Tỉnh sở hữu đường bờ biển đẹp bậc nhất Việt Nam tham vọng xây khu bến cảng gần 1.500ha

UBND tỉnh Bình Định vừa có văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải kiến nghị kiến nghị bổ sung quy hoạch Khu bến cảng Phù Mỹ thuộc cảng biển Bình Định.

Theo đó, UBND tỉnh Bình Định kiến nghị Bộ Giao thông vận tải đề xuất Thủ tướng Chính phủ xem xét điều chỉnh, bổ sung Khu bến cảng Phù Mỹ vào Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong kỳ rà soát định kỳ 5 năm.

Đồng thời, xem xét cập nhật quy mô quy hoạch Khu bến cảng Phù Mỹ (tại khu vực xã Mỹ An, xã Mỹ Thọ, huyện Phù Mỹ) trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển, bến cảng, cầu cảng, bến phao khu nước, vùng nước thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050.

>> Việt Nam sắp có khu kinh tế mới gần 14.000ha, khoảng 65.000 người nhận cơ hội lớn

Ngoài ra, tỉnh cũng đề nghị Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo Cục Hàng Hải Việt Nam cập nhật quy hoạch Khu bến cảng Phù Mỹ (thuộc xã Mỹ An và xã Mỹ Thọ, huyện Phù Mỹ) để trình Bộ phê duyệt quy hoạch chi tiết vùng đất, vùng nước cảng biển Bình Định giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn 2050 theo quy định.

Bối cảnh 3D Khu bến cảng Phù Mỹ. Nguồn ảnh: Internet

Theo quy hoạch, Khu bến cảng Phù Mỹ thuộc vùng biển xã Mỹ An và Mỹ Thọ, huyện Phù Mỹ có diện tích gần 1.500ha.

Khu bến cảng Phù Mỹ là khu chức năng (công trình giao thông - cảng biển) gắn liền với khu công nghiệp tập trung, đa ngành, tăng cường thu hút các loại hình công nghiệp phù hợp với định hướng cho Khu công nghiệp Phù Mỹ.

Giai đoạn đến 2030, Khu bến cảng Phù Mỹ sẽ xây dựng 2 cầu cảng chuyên dùng sản phẩm hydrogen xanh, amoniac xanh, tiếp nhận tàu trọng tải 150.000 tấn; 1 cầu cảng hàng lỏng chuyên dùng tiếp nhận sản phẩm xăng dầu, LNG, Jet, sản phẩm hóa dầu, tiếp nhận tàu trọng tải 100.000 tấn.

Ngoài ra, bến cảng còn có 1 cầu cảng chuyên dùng hàng rời, tiếp nhận tàu trọng tải 70.000-100.000 tấn; 5 cầu cảng tổng hợp bốc xếp hàng hóa tổng hợp, bao kiện, container, vật tư thiết bị, tiếp nhận tàu trọng tải 30.000-100.000 tấn.

Giai đoạn sau 2030, bến cảng sẽ xây dựng 4 cầu cảng tổng hợp, vật tư cho tàu trọng tải 30.000-70.000 tấn; 1 cầu cảng cho đội tàu phục vụ, lai dắt chiều dài 120m.

Dự báo sơ bộ khối lượng hàng hóa thông qua bến cảng giai đoạn đến 2030 khoảng 2,6 triệu tấn/năm, bao gồm hàng lỏng (hydrogen, amoniac), vật tư, thiết bị, bao kiện, hàng rời.

Giai đoạn 2030 - 2050. số lượng này đạt khoảng 16,6 triệu/năm, bao gồm: hàng lỏng (hydrogen, amoniac, LNG, xăng dầu, sản phẩm hóa dầu), hàng tổng hợp, container, vật tư, thiết bị, bao kiện, hàng rời, thiết bị chuyên dùng năng lượng.

Gần đây nhất, Tập đoàn Đầu tư Phù Mỹ đã có 2 bản liên tiếp gửi UBND tỉnh Bình Định liên quan đến dự án Khu bến cảng Phù Mỹ.

Cụ thể, ngày 23/9/2024, công ty có văn bản đăng ký việc khảo sát, nghiên cứu và đầu tư dự án Bến cảng tổng hợp, chuyên dụng phục vụ Khu công nghiệp Phù Mỹ. Tiếp đến, ngày 9/10/2024, công ty này có văn bản đăng ký khảo sát đo đạc độ sâu đáy biển để xác định vị trí xây dựng Bến cảng Phù Mỹ.

Với kiến nghị doanh nghiệp, UBND tỉnh Bình Định giao Sở Giao thông vận tải chủ trì phối hợp với các sở, ngành liên quan và UBND huyện Phù Mỹ nghiên cứu đề xuất việc khảo sát đo đạc đáy biển để xác định vị trí xây dựng Khu bến cảng Phù Mỹ.

“

Bình Định thuộc vùng duyên hải miền Trung, sở hữu đường bờ biển dài 134km được đánh giá là một trong những bờ biển đẹp nhất Việt Nam. Với diện tích tự nhiên 6.025km2 và vùng lãnh hải rộng 36.000km2, tỉnh này ngày càng thu hút nhiều nhà đầu tư trong và ngoài nước, đặc biệt trong lĩnh vực bất động sản và phát triển năng lượng sạch.

>> Hé lộ thu nhập của loạt lãnh đạo các công ty bất động sản Novaland, Đất Xanh...