Khám phá biển Ba Động (Trà Vinh), điểm đến độc đáo ở miền Tây với những cánh quạt điện gió khổng lồ sừng sững giữa biển, thu hút du khách và mở ra tiềm năng bất động sản đầy hứa hẹn.
Nhìn từ trên cao, đô thị loại 3 trực thuộc tỉnh Đồng Nai mang dáng vẻ yên bình, thưa thớt xe cộ nhưng lại là điểm kết nối quan trọng giữa các vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, Tây Nguyên và duyên hải miền Trung.
Do đội vốn hơn 3.700 tỷ đồng, tuyến cao tốc được xem là "sợi dây huyết mạch" của kinh tế trọng điểm phía Nam buộc phải trình Quốc hội để xem xét điều chỉnh chủ trương đầu tư.
Tuyến đường chiến lược này không chỉ mở rộng không gian phát triển mà còn đóng vai trò đầu mối liên kết giữa đồng bằng, miền núi và vùng duyên hải Bắc Trung Bộ.
Ban Chấp hành Trung ương đã thống nhất đơn vị hành chính cấp tỉnh sau sáp nhập là 34 tỉnh, thành phố. Vậy trước hợp nhất 3 tỉnh làm 1, quy mô kinh tế của Phú Thọ, Vĩnh Phúc và Hòa Bình ra sao?
Dự án xây dựng cầu vượt biển Cần Giờ tiếp tục thu hút sự quan tâm khi xuất hiện trong đề xuất quy hoạch giao thông mới của TP. HCM, kỳ vọng sẽ là biểu tượng mới góp phần kết nối vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Nhờ có đường cao tốc, việc kết nối giữa tỉnh Bình Thuận với các cảng biển, sân bay trong Vùng Kinh tế trọng điểm phía Nam rất thuận lợi, hàng loạt doanh nghiệp đã tìm tới Bình Thuận để tìm đất xây khu công nghiệp.
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã ký Quyết định số 1668/QĐ-TTg phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội đến năm 2045, tầm nhìn đến năm 2065.
Tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) của tỉnh Bình Định xếp thứ 1/5 tỉnh vùng kinh tế trọng điểm miền Trung và thứ 4/14 tỉnh vùng Bắc Trung Bộ và duyên hải Trung Bộ.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà mới đây đã có ý kiến chỉ đạo đối với dự án cao tốc TP.HCM – Mộc Bài đang trong quá trình chuẩn bị đầu tư với dự toán gần 20.000 tỷ đồng.
Đây đều là dự án sử dụng phương án ngân sách tỉnh hỗ trợ mục tiêu 100% kinh phí đầu tư cho ngân sách thành phố từ nguồn tăng thu và tiết kiệm chi năm 2023 để thực hiện dự án.
Những con đường cao tốc thiếu nút giao và đường nối khiến việc di chuyển của người dân gặp khó khăn và tốn kém. Vì vậy, TP. HCM đã có quyết định thực hiện 4 nút giao này.
