Đằng sau bước chân tỷ USD vào thị trường năng lượng: Vingroup (VIC) tạo bàn đạp củng cố đế chế xe điện?
Vingroup (VIC) chính thức gia nhập thị trường năng lượng với việc khởi công siêu dự án LNG Hải Phòng.
Phiên 26/9, VN-Index tiếp tục giao dịch ảm đạm với thanh khoản suy yếu. Chỉ số không giữ được sắc xanh và nhanh chóng lao dốc trong 30 phút cuối phiên, đặc biệt do áp lực từ nhóm cổ phiếu tài chính. Kết phiên, VN-Index giảm hơn 5 điểm, lùi về mức 1.660.
Tuy nhiên, bất chấp áp lực điều chỉnh, cổ phiếu VIC của Tập đoàn Vingroup vẫn ngược dòng tăng 3,8% lên 164.000 đồng/cp, tiếp tục neo trên đỉnh lịch sử. Tính từ đầu năm, cổ phiếu này đã tăng hơn 300%, góp phần lớn vào đà đi lên của thị trường. Vốn hóa Tập đoàn hiện dẫn đầu sàn chứng khoán với giá trị vượt 631.000 tỷ đồng.
Đà tăng này càng thêm chú ý khi hôm nay, Vingroup chính thức khởi công nhà máy điện khí LNG Hải Phòng, chào mừng Đại hội Đảng bộ Thành phố nhiệm kỳ 2025 - 2030. Dự án có tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 6,7 tỷ USD, tọa lạc tại thôn Đa Ngư, xã Kiến Hưng, TP. Hải Phòng, do liên danh Vingroup - VinEnergo làm chủ đầu tư.
Nhà máy đã được Ban Quản lý Khu kinh tế Hải Phòng cấp Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư ngày 23/6/2025. Công trình sử dụng quỹ đất hơn 98,5ha tại Khu công nghiệp Tân Trào, công suất thiết kế 4.800MW, triển khai theo 2 giai đoạn: (1) giai đoạn 2025 - 2030 xây dựng 2 tổ máy với tổng công suất 1.600 MW, dự kiến phát điện trong các quý II - IV/2029 và (2) giai đoạn 2031 - 2035 tiếp tục đầu tư 4 tổ máy, công suất 3.200 MW, dự kiến lần lượt hòa lưới trong năm 2031.
Khi vận hành toàn bộ, nhà máy có thể cung cấp khoảng 28,8 tỷ kWh điện/năm, đáp ứng nhu cầu năng lượng cho vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ và cả nước.
Nhiều tham vọng phía sau
LNG Hải Phòng là dự án khởi đầu cho chiến lược bước chân vào lĩnh vực năng lượng của Vingroup, đặc biệt là điện khí và năng lượng tái tạo. Đặc biệt, thời gian qua, Chính phủ cũng ban hành một loạt chính sách quan trọng như điều chỉnh Quy hoạch điện VIII, cơ chế đấu thầu minh bạch và khung giá điện mới, tháo gỡ nhiều vướng mắc tồn tại của ngành.
Tại ĐHĐCĐ năm 2025, Chủ tịch Phạm Nhật Vượng khẳng định: “Việt Nam hiện rất thiếu năng lượng, đặc biệt là năng lượng xanh. LNG không hoàn toàn xanh nhưng ít gây ô nhiễm hơn các nguồn truyền thống. Nhà máy đi vào hoạt động sẽ giúp giảm đáng kể tình trạng thiếu điện miền Bắc và chúng tôi sẽ làm nhanh nhất có thể”.
Thực tế, năng lượng xanh đã được Vingroup xác định là 1 trong 5 trụ cột chiến lược bên cạnh hạ tầng, công nghệ - công nghiệp, thương mại dịch vụ và thiện nguyện xã hội. Trong giai đoạn 2025 - 2035, Tập đoàn đặt mục tiêu phát triển 47.500MW năng lượng tái tạo, trong đó riêng đến 2030 sẽ đạt 20.500MW (gồm 13.900MW điện mặt trời và 6.600MW điện gió) với tổng vốn đầu tư 20 - 25 tỷ USD tại nhiều địa phương như Sơn La, Đắk Lắk, Khánh Hòa, Đồng Nai, Vĩnh Long, Cần Thơ.
Việc bước vào ngành điện không chỉ mở ra hướng đi mới mà còn là chiến lược bổ trợ trực tiếp cho VinFast, trong bối cảnh Việt Nam cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050. Hiện VinFast dẫn đầu thị trường xe điện nội địa với hơn 89.970 xe bán ra trong 8 tháng đầu năm 2025, phản ánh nhu cầu ngày càng tăng.
Nguồn điện từ LNG và năng lượng tái tạo sẽ giúp Vingroup chủ động hơn trong việc đảm bảo hạ tầng sạc và nguồn cung năng lượng sạch cho hệ sinh thái xe điện, đồng thời khẳng định vị thế tiên phong của Tập đoàn trong cả hai lĩnh vực năng lượng và giao thông xanh.
