giảm phát thải

Không chỉ là công cụ thực hiện cam kết Net Zero, sàn giao dịch carbon còn được kỳ vọng trở thành "đòn bẩy" mới cho doanh nghiệp Việt. TS Nguyễn Minh Phong cho rằng thị trường này sẽ giúp giảm chi phí tuân thủ các tiêu chuẩn xanh và tạo thêm động lực tăng trưởng.

Theo TS Phạm Viết Thuận, TP.HCM đang đối mặt hàng loạt rào cản về hạ tầng, nguồn điện, vốn đầu tư và hành lang pháp lý, với tổng nhu cầu nguồn lực có thể vượt 10 tỷ USD.

Việt Nam đang hoàn thiện những khâu cuối cùng để đưa sàn giao dịch carbon trong nước vào vận hành. Sau khi hạ tầng công nghệ và cơ sở dữ liệu cơ bản sẵn sàng, các cơ quan quản lý cùng đơn vị vận hành thị trường đã chính thức ký kết cơ chế phối hợp.

Green SM đang lên kế hoạch thâm nhập thị trường Kazakhstan.

"Nếu như chúng ta vẫn sử dụng xăng khoáng thì làm sao có thể nói giảm sự lệ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và tự chủ được an ninh năng lượng quốc gia?", ông Đào Duy Anh đặt vấn đề.

Việc chuyển đổi sang xăng E10 được đánh giá là bước đi quan trọng nhằm giảm phát thải khí nhà kính. Người sử dụng phương tiện cần nắm rõ những lưu ý về bảo dưỡng, thay thế vật liệu và cách vận hành để tránh phát sinh sự cố.

Cùng với kỳ vọng giảm phụ thuộc nhập khẩu và cắt phát thải, không ít người dân vẫn lo ngại khi dùng xăng sinh học E10: Xe có bị ảnh hưởng? chi phí sửa chữa có tăng? xe cũ, nông cụ, thuyền nhỏ có dùng được không?

Dù vấn đề giảm phát thải đã được nhắc đến suốt nhiều năm, song theo PGS.TS Lương Đức Long, nhiều doanh nghiệp xi măng vẫn chỉ mới bắt đầu tiếp cận, thiếu chủ động trong kiểm kê khí nhà kính và đầu tư công nghệ, khiến quá trình chuyển đổi xanh diễn ra chậm và chưa đồng đều trong toàn ngành.

Thiết kế này được ra mắt tại Seatrade Cruise Global diễn ra từ 13/4 đến 16/4 tại Miami.

Theo Chỉ thị 09 của Thủ tướng về tăng cường thực hiện tiết kiệm năng lượng, thúc đẩy chuyển dịch năng lượng và phát triển phương tiện giao thông điện vừa ban hành, Bộ Công thương được giao đẩy mạnh sử dụng xăng sinh học (E10) ngay trong tháng 4/2026.

Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam cho rằng bài toán ethanol-cấu phần cốt lõi của xăng sinh học, không nằm ở nguồn cung, mà nằm ở cách thiết kế chính sách.

Khi vận hành toàn bộ, hệ thống điện mặt trời áp mái của Hòa Phát có thể cung cấp hơn 115 triệu kWh điện sạch mỗi năm.

Hãng xe này cũng vừa ghi nhận doanh số đạt mức kỷ lục trong năm 2025 tại Việt Nam.

Chia sẻ tại Tọa đàm “Năng lượng hạt nhân: Kinh nghiệm quốc tế và bài học thực tiễn cho Việt Nam”, các chuyên gia nhấn mạnh, thành công của điện hạt nhân không chỉ được quyết định bởi công nghệ lò phản ứng, mà còn phụ thuộc chặt chẽ vào hệ thống thể chế, cơ chế giám sát độc lập, văn hóa an toàn và đặc biệt là chất lượng nguồn nhân lực.

Dự án được kỳ vọng giúp cắt giảm mạnh lượng phát thải carbon trong lĩnh vực công nghiệp nặng – một trong những nguồn ô nhiễm lớn nhất toàn cầu.

Đề án phát triển bền vững 1 triệu ha lúa chất lượng cao và phát thải thấp tại Đồng bằng sông Cửu Long đã đạt hơn 312.700 ha sau hơn hai năm triển khai, cho thấy hiệu quả rõ nét về kinh tế và môi trường.

Các tập đoàn tư nhân như Vingroup, Vinamilk, TH True Milk đã có nhiều hoạt động đẩy mạnh giảm phát thải, chuyển đổi xanh, hướng tới mục tiêu trung hòa carbon.

Kinh nghiệm quốc tế cho thấy, vùng phát thải thấp chỉ thực sự phát huy hiệu quả khi giao thông công cộng đủ năng lực tiếp nhận nhu cầu dịch chuyển mới, đồng thời, có lộ trình chuyển đổi hợp lý, tránh gây “cú sốc” về giao thông và xã hội.

Trong lộ trình thực hiện cam kết phát thải ròng bằng “0” vào năm 2050, Việt Nam đang đứng trước bài toán cấp bách: Làm thế nào để giảm nhanh phát thải CO2 trong khi vẫn đảm bảo an ninh năng lượng và tăng trưởng kinh tế. Khi năng lượng tái tạo chưa thể thay thế hoàn toàn vai trò nguồn điện nền, khí thiên nhiên nổi lên như một giải pháp trung gian hiệu quả nhất, với mức phát thải CO2 thấp hơn gần 60% so với than đá.

Đề án 1 triệu ha lúa chất lượng cao phát thải thấp đã tạo ra sự thay đổi lớn trong tư duy sản xuất của bà con nông dân. Các mô hình thí điểm chứng minh lợi ích kép khi chi phí giảm, năng suất tăng nên lợi nhuận nông dân thu được cũng tăng ít nhất 20% so với trồng lúa truyền thống. Đặc biệt, giảm phát thải khí nhà kính đáng kể, đóng góp trực tiếp vào mục tiêu giảm phát thải của quốc gia.

Động thái mới cho thấy khối này đang chuyển sang cách tiếp cận linh hoạt hơn với mục tiêu giảm phát thải, nhằm cân bằng giữa tham vọng khí hậu và thực tế của ngành công nghiệp ôtô.

Trước áp lực tăng nhu cầu lương thực và tác động môi trường, công nghệ trở thành chìa khóa cho nông nghiệp bền vững.

Các nhà khoa học của RMIT đã tìm ra cách biến bã cà phê, vốn là loại rác hữu cơ thường bị bỏ đi, thành vật liệu giúp tăng độ bền bê tông và giảm đáng kể lượng khí thải carbon.

Để mở rộng thành công Đề án 1 triệu ha lúa chất lượng cao, phát thải thấp, các chuyên gia cho rằng, định hướng chiến lược phải mở rộng liên kết, muốn giảm phát thải phải chuẩn hóa quy trình, và muốn nông dân hưởng lợi thì doanh nghiệp phải vào cuộc.

Ngày 17/11 tại Cần Thơ, Bộ Nông nghiệp và Môi trường tổ chức Hội nghị triển khai áp dụng Quy trình đo đạc, báo cáo, thẩm định khí nhà kính (MRV) và Quy trình sản xuất lúa chất lượng cao phát thải thấp vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Không khí Hà Nội tiếp tục xấu đi trong những ngày này, lộ rõ áp lực giảm phát thải giao thông. Khi Hà Nội chuẩn bị triển khai vùng phát thải thấp đầu tiên vào năm 2026, kinh nghiệm của những đô thị tiên phong như London, Paris và Seoul cho thấy đây hoàn toàn có thể là bước ngoặt nếu được làm đúng cách.

Nồng độ CO2 trong khí quyển tiếp tục tăng cùng tác động của biến đổi khí hậu khiến môi trường sống của con người bị ảnh hưởng nghiêm trọng.

Đề xuất thu phí xe xăng dầu vào khu vực trung tâm nhằm giảm phát thải, cải thiện đáng kể chất lượng không khí.

Việc được vinh danh tại Saigon Times CSR 2025 đã giúp Phú Mỹ khẳng định cam kết mạnh mẽ với chiến lược phát triển bền vững.

Stavian ED và Shinec đã chính thức ký kết Thỏa thuận hợp tác chiến lược trong việc triển khai các giải pháp nhằm giảm phát thải carbon cho các khu/cụm công nghiệp. Đây là bước đi quan trọng trong tiến trình chuyển dịch năng lượng xanh, phù hợp với Chiến lược quốc gia về tăng trưởng xanh và cam kết đạt phát thải ròng bằng “0” (Net Zero) vào năm 2050.

Siết chuẩn tiêu thụ nhiên liệu là xu thế tất yếu của ngành ô tô. Giảm 1 lít xăng/100km giúp người dùng tiết kiệm hàng triệu đồng mỗi năm, doanh nghiệp vận tải giảm chi phí, tăng sức cạnh tranh. Đây vừa là bài toán kinh tế, vừa là bước đi giúp Việt Nam tiến gần mục tiêu giao thông xanh và phát thải ròng bằng “0” vào năm 2050.

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nhấn mạnh để sàn giao dịch carbon vận hành hiệu quả, yếu then chốt là cung - cầu thực chất. Trong bối cảnh thị trường toàn cầu đã vượt 100 tỷ USD, các công ty chứng khoán sẽ trở thành trung gian hỗ trợ giao dịch, mở ra vai trò mới trên thị trường vốn.

Theo đại diện Trung tâm Tư vấn Ứng dụng Kinh tế TPHCM, chương trình “Đổi cũ lấy mới” đang được nghiên cứu với một loạt chính sách ưu đãi đã xây dựng và "điểm quan trọng nhất là người dân đổi xe cũ lấy xe mới gần như không phải bỏ thêm tiền ban đầu”.

Từ công nghệ đổi pin thần tốc chỉ trong 2 phút của Selex, sạc nhanh 20 phút của Dat Bike, đến pin LFP siêu bền của VinFast, và tải trọng ấn tượng 250 kg của Pega..., tất cả đang cùng kiến tạo một hệ sinh thái logistics điện hóa đột phá tại Việt Nam.

Hai đô thị lớn nhất cả nước đang bước vào giai đoạn “thắt chặt khí thải” chưa từng có, với lộ trình mạnh tay nhằm loại bỏ phương tiện động cơ đốt trong không đạt chuẩn ra khỏi khu vực trung tâm.

Chúng ta không thể tiếp tục duy trì những tập quán canh tác cũ vốn gây tổn hại đến môi trường. Nếu không hành động sớm, nông sản Việt sẽ vấp phải các rào cản kỹ thuật tại các thị trường xuất khẩu lớn, nơi yêu cầu truy xuất carbon và giảm phát thải đang ngày càng khắt khe”, ông Hoàng Trung - Thứ trưởng Bộ Nông nghiệp và Môi trường - cho biết.