Một tuyến đường dài gần 28km của Việt Nam 'cõng' đến 64 cây cầu, kết nối đến siêu sân bay lớn nhất miền Bắc

Theo phương án được công bố, tuyến đường kết nối Cảng hàng không quốc tế Gia Bình với Thủ đô Hà Nội, đoạn qua TP. Bắc Ninh có chiều dài 27,766km, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc với tốc độ 120km/h, quy mô 10 làn xe và tổng mức đầu tư khoảng 50.235 tỷ đồng.

Điểm đáng chú ý của đoạn tuyến không chỉ nằm ở chiều dài hay số làn xe mà còn ở cấu trúc giao thông phức tạp. Tuyến được tổ chức với đường cao tốc chính, các tuyến đường song hành và nhiều nút giao liên thông. Tại những vị trí này, các dòng phương tiện được tổ chức theo nhiều cao độ khác nhau để chuyển hướng mà không phải cắt ngang luồng xe đang lưu thông với tốc độ cao.

Với đặc thù đó, số lượng cầu trên tuyến không đồng nghĩa với việc phải vượt qua hàng chục con sông lớn. Phần lớn các công trình cầu được hình thành từ việc tổ chức giao thông khác mức, đặc biệt tại các nút giao có nhiều nhánh kết nối.

Cụ thể, theo hồ sơ công bố tháng 3, 64 công trình cầu gồm 13 cầu trên tuyến chính, 10 cầu trên đường song hành, 3 cầu vượt ngang và 38 công trình cầu thuộc các nút giao liên thông.

Đáng chú ý, số liệu tại Báo cáo Phó Thủ tướng Thường trực ngày 23/7 có sự khác biệt. Theo thông tin TP. Bắc Ninh báo cáo, tuyến gồm 16 công trình cầu chính vượt sông, vượt đường ngang; 12 công trình cầu vượt đường, vượt sông và 35 công trình tại các nút giao, tổng cộng 63 công trình.

Không chỉ có nhiều cầu, tuyến đường còn sở hữu mặt cắt rất lớn. Theo hồ sơ công bố tháng 3, phần nền cao tốc chính rộng tới 71,5m, gồm 10 làn xe với mỗi làn rộng 3,75m, hai làn dừng khẩn cấp và dải phân cách giữa rộng tới 25 m. Tốc độ thiết kế của tuyến đạt 120km/h.

Riêng đoạn từ Km9 đến Km27+766, mặt cắt toàn tuyến được xác định rộng 120m. Bên cạnh phần cao tốc chính, tuyến được bố trí đường song hành ở cả hai phía. Mỗi tuyến song hành rộng 15m, gồm 3 làn xe cơ giới và 1 làn hỗn hợp, cùng hệ thống vỉa hè.

Quy mô này được xác định nhằm hình thành trục giao thông chiến lược kết nối Cảng hàng không quốc tế Gia Bình với Thủ đô Hà Nội, đồng thời mở rộng khả năng kết nối với các khu đô thị, khu công nghiệp và trung tâm logistics. Tuyến đường cũng được kỳ vọng phục vụ các sự kiện đối ngoại quy mô lớn, trong đó có APEC 2027.

Trong khi đó, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình đang được phát triển trên diện tích khoảng 1.960ha, với tổng mức đầu tư hơn 196.000 tỷ đồng qua hai giai đoạn. Khi hoàn thành, sân bay sẽ trở thành một đầu mối hạ tầng quan trọng trong mạng lưới giao thông của khu vực.

Quy mô của tuyến đường còn thể hiện rõ qua nhu cầu sử dụng đất và nguồn vốn đầu tư. Phần tuyến qua Bắc Ninh hiện được triển khai thành hai đoạn, trong đó khoảng 18,7km được đầu tư theo hình thức xây dựng - chuyển giao (BT), phần còn lại khoảng 9km sử dụng vốn đầu tư công của tỉnh.

Riêng đoạn BT từ Km9 đến Km27+766 có tổng mức đầu tư hơn 25.087 tỷ đồng, chưa bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng. Liên danh thực hiện dự án gồm Công ty CP Đầu tư và Xây dựng giao thông Công Thành và Công ty TNHH Mặt Trời Cẩm Phả, thành viên Sun Group.

Chỉ riêng đoạn tuyến dài khoảng 18,8 km này dự kiến sử dụng khoảng 412,6ha đất, cho thấy quy mô mặt bằng rất lớn của một dự án giao thông không đơn thuần chỉ gồm phần đường cao tốc.

Bên cạnh đó, dự án phục vụ giải phóng mặt bằng, di dời công trình thủy lợi và hỗ trợ người dân trên đoạn Km9-Km27+766 có tổng mức đầu tư hơn 6.425 tỷ đồng. Trong số này, hơn 6.343 tỷ đồng được dành cho công tác bồi thường, hỗ trợ và giải phóng mặt bằng.

Sau khi hoàn thành và đi vào khai thác, toàn tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội sẽ có tổng chiều dài khoảng 41,316km, tổng mức đầu tư lên đến khoảng 83.000 tỷ đồng.

Với quy mô 10 làn xe, mặt cắt lên tới 120m ở một số đoạn, hệ thống đường song hành và hàng chục công trình cầu, tuyến kết nối Gia Bình - Hà Nội đang được triển khai như một trục giao thông quy mô lớn, đóng vai trò kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô và mạng lưới đô thị, công nghiệp, logistics của khu vực.