Hãng taxi gần 4.100 tỷ tại Việt Nam nợ BHXH, có kế hoạch niêm yết cổ phiếu

Quang cảnh ĐHCĐ thường niên 2024 của Mai Linh Group

Bảo hiểm xã hội TP. HCM vừa công bố danh sách 100 đơn vị chậm đóng bảo hiểm xã hội (BHXH) từ 6 tháng trở lên với số tiền lớn. Nổi bật trong danh sách là CTCP Tập đoàn Mai Linh (Mai Linh Group), địa chỉ tại Quận 1, với số nợ gần 4,4 tỷ đồng.

Mai Linh Group (MLG), doanh nghiệp vận tải lâu đời tại Việt Nam, hiện có vốn điều lệ gần 1.250 tỷ đồng. Tuy nhiên, tình hình kinh doanh những năm gần đây gặp nhiều khó khăn, đặc biệt sau dịch Covid-19 bùng phát năm 2020. Dù đạt doanh thu nghìn tỷ, Mai Linh vẫn lỗ thuần từ hoạt động kinh doanh trong nhiều năm do chi phí lãi vay gia tăng và chi phí quản lý doanh nghiệp cao.

Kết quả kinh doanh năm 2023 và mục tiêu năm 2024

Năm 2023, Mai Linh Group ghi nhận doanh thu 1.586 tỷ đồng và lãi sau thuế hợp nhất 3,9 tỷ đồng. Tuy nhiên, công ty vẫn chưa thể chia cổ tức vì phải bù lỗ các năm trước. Tại ĐHCĐ thường niên tháng 3/2024, Mai Linh đặt mục tiêu doanh thu 1.650 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 60 tỷ đồng. Đồng thời, doanh nghiệp thông qua kế hoạch niêm yết trên sàn chứng khoán.

Trước đó, năm 2020 Mai Linh lỗ hơn 184 tỷ đồng; sang năm 2021 lỗ thêm 271 tỷ.

Tổng tài sản cuối năm 2023 đạt gần 4.300 tỷ đồng, trong đó tiền mặt chỉ còn 25,7 tỷ đồng. Nợ phải trả lên tới 4.077 tỷ đồng, gấp 21 lần vốn chủ sở hữu. Vay nợ tài chính đạt 1.400 tỷ đồng, trong khi lỗ lũy kế của công ty là hơn 1.300 tỷ đồng.

>> Tập đoàn Mai Linh (MLG) báo lỗ kỷ lục

Áp lực cạnh tranh và tái cơ cấu thị trường

Việc các hãng xe công nghệ như Grab, Be và Xanh SM gia nhập thị trường đã định hình lại ngành vận tải, tạo áp lực lớn lên các công ty taxi truyền thống như Mai Linh và Vinasun. Dù đạt doanh thu lớn, lợi nhuận của Mai Linh trong năm 2023 chủ yếu đến từ khoản "lợi nhuận khác" 55 tỷ đồng, thay vì hoạt động kinh doanh cốt lõi.

Với thách thức từ thị trường và các khoản nợ lớn, việc tái cấu trúc hoạt động và quản lý chi phí hiệu quả là những bài toán mà Mai Linh Group cần giải quyết để đảm bảo sự bền vững trong tương lai.

>> Xanh SM của tỷ phú Phạm Nhật Vượng trở thành hãng xe công nghệ được người Việt tin dùng nhất