Hà Nội dự kiến thu hồi đất gần 6.000m2 tại phường Cửa Nam để cải tạo hai trường THPT lâu đời, xây trường tiểu học và triển khai cầu Trần Hưng Đạo hơn 16.000 tỷ đồng.
Theo đơn vị quản lý dự án, cây cầu được kỳ vọng mang lại lợi ích trực tiếp cho khoảng 10 triệu người tại 250 thành phố và thị trấn ở bang Bahia, Brazil.
Dài khoảng 55km, nối liền Hong Kong, Chu Hải và Ma Cao, siêu cầu vượt biển này không chỉ là công trình vượt biển dài nhất thế giới mà còn là một tổ hợp hạ tầng đặc biệt, nơi cầu vượt biển, đảo nhân tạo và hầm ngầm cùng hội tụ trong một công trình.
Không chỉ là một công trình giao thông, cầu Hong Kong - Chu Hải - Ma Cao là biểu tượng của tư duy hạ tầng hiện đại, nơi ba loại hình công trình - cầu, đảo nhân tạo và hầm ngầm được tích hợp trong một hệ thống dài gần 55km.
Không chỉ là công trình giao thông, tuyến đường này được kỳ vọng trở thành "đòn bẩy hạ tầng", mở ra dư địa phát triển mới cho khu vực phía Bắc Thủ đô trong giai đoạn đô thị hóa tăng tốc.
TP. Hà Nội mới đây đã ban hành quyết định phê duyệt đầu tư xây dựng cầu Tứ Liên và đường dẫn 2 đầu cầu, sẽ được thực hiện từ năm 2025 và hoàn thành trong năm 2027.
Cây cầu này từng nắm giữ kỷ lục cầu vượt biển dài nhất Việt Nam trong suốt 10 năm, mới được chi gần 30 tỷ đồng để nâng cấp và là nhịp kết nối trung tâm TP với "kinh đô nghìn tỷ", sẽ có công trình "song sinh" phá thế núi biển bao vây trong tương lai.
Sau nhiều năm chuẩn bị, 3 dự án cầu vượt sông Hồng là Tứ Liên, Trần Hưng Đạo, Ngọc Hồi vừa được UBND thành phố Hà Nội thông qua tờ trình để xây dựng trong thời gian sớm nhất, riêng cầu Tứ Liên có kế hoạch khởi công vào dịp 19/5/2025.
Cây cầu này ra đời và đi vào hoạt động đã giúp phá thế núi biển bao vây, giúp kết nối trung tâm TP với "kinh đô nghìn tỷ", dự kiến sẽ có thêm công trình "song sinh" giúp hoàn thiện tuyến đường ven biển, mở rộng và góp phần lưu thông khu vực.
Cầu Longmen, có chiều dài khoảng 7,6km, được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cao tốc cấp một, với hai chiều và sáu làn xe, cho phép tốc độ di chuyển lên đến 100 km/h.
Sau một thập niên được đưa vào hoạt động, cây cầu 137 triệu USD dài nhất Việt Nam đang đảm nhận tốt sứ mệnh của mình khi tạo thành hệ thống giao thông hoàn chỉnh, giảm áp lực cho các trục đường hướng trung tâm TP.
Tập đoàn Xây dựng giao thông Trung Quốc đã đóng góp lớn vào việc xây dựng hệ thống đường sắt tốc độ cao của Trung Quốc, nổi tiếng với quy mô và tốc độ phát triển hàng đầu thế giới.
.jpg "Siêu cầu vượt biển từng dài nhất Việt Nam suốt 10 năm: Được chi gần 30 tỷ để nâng cấp, chịu thử tải của đoàn xe trăm tấn, sẽ có công trình 'song sinh' phá thế bao vây")
