Sắp khởi công cầu vượt sông có đường đi bộ đầu tiên tại thành phố giàu nhất cả nước

Dự kiến khởi công cuối năm 2026

Dự án cầu Thủ Thiêm 4 là một trong những công trình giao thông quan trọng được TP. HCM lên kế hoạch triển khai trong giai đoạn 2026-2028, hiện đang tiếp tục hoàn thiện các thủ tục chuẩn bị đầu tư để tiến tới khởi công.

Theo thông tin cập nhật ngày 12/11 trên báo Xây Dựng, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP. HCM đã hoàn tất lựa chọn nhà thầu đối với nhiều gói tư vấn thuộc dự án thành phần 1, liên quan đến công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư.

Các gói thầu đã lựa chọn nhà thầu theo hình thức chỉ định thầu, bao gồm tư vấn lập nhiệm vụ và dự toán chi phí chuẩn bị đầu tư ở bước lập báo cáo nghiên cứu khả thi; tư vấn lập và thẩm tra báo cáo nghiên cứu khả thi; lập bản đồ vị trí khu vực thu hồi đất và cắm ranh giải phóng mặt bằng.

Đây là những công việc phục vụ quá trình hoàn thiện hồ sơ đầu tư, xác định phạm vi thu hồi đất và chuẩn bị các điều kiện cần thiết để triển khai dự án.

Theo phương án được HĐND TP. HCM thông qua chủ trương đầu tư vào tháng 2/2026, cầu Thủ Thiêm 4 có tổng mức đầu tư khoảng 5.063,6 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách thành phố.

Dự án được chia thành hai thành phần. Trong đó, công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư có kinh phí khoảng 1.385 tỷ đồng; phần xây dựng cầu và các hạng mục liên quan được bố trí khoảng 3.678,6 tỷ đồng.

Hiện công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư đang được triển khai. Theo kế hoạch cập nhật, thành phố dự kiến tổ chức lựa chọn nhà thầu xây lắp và khởi công công trình vào cuối năm 2026, hướng tới mục tiêu hoàn thành trong quý IV/2028.

Về quy mô, cầu Thủ Thiêm 4 có tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 2,16km, trong đó phần cầu chính và cầu dẫn dài gần 1,6km.

Điểm đầu công trình nằm trên đường Nguyễn Văn Linh, gần khu vực giao với cầu Tân Thuận 2, thuộc phường Tân Thuận. Điểm cuối kết nối với đường Nguyễn Cơ Thạch, trong Khu đô thị mới Thủ Thiêm, phường An Khánh.

Cầu được thiết kế với 8 làn xe, gồm 6 làn dành cho ô tô và 2 làn hỗn hợp, vận tốc thiết kế 60km/h. Ở phía khu Nam thành phố, hệ thống cầu dẫn được tổ chức thành nhiều nhánh, cho phép kết nối với các trục giao thông quan trọng như Nguyễn Văn Linh, Huỳnh Tấn Phát, Nguyễn Tất Thành và khu vực cầu Tân Thuận 2.

Khi hoàn thành, cầu Thủ Thiêm 4 sẽ bổ sung một hướng vượt sông Sài Gòn, kết nối trực tiếp khu Nam với Khu đô thị mới Thủ Thiêm.

Công trình được kỳ vọng góp phần phân bổ lại lưu lượng phương tiện, giảm áp lực cho các tuyến Nguyễn Tất Thành, Tôn Đức Thắng, cầu Khánh Hội và những khu vực lân cận. Đồng thời, tuyến kết nối mới cũng tạo điều kiện tăng cường giao thương, đi lại giữa các khu vực đô thị, từng bước hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông quanh bán đảo Thủ Thiêm.

Thiết kế ba nhịp vòm thép hình sóng nước, có cầu đi bộ và xe đạp riêng

Không chỉ mang ý nghĩa kết nối giao thông, cầu Thủ Thiêm 4 còn được định hướng trở thành một công trình kiến trúc tạo điểm nhấn trên sông Sài Gòn.

Phương án thiết kế được lựa chọn mang mã số TT42, do liên danh Tecco1 - T.Y.Lin - Cubic thực hiện. Đây là phương án giành giải nhất cuộc thi tuyển kiến trúc và được chọn làm cơ sở triển khai dự án.

Điểm nổi bật của công trình nằm ở kết cấu cầu chính gồm ba nhịp vòm thép liên tục, với sơ đồ nhịp 85m+180m+85m, tổng chiều dài khoảng 350m. Hệ vòm được thiết kế uốn lượn, lấy cảm hứng từ những con sóng trên sông Sài Gòn, tạo nên hình ảnh mềm mại nhưng vẫn bảo đảm yêu cầu chịu lực của công trình giao thông quy mô lớn.

Về kỹ thuật, cầu sử dụng kết cấu vòm chạy dưới có thanh kéo. Phần vòm chính được thiết kế bằng thép với mặt cắt dạng hộp, trong khi dầm chủ sử dụng kết cấu liên hợp thép - bê tông.

Đáng chú ý, phương án kiến trúc còn khai thác hình tượng bốn nhịp sóng phía trên, tượng trưng cho bốn con nước, gợi liên tưởng đến đặc trưng thủy triều của sông Sài Gòn.

Trong tổng thể thiết kế, tuyến đường dành cho người đi bộ và xe đạp được xem như nhịp sóng thứ năm, kết nối yếu tố giao thông với cảnh quan đô thị ven sông.

Khác với những cây cầu đường bộ thông thường, Thủ Thiêm 4 không chỉ bố trí lối đi bộ ở hai bên phần cầu chính mà còn tích hợp một tuyến cầu riêng phía dưới dành cho người đi bộ và xe đạp.

Theo phương án kiến trúc, tuyến này bắt đầu từ hai đầu cầu ở cao độ thấp, sau đó nâng dần về khu vực trung tâm, tạo điều kiện để người dân quan sát cảnh quan sông Sài Gòn và đường chân trời của thành phố. Đây được giới thiệu là lần đầu tiên TP. HCM áp dụng mô hình kết hợp cầu phục vụ xe cơ giới với một tuyến cầu đi bộ, xe đạp độc lập trong cùng công trình.

Thiết kế này không chỉ đáp ứng nhu cầu di chuyển mà còn hướng tới hình thành không gian công cộng mới, kết nối các công viên ven sông ở hai bờ. Khu vực hai đầu cầu dự kiến được tổ chức cảnh quan cây xanh và các tiện ích phục vụ hoạt động đi bộ, đạp xe, tập thể dục, tham quan và ngắm cảnh.

Bên cạnh đó, công trình còn được định hướng bố trí hệ thống chiếu sáng mỹ thuật nhằm làm nổi bật hình dáng các nhịp vòm vào ban đêm, góp phần tạo dấu ấn kiến trúc trên sông Sài Gòn. Về giao thông đường thủy, cầu được thiết kế với tĩnh không thông thuyền 15m, bảo đảm yêu cầu lưu thông của tàu thuyền trên tuyến sông qua khu vực xây dựng.

Với sự kết hợp giữa kết cấu vòm thép, hệ thống giao thông đa phương thức và không gian cảnh quan ven sông, cầu Thủ Thiêm 4 được kỳ vọng không chỉ giải quyết nhu cầu kết nối giữa hai khu vực đô thị mà còn bổ sung một công trình kiến trúc đặc trưng cho TP. HCM. Theo kế hoạch hiện nay, dự án đang tiếp tục hoàn thiện các thủ tục chuẩn bị đầu tư, giải phóng mặt bằng và lựa chọn nhà thầu, hướng tới khởi công cuối năm 2026 và hoàn thành vào năm 2028.