng hỗ trợ thu hút đầu tư, thúc đẩy du lịch, logistics và từng bước mở rộng không gian phát triển của thành phố về phía biển.