Từng tuyên bố làm tuyến Cát Linh - Hà Đông chỉ trong 12 đêm, đại gia Đường 'bia' bất ngờ có đề xuất tại đường sắt 7 tỷ USD
Doanh nghiệp của đại gia Đường “bia” có đề xuất giải pháp kỹ thuật xây dựng tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm - Long Thành do Đại Quang Minh đang nghiên cứu.
Theo Thời báo Tài chính Việt Nam, Bộ Xây dựng vừa ban hành công văn gửi Công ty TNHH Thương binh nặng Hòa Bình để phản hồi đề xuất về giải pháp kỹ thuật xây dựng tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm - Long Thành.
Bộ Xây dựng cho biết, UBND TP. HCM là cơ quan có thẩm quyền triển khai dự án tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành theo phương thức đối tác công tư (PPP). Trong khi đó, CTCP Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh (thuộc THACO) được giao nhiệm vụ nghiên cứu và lập báo cáo nghiên cứu khả thi của dự án.
Dự án có chiều dài hơn 46km, gồm 18 nhà ga, với tổng vốn đầu tư khoảng 175.000 tỷ đồng (tương đương khoảng 7 tỷ USD). Theo thiết kế, tuyến có tốc độ tối đa 120km/h, tốc độ khai thác dự kiến 80 - 110km/h tùy từng đoạn, với công suất tối đa gần 47.000 hành khách/giờ.
Trên cơ sở này, Bộ Xây dựng đề nghị Công ty TNHH Thương binh nặng Hòa Bình trao đổi, làm việc với UBND TP. HCM và CTCP Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh để đề xuất các giải pháp kỹ thuật liên quan đến dự án.
Công ty Thương binh nặng Hòa Bình, doanh nghiệp gắn với tên tuổi doanh nhân Nguyễn Hữu Đường (hay còn nhắc đến là "Đường bia"). Cuối năm 2025, doanh nghiệp này từng gây chú ý khi công bố kết quả thử tải mô hình "Đường cao tốc và đường sắt đô thị" tích hợp đa tầng tại 321 Vĩnh Hưng (Hà Nội).
Quy trình thi công gần như không cần giàn giáo phức tạp hay huy động hàng trăm công nhân như phương pháp truyền thống. Toàn bộ quá trình được thực hiện bằng công nghệ lắp ghép chính xác.
Theo ông Nguyễn Hữu Đường, chỉ cần khoảng 2 giờ với 15 công nhân để hoàn thiện một đoạn đường dài 20m, rộng 9m, hai làn tàu điện. Từ mô hình này, ông Đường cho biết nếu huy động 150 công nhân cùng 10 cẩu chuyên dụng, trong vòng 10 giờ có thể lắp đặt được khoảng 1km đường tàu.
Theo tính toán của doanh nghiệp, với tốc độ này, một tuyến như Cát Linh - Hà Đông có thể hoàn thành trong khoảng 12 đêm thi công, trong khi nhà thầu Trung Quốc làm trong 14 năm.
Doanh nghiệp này cũng đã đề xuất tham gia thực hiện ở nhiều tuyến đường ở Hà Nội song hiện nay vẫn chưa có thông tin chính thức chấp nhận.
