Vietnam Airlines (HVN) liên tiếp đạt bước tiến trong đề án tái cơ cấu

Ngày 15/6, Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (VNA, HoSE: HVN) liên tiếp phát đi 2 văn bản công bố thông tin bất thường, liên quan trực tiếp đến các doanh nghiệp thành viên.

Cụ thể, đối với CTCP Hàng không Pacific Airlines (PA), HĐQT HVN đã chính thức thông qua chủ trương gia hạn hợp đồng hợp tác dịch vụ khai thác chuyến bay và hợp đồng thuê tàu bay giữa VNA và PA.

Cùng ngày, đối với Công ty TNHH Giao nhận hàng hóa VINAKO, HĐQT HVN cũng thông qua chủ trương gia hạn thời hạn hoạt động dự án đầu tư đối với đơn vị này.

Lựa chọn cứu Slot bay và dồn lực cho "gà đẻ trứng vàng"

Đối với Pacific Airlines, HVN nắm giữ 98,84% vốn, hãng hàng không này đang trong tình hình hoạt động hết sức khó khăn. Việc gia hạn hợp đồng khai thác và cho thuê 3 tàu bay là giải pháp phối hợp nguồn lực nhằm hỗ trợ PA duy trì Chứng chỉ người khai thác tàu bay (AOC) và Slot bay (lịch bay) theo quy định.

Đây là các giải pháp hỗ trợ nhằm duy trì hoạt động trong giai đoạn chờ triển khai phương án chuyển nhượng vốn đầu tư theo phê duyệt, đồng thời nằm trong phương án tổng thể về phát triển Hãng hàng không chi phí thấp (LCC) của VNA Group.

Trái ngược với bức tranh khó khăn của PA, VINAKO, doanh nghiệp do HVN nắm giữ 65,05% vốn lại được ghi nhận là đơn vị có hiệu quả vượt trội trong hoạt động sản xuất kinh doanh, có khả năng sinh lời cao trên vốn chủ sở hữu. HVN từng khẳng định vai trò đóng góp tích cực của VINAKO vào hiệu quả chung của VNA Group.

Việc gia hạn hoạt động dự án đầu tư cho VINAKO nằm trong chiến lược tập trung nguồn lực thực hiện nâng cao hiệu quả khai thác vận tải hàng hóa, hướng tới mục tiêu từng bước hình thành và phát triển hệ sinh thái logistics hàng không đồng bộ, hiện đại.

Đề án tái cơ cấu của Vietnam Airlines

"Đề án cơ cấu lại Tổng Công ty Hàng không Việt Nam giai đoạn đến hết năm 2025" đã được HĐQT doanh nghiệp phê duyệt vào ngày 2/7/2025. Đề án này hướng đến việc xử lý dứt điểm các hệ quả tài chính từ đại dịch, được triển khai đồng bộ trên tất cả các lĩnh vực.

HVN đã và đang triển khai lộ trình phát hành thêm cổ phiếu tăng vốn điều lệ quy mô tối đa 22.000 tỷ đồng. Trong đó, đợt phát hành giai đoạn 1 quy mô 9.000 tỷ đồng đã thu được dòng tiền thực tế 8.971 tỷ đồng tính đến cuối tháng 3/2026. Giai đoạn 2 dự kiến tiếp tục phát hành 13.000 tỷ đồng nhằm bổ sung nguồn lực tài chính cho các dự án đầu tư trọng điểm.

Định hướng của HVN sẽ tập trung chuyên biệt vào ngành nghề cốt lõi là vận tải hàng không và các dịch vụ đồng bộ trong chuỗi giá trị như bảo dưỡng, phục vụ mặt đất, suất ăn, logistics và nhiên liệu. Bên cạnh việc xử lý phần vốn tại PA, HVN dự kiến chuyển nhượng 100% vốn tại Công ty TNHH Dịch vụ Hàng hóa Tân Sơn Nhất và rà soát kế hoạch thoái vốn tại các doanh nghiệp đa ngành nghề, ít liên quan đến vận tải hàng không bắt đầu từ năm 2026.

Nhằm tối ưu hóa chi phí khai thác, HVN đã chọn Boeing là nhà thầu và ký hợp đồng mua 50 tàu bay thân hẹp B737-8 với lịch giao hàng trải dài trong giai đoạn 2030 - 2032, song song với việc chủ động điều chỉnh kế hoạch bán và cho thuê lại các tàu bay cũ theo diễn biến của thị trường.