Nút giao gần 3.000 tỷ đồng tại TP.HCM có gì đặc biệt: 2 hầm chui, 4 cầu vượt, thiết kế đa tầng như Singapore, Hàn Quốc

Những ngày đầu tháng 9, công trường nút giao Rừng Sác - Bến Lức - Long Thành tại xã Bình Khánh, TP.HCM đang được triển khai khẩn trương. Các nhà thầu tập trung xử lý nền đất yếu, mở đường công vụ và chuẩn bị thi công các hạng mục kết cấu chính.

Dự án có tổng mức đầu tư gần 3.000 tỷ đồng, do liên danh đứng đầu là Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng SGC, thuộc hệ sinh thái Vingroup, làm tổng thầu EPC. Công trình được đầu tư hoàn toàn bằng ngân sách TP.HCM.

Điểm đáng chú ý, đây là một trong những nút giao đầu tiên tại Việt Nam được thiết kế theo mô hình giao thông đa tầng phức hợp, hướng tới tiêu chuẩn hạ tầng tương đương các công trình hiện đại tại Singapore và Hàn Quốc.

Thu hồi hơn 214.000 m2 đất, bố trí tái định cư cho người dân

Để phục vụ dự án, xã Bình Khánh dự kiến thu hồi hơn 214.400 m2 đất của 98 hộ dân và tổ chức, gồm đất ở, đất nông nghiệp, đất nuôi trồng thủy sản cùng nhiều nhà ở và công trình phụ trợ.

Đầu tháng 9, UBND xã Bình Khánh đã tổ chức lấy ý kiến người dân về dự thảo phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư. Chính quyền địa phương cho biết phương án chi tiết dự kiến được hoàn thiện, phê duyệt trước ngày 18/9 và nguồn vốn ngân sách đã sẵn sàng để chi trả ngay khi đạt được sự đồng thuận.

Giá đất bồi thường được đơn vị tư vấn độc lập khảo sát dựa trên quy định pháp luật và dữ liệu giao dịch thực tế có công chứng, hoàn thành nghĩa vụ thuế trong 24 tháng gần nhất. Người dân có căn cứ cho rằng mức giá chưa phù hợp có thể cung cấp hồ sơ, chứng từ để cơ quan chức năng phúc tra.

Hiện địa phương đã tiếp nhận 78 nền đất tại Khu dân cư Bà Xán để bố trí cho các trường hợp giải tỏa trắng, đủ điều kiện bồi thường và không còn nơi ở khác trên địa bàn.

Nút giao 6 làn, có hầm chui và 4 nhánh cầu vượt

Theo thiết kế, dự án gồm nhiều hạng mục giao thông liên tầng. Nhánh kết nối từ đường đầu cầu Cần Giờ đến đường Rừng Sác có quy mô 6 làn xe, tốc độ thiết kế 80 km/h. Nhánh từ đường Rừng Sác về phà Bình Khánh có 4 làn xe, tốc độ thiết kế 60 km/h.

Dự án đồng thời mở rộng 2 đoạn cầu cạn hiện hữu để đáp ứng giai đoạn 2 cao tốc Bến Lức - Long Thành và xây dựng 4 nhánh cầu vượt lên xuống độc lập, mỗi nhánh một làn xe.

Bên dưới nút giao sẽ có 2 hầm chui với tổng chiều dài khoảng 470 m, kết hợp vòng xuyến đảo nổi. Công trình cũng được tích hợp hệ thống giao thông thông minh (ITS), trạm kiểm tra tải trọng xe tự động, hệ thống chiếu sáng và thoát nước.

Toàn bộ cụm nút giao dự kiến hoàn thành, đưa vào khai thác đồng bộ trong năm 2028.

Sau khi hoàn thành, nút giao sẽ kết nối trực tiếp đường Rừng Sác với cao tốc Bến Lức - Long Thành, qua đó tăng khả năng kết nối Cần Giờ với khu vực trung tâm TP.HCM và các tỉnh Đông, Tây Nam Bộ.

Công trình cũng được kỳ vọng giảm tình trạng phụ thuộc vào tuyến Rừng Sác và phà Bình Khánh, vốn thường xuyên ùn tắc vào các dịp cao điểm. Về dài hạn, nút giao sẽ trở thành một mắt xích quan trọng trong mạng lưới hạ tầng kết nối Cần Giờ với các dự án lớn như cầu Cần Giờ, cảng trung chuyển quốc tế, khu đô thị lấn biển Cần Giờ và tuyến đường sắt tốc độ cao.

Việc hoàn thiện mạng lưới kết nối được kỳ vọng mở rộng không gian phát triển cho Cần Giờ, đặc biệt trong các lĩnh vực logistics, du lịch sinh thái và đô thị biển, qua đó góp phần hình thành một cực tăng trưởng kinh tế mới ở phía Nam TP.HCM.