345 hộ dân bị thu hồi đất ở TP nhỏ nhất Việt Nam nhận 100 tỷ tiền bồi thường, nhường chỗ cho siêu dự án đường sắt gần 290.000 tỷ

Theo thông tin từ Báo Hải Phòng, đến ngày 12/9, xã Hà Đông (Hải Phòng) đã chi trả hơn 101 tỷ đồng tiền bồi thường cho 345 hộ dân bị thu hồi đất để thực hiện dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, đạt hơn 77,3%. Đây là một trong những bước triển khai nhằm đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, bảo đảm tiến độ dự án.

Trong số 345 hộ đã được chi trả, có 7 hộ có đất ở, 315 hộ có đất nông nghiệp và 23 hộ sử dụng đất công. Dự án dự kiến thu hồi 13,75 ha đất của 446 hộ có đất nông nghiệp, đất ở nông thôn trên địa bàn xã Hà Đông.

Hiện địa phương đang tiếp tục rà soát, hoàn thiện phương án bồi thường, hỗ trợ, đồng thời tập trung tháo gỡ những vướng mắc phát sinh trong quá trình thực hiện. Cùng với đó, xã Hà Đông tăng cường tuyên truyền, đối thoại và vận động người dân đồng thuận, sớm bàn giao mặt bằng để bảo đảm tiến độ dự án.

Một trong những vấn đề được quan tâm trong quá trình thực hiện công tác giải phóng mặt bằng là nhà ở, công trình xây dựng trên đất vườn, ao. Theo quy định, công trình xây dựng sau ngày 1/7/2014 không thuộc diện được bồi thường, hỗ trợ.

Trong khi đó, đối với đất vườn, ao cùng thửa với đất ở nhưng chưa được công nhận là đất ở, hiện chưa có hướng dẫn cụ thể về mức bồi thường hoặc cơ chế hỗ trợ phù hợp. Đây là một trong những nội dung địa phương đang tập trung rà soát, tháo gỡ trong quá trình hoàn thiện phương án bồi thường, hỗ trợ.

Liên quan đến công tác tái định cư, xã Hà Đông bố trí 2 khu tái định cư tại thôn Nhan Bầu và thôn Thiệu Mỹ. Trong đó, khu tái định cư Thiệu Mỹ dự kiến bố trí cho 50 hộ.

Việc tiếp tục hoàn thiện phương án bồi thường, hỗ trợ, giải quyết các vướng mắc và tăng cường đối thoại với người dân được xã Hà Đông xác định là những nhiệm vụ quan trọng để đẩy nhanh giải phóng mặt bằng, tạo điều kiện triển khai dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng theo tiến độ.

Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng có tuyến chính dài khoảng 363 km cùng 63 km tuyến nhánh, đi qua 6 tỉnh, thành phố phía Bắc.

Về quy mô đầu tư, dự án xây dựng mới đường đôi đoạn từ ga Bắc Hồng đến ga Nam Hải Phòng và đoạn từ ga Yên Viên đến ga Gia Lâm. Các đoạn còn lại được đầu tư đường đơn. Tuyến sử dụng khổ đường 1.435 mm, vận chuyển kết hợp hành khách và hàng hóa.

Tốc độ thiết kế tối đa 160 km/h được áp dụng trên đoạn từ ga Lào Cai đến ga Nam Hải Phòng. Riêng đoạn qua khu vực đầu mối Hà Nội có tốc độ thiết kế 120 km/h, trong khi các đoạn còn lại có tốc độ thiết kế 80 km/h.

Về công nghệ, tuyến chính và đoạn nhánh nối từ ga Yên Viên đến ga Gia Lâm sử dụng sức kéo điện. Các tuyến nhánh kết nối cảng biển sử dụng sức kéo diesel và sẽ từng bước chuyển đổi sang đầu máy sử dụng năng lượng sạch.

Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án là 289.339 tỷ đồng. Dự án phấn đấu cơ bản hoàn thành chậm nhất vào năm 2030.

Trong quá trình triển khai, công tác giải phóng mặt bằng tại các địa phương là một trong những nội dung quan trọng để tạo điều kiện thực hiện dự án.