Hãng xe Đức cân nhắc rót 103.000 tỷ đồng xây nhà máy lắp ráp công suất 200.000 xe/năm, dự kiến vận hành từ năm 2030
Audi đang lên kế hoạch đầu tư 4 tỷ USD, tương đương khoảng 103.000 tỷ đồng, để xây một nhà máy lắp ráp mới tại bang Georgia, Mỹ, trong động thái có thể giúp hãng xe Đức giảm phụ thuộc vào nguồn xe nhập khẩu giữa lúc thuế quan ngày càng đắt đỏ.
Kế hoạch được Tổng thống Mỹ Donald Trump công bố cuối tuần qua tại một sự kiện ở Perry, gần thành phố Macon, miền Trung bang Georgia. Theo đó, nhà máy mới dự kiến có công suất khoảng 200.000 xe SUV mỗi năm và tạo khoảng 4.500 việc làm.
Audi sau đó xác nhận đang theo đuổi dự án, nhưng nhấn mạnh quyết định đầu tư cuối cùng vẫn phải được hội đồng giám sát của Volkswagen, tập đoàn mẹ của Audi, phê duyệt.
Thuế quan khiến Audi thiệt hại khoảng 1,4 tỷ USD
Kế hoạch xây nhà máy mới diễn ra trong bối cảnh Audi đang chịu sức ép lớn từ chính sách thuế của Mỹ.
Hiện toàn bộ xe Audi bán tại thị trường này đều được nhập khẩu từ châu Âu hoặc Mexico.
Theo hãng, các mức thuế áp lên ôtô, thép, nhôm và linh kiện khiến Audi thiệt hại khoảng 1,2 tỷ euro trong năm ngoái, tương đương khoảng 1,4 tỷ USD.
CEO Audi Gernot Doellner cho biết kế hoạch đầu tư là kết quả của nhiều tháng chuẩn bị và đàm phán.
Ông cũng bảo vệ quyết định xuất hiện cùng Tổng thống Trump tại sự kiện cuối tuần, cho rằng việc nhận lời khi được nguyên thủ quốc gia nơi doanh nghiệp chuẩn bị đầu tư mời tham dự là điều phù hợp.
Tuy nhiên, ông từ chối tiết lộ đầy đủ các điều khoản trong thỏa thuận với phía Mỹ, bao gồm việc Audi có nhận được ưu đãi hoặc giảm thuế hay không.
Khởi công năm sau, vận hành vào đầu thập niên 2030
Theo kế hoạch hiện tại, nhà máy sẽ bắt đầu xây dựng trong năm 2027 và đi vào sản xuất từ đầu những năm 2030.
Một quan chức Mỹ cho Reuters biết cơ sở tại Georgia dự kiến lắp ráp các dòng SUV Q7, Q8 và Q9 của Audi.
Ngoài dự án mới, Audi còn có kế hoạch sản xuất khoảng 25.000 xe mỗi năm tại bang South Carolina.
Số xe này dự kiến được lắp ráp tại nhà máy trị giá 2 tỷ USD của Scout Motors, thương hiệu xe địa hình thuộc Volkswagen, đang được xây dựng tại Blythewood, gần thủ phủ Columbia. Một phần sản lượng hiện được sản xuất tại châu Âu có thể được chuyển sang Mỹ trong tương lai.
Tranh luận về việc chuyển sản xuất sang Mỹ
Kế hoạch đầu tư lớn tại Mỹ cũng làm dấy lên lo ngại tại Đức, nơi Volkswagen đang chịu sức ép cắt giảm chi phí, việc làm và thậm chí có nguy cơ đóng cửa một số cơ sở.
Công đoàn IG Metall cho rằng Audi cần bảo đảm việc mở rộng tại Mỹ không diễn ra bằng cách làm suy yếu hoạt động sản xuất tại Đức.
Christiane Benner, lãnh đạo IG Metall đồng thời là Phó chủ tịch hội đồng giám sát Volkswagen, cho rằng việc củng cố vị thế tại thị trường Mỹ là cần thiết, nhưng tương lai việc làm tại các nhà máy ở Đức cũng phải được xác định rõ ràng.
Thủ hiến bang Lower Saxony Olaf Lies, đại diện cổ đông lớn thứ hai của Volkswagen, cũng đưa ra quan điểm tương tự. Ông cho rằng tăng trưởng tại Mỹ chỉ thực sự có ý nghĩa nếu đồng thời giúp bảo vệ việc làm và giá trị sản xuất tại Đức.
Về phía Volkswagen, CEO Oliver Blume đánh giá Mỹ là thị trường quan trọng đối với tăng trưởng lợi nhuận dài hạn và cho rằng một nhà máy riêng của Audi tại đây sẽ tạo thêm nền tảng để tập đoàn mở rộng hiện diện.
