Tỉnh có hai sân bay trải dài từ biển đến cao nguyên tính bước đi mới để hút nhà đầu tư bất động sản du lịch

Sở hữu hai sân bay cùng không gian phát triển nối liền cao nguyên với biển, Gia Lai có nhiều điều kiện để mở rộng thị trường du lịch và thu hút các dự án nghỉ dưỡng quy mô lớn. Tuy nhiên, để biến lợi thế hạ tầng thành hiệu quả đầu tư dài hạn, địa phương cho rằng cần giải quyết đồng thời bài toán kết nối giao thông và quản lý vận hành bất động sản du lịch.

Đây là một trong những vấn đề được ông Lê Đăng Tuấn - Phó Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai, đề cập tại Hội thảo "Bất động sản du lịch trong chu kỳ mới: Từ hành lang pháp lý đến giá trị khai thác", do Báo Xây dựng phối hợp với UBND tỉnh Gia Lai và Tập đoàn FLC tổ chức lúc 9h ngày 30/10.

Theo ông Tuấn, Gia Lai đang tập trung hoàn thiện hệ thống quy hoạch, chuẩn bị quỹ đất, cải thiện môi trường đầu tư và tháo gỡ những hạn chế về hạ tầng giao thông nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp phát triển dự án du lịch, nghỉ dưỡng.

Trong đó, hàng không là một trong những lĩnh vực được ưu tiên. Tỉnh định hướng mở rộng, nâng công suất Cảng hàng không Phù Cát, đồng thời nghiên cứu nâng cấp Cảng hàng không Pleiku để tăng cường kết nối khu vực phía Tây.

Việc phát triển đồng thời hai đầu mối hàng không được kỳ vọng tạo thuận lợi cho hoạt động thu hút khách du lịch, mở rộng khả năng tiếp cận các điểm đến và tăng sức hấp dẫn đối với dòng vốn đầu tư vào lĩnh vực dịch vụ, nghỉ dưỡng.

Tuy nhiên, theo lãnh đạo Sở Xây dựng Gia Lai, hạ tầng kết nối mới chỉ là một phần của bài toán phát triển. Khả năng duy trì chất lượng dịch vụ và hiệu quả khai thác sau khi dự án đi vào hoạt động cũng là yếu tố cần được quan tâm.

Ông Tuấn dẫn ra tình huống một khu nghỉ dưỡng được đầu tư theo tiêu chuẩn 5 sao nhưng sau khi chuyển nhượng sản phẩm lại hình thành hàng trăm chủ sở hữu thứ cấp. Nếu mỗi người tự lựa chọn phương thức kinh doanh, chính sách giá và tiêu chuẩn phục vụ, dự án sẽ rất khó duy trì chất lượng dịch vụ đồng nhất.

Điều đáng lo ngại không chỉ là hiệu quả kinh doanh của từng chủ sở hữu. Khi hoạt động khai thác thiếu sự phối hợp, chất lượng trải nghiệm của du khách và hình ảnh điểm đến cũng có thể bị ảnh hưởng, dù cơ sở vật chất ban đầu được đầu tư ở phân khúc cao cấp.

Từ thực tế này, Phó Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai cho rằng cần hoàn thiện các quy định pháp lý về quyền, nghĩa vụ và trách nhiệm giữa chủ đầu tư, chủ sở hữu thứ cấp và đơn vị quản lý vận hành. Đối với những dự án nghỉ dưỡng có nhiều chủ sở hữu, ông đề xuất xây dựng cơ chế tổ chức khai thác thống nhất thông qua đơn vị vận hành chuyên nghiệp. Cách thức này nhằm bảo đảm tiêu chuẩn dịch vụ, duy trì thương hiệu và hạn chế những bất đồng phát sinh trong quá trình kinh doanh.

Theo ông Tuấn, nếu thiếu các ràng buộc pháp lý rõ ràng, tranh chấp giữa các bên có thể ảnh hưởng đến hoạt động khai thác, làm giảm hiệu quả đầu tư và gây khó khăn cho mục tiêu phát triển bất động sản du lịch bền vững.

Trong bối cảnh Gia Lai đang tìm cách phát huy lợi thế kết nối từ biển đến cao nguyên, những vấn đề được đặt ra tại hội thảo cho thấy yêu cầu thu hút đầu tư không chỉ nằm ở việc chuẩn bị đất đai và hoàn thiện giao thông. Cùng với hạ tầng, cơ chế quản lý và năng lực vận hành sau đầu tư sẽ quyết định khả năng chuyển các dự án nghỉ dưỡng thành những sản phẩm du lịch có chất lượng ổn định, tạo giá trị lâu dài cho địa phương.