'Pháo đài' cổ được xây dựng từ 10.000 tấn đá, nằm trên đầm lầy hơn 100 năm mà không sụt lún

An Trinh Bảo, pháo đài cổ xây ở vùng núi huyện Vĩnh An, tỉnh Phúc Kiến (Trung Quốc) từ năm 1885, là kiến trúc dân sự đồ sộ nhất tỉnh Phúc Kiến. Pháo đài do gia đình địa chủ xây với mục đích chống cướp, nhưng hơn trăm năm qua nhưng chưa từng có người sinh sống tại đây.

Pháo đài này có diện tích 10.000m2, 2/3 tường thành dựng bằng đá với phần nền dày hơn 4m. Bên trong tòa nhà gồm 360 gian phòng, 12 phòng bếp, 5 giếng nước, có thể phục vụ cùng lúc 1.000 người sinh sống.

Pháo đài này có diện tích 10.000m2

Tường thành cao hơn 10m, được xây dựng từ 10.000 tấn đá, nằm trên đầm lầy suốt hơn 100 năm nhưng không hề có hiện tượng sụt lún. Bí quyết nằm ở phần móng được đắp bằng gỗ thông đã phơi khô và ngâm qua nước. Theo đó, gỗ thông sau khi phơi và ngâm trở nên rắn chắc, tác dụng chống mối mọt. Nhìn từ trên cao nhìn xuống, pháo đài trông giống như một tàu sân bay nổi trên đầm lầy.

Nền móng An Trinh Bảo được xếp 18 tầng gỗ thông, nén chặt đất đá, khiến đất trong đầm lầy trở nên rắn chắc. Do địa hình pháo đài cao dần theo độ cao của núi nên các mái nhà xếp chồng lên nhau theo một cách vô cùng hài hòa và cân đối.

Pháo đài An Trinh Bảo

Đặc biệt, dù nằm ở giữa vùng đồi núi khí hậu nóng ẩm nhưng nơi đây không hề có mạng nhện, trong khi mạng nhện xuất hiện khắp nơi ở các ngôi nhà xung quanh khu vực.

Theo người dân địa phương cho hay hai bức tranh tọa trấn trong lâu đài chính là nguyên nhân khiến tòa nhà không có nhện. Một bức là tiên đồng cầm chổi quét mạng nhện và bức kia là tiên đồng vẫy lá chuối hút hết dơi vào hồ lô.

Hai bức tranh tiên đồng đuổi nhện và bắt dơi trong An Trinh Bảo

Mỗi năm vào mùa hè và mùa thu đều có rất nhiều dơi bay vào An Trinh Bảo. Về vấn đề này, một số chuyên gia cho rằng lâu đài đã không có người ở hàng chục năm khiến một số lượng lớn dơi tụ tập ở đây. Dơi sẽ ăn hết các loại côn trùng có cánh như ruồi, muỗi,... bởi vậy nhện sẽ không thể sinh sản và phát triển.

>> Trung Quốc sở hữu 'siêu cỗ máy' duy nhất trên thế giới: Gồm 15.000 bộ phận, nặng 1.000 tấn, giúp xây cầu đường sắt cao tốc xuyên biển chỉ trong 2 năm