Chỉ hơn 1 tuần nữa, chính thức khởi công cây cầu 24.000 tỷ nối 2 thành phố giàu nhất cả nước, kết thúc sứ mệnh bến phà có từ thời Pháp thuộc

Theo thông tin được đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Đồng Nai xác nhận với báo Lao Động, dự án cầu Cát Lái dự kiến được khởi công vào cuối tháng 9/2026.

Trước đó, ngày 11/6, HĐND TP Đồng Nai khóa I đã thông qua nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án. Theo phương án mới, tổng mức đầu tư được nâng từ hơn 20.614 tỷ đồng lên khoảng 24.003,744 tỷ đồng, tăng hơn 3.389 tỷ đồng. Trong đó, riêng chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư tăng lên khoảng 4.465 tỷ đồng.

Dự án được chia thành 2 dự án thành phần nhằm tổ chức triển khai các hạng mục theo từng nhóm công việc. Dự án thành phần 1 gồm bồi thường, giải phóng mặt bằng và đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối cùng các cầu trên tuyến từ vị trí tiếp giáp cầu dẫn phía Đồng Nai đến cao tốc Bến Lức - Long Thành, với tổng mức đầu tư khoảng 9.076,6 tỷ đồng từ ngân sách TP Đồng Nai.

Dự án thành phần 2 tập trung xây dựng cầu Cát Lái, gồm cầu chính vượt sông Đồng Nai cùng hệ thống cầu dẫn ở hai đầu thuộc địa phận TP.HCM và TP Đồng Nai. Hạng mục này có tổng mức đầu tư khoảng 14.927,2 tỷ đồng, được thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT), thanh toán từ nguồn vốn ngân sách Nhà nước.

Theo phương án được điều chỉnh, toàn tuyến cầu Cát Lái dài khoảng 11,642 km, trong đó tổng chiều dài phần cầu khoảng 4,05 km và cầu Cát Lái khoảng 3.530,7 m. Công trình được thiết kế với 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ, vận tốc thiết kế 80 km/h. Tuyến có điểm đầu tại phường Cát Lái, TP.HCM và điểm cuối kết nối với cao tốc Bến Lức - Long Thành. Nhu cầu sử dụng đất của dự án khoảng 126,78 ha, gồm 121,58 ha tại TP Đồng Nai và 5,2 ha tại TP.HCM.

Với vị trí kết nối trực tiếp giữa TP.HCM và khu vực Nhơn Trạch, cầu Cát Lái được định hướng trở thành một mắt xích quan trọng trong mạng lưới giao thông liên vùng. Công trình không chỉ kết nối khu vực phía Đông TP.HCM với TP Đồng Nai mà còn tạo thêm hướng tiếp cận đến cao tốc Bến Lức - Long Thành và mạng lưới giao thông khu vực sân bay Long Thành.

Việc đầu tư xây dựng cầu Cát Lái được đánh giá là yêu cầu cấp bách trong bối cảnh tuyến phà Cát Lái - phương thức kết nối duy nhất giữa khu vực Nhơn Trạch và TP.HCM suốt nhiều thập kỷ qua - đang thường xuyên rơi vào tình trạng quá tải.

Khi hoàn thành, cầu Cát Lái không chỉ thay thế hoàn toàn hoạt động của phà Cát Lái đã hình thành từ thời Pháp thuộc mà còn tạo thêm một trục kết nối chiến lược giữa TP.HCM với Đồng Nai và các địa phương trong vùng Đông Nam Bộ. Công trình cũng được kỳ vọng sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối giao thông với Cảng hàng không quốc tế Long Thành, góp phần hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông liên vùng.

Đặc biệt, sự xuất hiện của cây cầu này được dự báo sẽ mở ra không gian phát triển mới cho khu vực Nhơn Trạch và cửa ngõ phía Đông TP.HCM, thúc đẩy quá trình đô thị hóa, phát triển công nghiệp, logistics và thu hút đầu tư.

Theo đánh giá của các cơ quan chức năng, khi đi vào khai thác, cầu Cát Lái sẽ góp phần giảm đáng kể áp lực giao thông tại cửa ngõ phía Đông TP.HCM, đồng thời tạo động lực tăng trưởng kinh tế - xã hội cho toàn vùng đô thị liên kết giữa TP.HCM và Đồng Nai trong giai đoạn tới.