Cảng biển lớn nhất Việt Nam này đã được phê duyệt phương án đảm bảo an toàn hàng hải cho tàu container trọng tải lớn chính thức vào, rời cảng.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản thống nhất chủ trương cho cảng container quốc tế Cái Mép (CMIT) do Công ty TNHH Cảng quốc tế Cái Mép làm chủ đầu tư chính thức tiếp nhận tàu container có trọng tải đến 214.121 DWT giảm tải.
Theo đó, Cục Hàng hải Việt Nam được giao trách nhiệm hướng dẫn, giám sát chủ đầu tư xây dựng triển khai các bước tiếp theo bảo đảm tuân thủ quy định tại Nghị định số 58/2017 của Chính phủ, các văn bản của Bộ GTVT và các quy định có liên quan của pháp luật; phê duyệt Phương án đảm bảo an toàn hàng hải cho tàu container trọng tải đến chính thức vào, rời cảng CMIT.
Đồng thời, chỉ đạo Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu chỉ cấp phép cho tàu container có trọng tải đến 214.121 DWT giảm tải vào, rời bến cảng khi bảo đảm tuyệt đối an toàn, an ninh hàng hải và bảo vệ môi trường.
>> Tập đoàn Ấn Độ 'đổ bộ', tỉnh là vùng đất đẹp nhất Nam Trung Bộ đón loạt dự án cảng biển, lọc dầu
Ngoài ra, chỉ cho phép bến cảng CMIT tiếp nhận tàu trọng tải đến 214.121 DWT giảm tải khi đảm bảo các điều kiện phù hợp về luồng hàng hải hiện hữu, điều kiện tự nhiên, điều kiện khai thác và các nội dung khác liên quan để đảm bảo an toàn kết cấu công trình, an toàn hàng hải, an ninh hàng hải, phòng chống cháy nổ và phòng ngừa ô nhiễm môi trường.
Công ty TNHH Cảng quốc tế Cái Mép có trách nhiệm tuân thủ và thực hiện đầy đủ các nội dung của Cục Quản lý đầu tư xây dựng và chỉ đạo, hướng dẫn của Cục Hàng hải Việt Nam, Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu, các cơ quan, đơn vị có liên quan trong quá trình tiếp nhận tàu vào bến cảng.
Một góc cảng Cái Mép
Chủ đầu tư cũng phải chịu trách nhiệm về hiệu quả đầu tư, trách nhiệm trong quá trình tiếp nhận tàu vào bến cảng nếu xảy ra sự cố; không yêu cầu Bộ GTVT đầu tư, nâng cấp kết cấu hạ tầng hàng hải công cộng tại khu vực liên quan đến chủ trương này.
Cảng container quốc tế Cái Mép (CMIT) nằm tại khu bến Cái Mép, cảng biển Bà Rịa – Vũng Tàu. Cảng có độ sâu trước bến tối thiểu -16.5m với 600m cầu bến và diện tích 48ha. Cảng có công suất đạt hơn 1,1 triệu Teu.
Về trang thiết bị, cảng có 6 cẩu bờ kích thước Super Post-Panamax (22+1 hàng container), thiết bị gắp dỡ container rỗng, thiết bị gắp dỡ container nặng, xe rơ-mooc chuyên dụng, 15 cẩu khung (RTG)...
>> Tỉnh duy nhất 3 mặt giáp biển sẽ có sân bay cấp 4C và cảng nước sâu lớn nhất Việt Nam
Từ năm 2020, Bộ GTVT đã cho phép Công ty TNHH Cảng quốc tế Cái Mép thử nghiệm và gia hạn thử nghiệm tiếp nhận tàu container có trọng tải đến 214.121 tấn.
Siêu tàu container có tải đầu tiên cập cảng quốc tế Cái Mép vào ngày 25/10/2020 là tàu Margrethe Maersk dài gần 400m, rộng 59m, có trọng tải 214.121 tấn, sức chở 18.340 TEU (một TEU tương đương một container 20 feet). Đây là một trong số ít những tàu container lớn nhất thế giới hiện nay.
Trước đó vào tháng 2/2017, siêu tàu Margrethe Maersk từng vào cảng quốc tế Cái Mép nhưng trong tình trạng không tải. Lần cập cảng vào tháng 10/2020 tàu đã có tải và tiếp nhận thêm 6.500 container từ cảng quốc tế Cái Mép, rồi tiếp tục hải trình đi Mỹ.
Trong quá trình thử nghiệm sau đó, cảng quốc tế Cái Mép đã nhiều lần tiếp nhận tàu container trọng tải trên 194.000 tấn đến 214.121 tấn giảm tải an toàn.
Tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu có cảng quốc tế Cái Mép - Thị Vải là cụm cảng biển nước sâu lớn nhất Việt Nam thuộc thị xã Phú Mỹ với tổng chiều dài hơn 14km. Cảng này được xếp hạng là cảng biển lớn thứ 12 trên thế giới, cao hơn một số cảng biển lớn của các quốc gia phát triển như Cảng Singapore (vị trí thứ 18), Cảng Yokohama - Nhật Bản (vị trí thứ 15), Cảng Busan - Hàn Quốc (thứ 22).
