Doanh nghiệp Việt kiến nghị lên Thủ tướng đề xuất mở rộng kết nối với siêu cảng 5 tỷ USD
Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (MVN) vừa có đề xuất nâng cấp luồng hàng hải kết nối với dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Theo Báo Đầu tư, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC, mã: MVN) vừa có văn bản đề nghị Bộ Xây dựng xem xét, báo cáo Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương bổ sung kế hoạch đầu tư, bố trí vốn ngân sách trong kế hoạch đầu tư trung hạn và dài hạn để nâng cấp luồng hàng hải kết nối với dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Theo VIMC, MSC định hướng đưa các tàu container có trọng tải đến 250.000 DWT, sức chở từ 24.000 TEU trở lên vào khai thác tại cảng. Với quy mô tàu này, MSC yêu cầu luồng hàng hải phải bảo đảm khả năng lưu thông hai chiều, khai thác liên tục 24/7 và hạn chế tối đa sự phụ thuộc vào thủy triều.
Tuy nhiên, số liệu do VIMC báo cáo cho thấy tuyến luồng Vũng Tàu - Thị Vải hiện chưa đáp ứng đầy đủ các yêu cầu khai thác trên.
Trước thực tế này, VIMC kiến nghị nghiên cứu nâng cấp luồng Cái Mép - Thị Vải, đạt độ sâu thiết kế tối thiểu 18,5m và bố trí hai làn lưu thông. Phương án này nhằm đáp ứng nhu cầu khai thác liên tục ngày đêm của các tàu container cỡ lớn.
Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ là dự án có quy mô vốn gần 129.000 tỷ đồng, tương đương khoảng 4,923 tỷ USD, với diện tích khoảng 571ha.
Các nhà đầu tư tham gia gồm Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC), CTCP Cảng Sài Gòn (mã: SGP) - thành viên của VIMC và đối tác nước ngoài Terminal Investment Limited Holding S.A.
Theo kế hoạch, cảng dự kiến đạt công suất thiết kế 4,8 triệu TEU vào năm 2030, sau đó tăng lên 16,9 triệu TEU vào năm 2047. Dự án được cấp Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư lần đầu ngày 18/9/2026.
Đến năm 2030, dự án dự kiến hoàn thành ít nhất hai cầu cảng. Các hạng mục còn lại sẽ tiếp tục được triển khai trong những giai đoạn tiếp theo, hướng tới hoàn thiện toàn bộ vào năm 2050.
