Ngày mai, toàn bộ tuyến cầu vượt biển dài nhất miền Trung chính thức thông xe, kết thúc hơn 100 năm di chuyển bằng đò của người dân đôi bờ

Dự án đường bộ ven biển và cầu vượt cửa biển Thuận An (giai đoạn 1) tại phường Thuận An, TP. Huế đang bước vào chặng nước rút trước thời điểm chính thức đưa vào khai thác. Trên công trường, các đơn vị thi công tập trung hoàn thiện những hạng mục cuối cùng như hệ thống biển báo, hạ tầng kỹ thuật, chiếu sáng và các công trình phụ trợ để bảo đảm dự án vận hành đúng kế hoạch.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP. Huế, tuyến đường ven biển và cầu vượt cửa biển Thuận An (giai đoạn 1) hiện đã cơ bản hoàn thành, chỉ còn một số hạng mục hoàn thiện trước khi chính thức đưa vào khai thác trước ngày 30/7.

Dự án đường bộ ven biển qua TP. Huế có tổng chiều dài gần 22km, gồm ba đoạn tuyến và cầu vượt cửa biển Thuận An, với tổng mức đầu tư hoàn thiện khoảng 3.496 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách Trung ương và địa phương.

Riêng giai đoạn 1 có điểm đầu tại nút giao Quốc lộ 49B - cầu Tam Giang, điểm cuối tại nút giao Quốc lộ 49A - Quốc lộ 49B, tổng chiều dài khoảng 7,785km. Trong đó, cầu vượt cửa biển Thuận An dài khoảng 2,36km - là cầu vượt cửa biển dài nhất khu vực miền Trung, còn tuyến đường bộ có chiều dài khoảng 5,3km.

Dự án được khởi công từ tháng 3/2022 với tổng mức đầu tư khoảng 2.400 tỷ đồng. Theo kế hoạch ban đầu, công trình sẽ hoàn thành vào tháng 3/2025, song tiến độ nhiều lần phải điều chỉnh do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng. Chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP. Huế; liên danh thi công gồm Công ty CP Xây dựng Tân Nam, Công ty CP Tập đoàn Đạt Phương và Công ty CP 479 Hòa Bình.

Trước đó, ngày 30/4, TP. Huế đã tổ chức thông xe kỹ thuật cầu vượt cửa biển Thuận An. Sau sự kiện này, các nhà thầu tập trung thi công phần đường dẫn và hoàn thiện toàn bộ các hạng mục còn lại để sẵn sàng đưa cả dự án vào khai thác.

Về quy mô, cầu vượt cửa biển Thuận An có mặt cắt ngang rộng 20m, bố trí 4 làn xe, sử dụng kết cấu bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực. Điểm nhấn của công trình là kết cấu dầm - cáp hỗn hợp (Extradosed) với nhịp chính vượt hơn 200m, cho phép tàu có tải trọng đến 5.000 tấn lưu thông qua cửa biển, đáp ứng đồng thời yêu cầu giao thông đường bộ và hàng hải.

Toàn bộ cầu được đỡ bởi hai mố và 50 trụ đặt trên hệ móng cọc khoan nhồi có đường kính từ 1,5-2m. Để thích ứng với điều kiện môi trường biển khắc nghiệt, các hạng mục như lan can, khe co giãn, gối cầu... đều được thiết kế và thi công bằng vật liệu chống ăn mòn theo tiêu chuẩn kỹ thuật cao, bảo đảm độ bền và tuổi thọ công trình.

Không chỉ gây ấn tượng về quy mô và công nghệ xây dựng, cầu vượt cửa biển Thuận An còn sở hữu kiến trúc hiện đại với hệ thống trụ tháp kết hợp dây văng hình chữ A sơn đỏ nổi bật giữa cửa biển, được kỳ vọng trở thành biểu tượng mới của đô thị biển Huế.

Khi hoàn thành, công trình sẽ xóa bỏ sự chia cắt giữa hai bờ cửa biển Thuận An - nơi người dân từng phải phụ thuộc vào đò ngang trong nhiều năm. Đây cũng là cây cầu đầu tiên nối liền hai bờ cửa biển Thuận An sau hàng trăm năm, tạo động lực mở ra không gian phát triển mới cho khu vực ven biển.

Cùng với đó, tuyến đường ven biển sẽ kết nối đồng bộ Quốc lộ 49A, Quốc lộ 49B với trục đường ven biển quốc gia, hình thành hành lang giao thông chiến lược của khu vực miền Trung. Công trình được kỳ vọng góp phần hoàn thiện mạng lưới hạ tầng ven biển, thúc đẩy phát triển du lịch, dịch vụ, logistics, khai thác hiệu quả tiềm năng kinh tế biển và mở rộng không gian phát triển đô thị TP. Huế trong những năm tới.