Huy động gần 139.000 tỷ đồng cho siêu dự án metro, tham vọng mở rộng mạng lưới thêm 130km đường sắt
Chính quyền bang São Paulo (Brazil) đang đẩy nhanh hàng loạt dự án metro và đường sắt một ray, trong đó có những tuyến lần đầu vượt khỏi ranh giới thành phố.
Hệ thống metro São Paulo (Brazil) đang bước vào giai đoạn mở rộng lớn nhất lịch sử, với hơn 18km đường sắt đô thị đang thi công và vốn đầu tư khoảng 30 tỷ real (tương đương 138.800 tỷ đồng) từ chính quyền.
Song song với các công trình hiện tại, thành phố còn lên kế hoạch phát triển hơn 130km đường sắt mới, mở rộng kết nối tới những đô thị lân cận.
Hàng loạt tuyến metro được mở rộng
Tại phía Đông São Paulo, dự án kéo dài tuyến 15-Prata bổ sung gần 5km đường sắt một ray, gồm 3 nhà ga Boa Esperança, Jacu-Pêssego và Ipiranga, cùng khu vực đỗ tàu mới.
Khi hoàn thành, tuyến này dự kiến phục vụ khoảng 350.000 lượt khách mỗi ngày.
Theo ông Roberto Torres, Giám đốc Kỹ thuật và Quy hoạch của Metro São Paulo, dự án có thể giúp người dân đi từ khu vực Jacu-Pêssego đến đại lộ Paulista tiết kiệm ít nhất 1 giờ di chuyển.
Trong khi đó, tuyến 2-Verde đang được mở rộng với sự tham gia đồng thời của 2 máy đào hầm TBM. Máy Hebe Camargo thi công đoạn nối Penha với Guarulhos, còn máy Cora Coralina đảm nhiệm đoạn từ Penha đến khu phức hợp Rapadura.
Đáng chú ý, khi kéo dài đến Guarulhos, tuyến 2-Verde sẽ trở thành tuyến metro đầu tiên do Metro São Paulo vận hành vượt khỏi ranh giới hành chính thành phố.
Dự án cũng được kỳ vọng giúp phân bổ lại lượng hành khách trên tuyến 3-Vermelha, khi người dân có thể chuyển tuyến tại ga Penha thay vì phải đi sâu vào trung tâm.
Quy hoạch hơn 130 km đường sắt đô thị mới
Trong kế hoạch dài hạn, Metro São Paulo đang phát triển nhiều dự án mới với tổng chiều dài hơn 130km.
Nổi bật là tuyến 19-Celeste, dự kiến kết nối trung tâm São Paulo với Guarulhos và giao cắt với tuyến 2-Verde tại ga Dutra trong tương lai. Theo ông Torres, hai tuyến được kỳ vọng cùng vươn tới Guarulhos vào năm 2032.
Các dự án khác gồm tuyến 20-Rosa phục vụ khu vực ABC Paulista và tuyến 22-Marrom kết nối São Paulo với hai đô thị Osasco, Cotia. Hai tuyến 21-Vinho và 23-Limão cũng nằm trong quy hoạch nhưng vẫn đang ở giai đoạn nghiên cứu, chưa có lịch khai thác cụ thể.
Ngoài mục tiêu rút ngắn thời gian di chuyển và tăng khả năng tiếp cận việc làm, dịch vụ, các dự án còn được kỳ vọng giảm lượng phương tiện lưu thông và phát thải khí nhà kính tại một trong những vùng đô thị đông dân nhất thế giới.
