Gần 35.000 công nhân Hyundai chính thức đình công

Công nhân của Hyundai Motor đã bắt đầu cuộc đình công một phần kéo dài 3 ngày từ hôm 13/7, khi công đoàn yêu cầu doanh nghiệp tăng thưởng sau các thỏa thuận "khủng" tại ngành bán dẫn, đồng thời đòi cam kết bảo đảm việc làm trước nguy cơ AI và robot thay thế lao động.

Công đoàn Kim khí Hàn Quốc chi nhánh Hyundai tiết lộ, 87% trong số gần 40.000 thành viên (tương đương 34.800 người) đã bỏ phiếu ủng hộ việc đình công trước đó.

Theo kế hoạch, công nhân sản xuất tại hãng ô tô lớn nhất Hàn Quốc sẽ ngừng làm việc sớm hơn 2 giờ so với ca làm bình thường trong các ngày từ thứ Hai đến thứ Tư.

Động thái này diễn ra sau khi các cuộc đàm phán tiền lương tuần trước kết thúc mà không đạt được thỏa thuận. Ban lãnh đạo công đoàn dự kiến họp lại vào thứ Năm (16/7) để thảo luận bước đi tiếp theo, trong khi vẫn duy trì các cuộc thương lượng với phía công ty.

Đòi chia lợi nhuận như ngành bán dẫn, yêu cầu bảo vệ việc làm trước robot

Điểm bất đồng lớn nhất trong vòng đàm phán năm nay là yêu cầu lâu nay của công đoàn nhằm đảm bảo khoản thưởng theo hiệu quả kinh doanh tương đương 30% lợi nhuận ròng hợp nhất của năm trước.

Trong nhiều năm, Hyundai luôn coi đây chỉ là "quân bài mở màn" trong quá trình thương lượng. Tuy nhiên, yêu cầu này đang nhận được nhiều sự chú ý sau khi Samsung Electronics và SK Hynix chi các khoản thưởng rất lớn cho nhân viên nhằm chia sẻ lợi nhuận bùng nổ nhờ làn sóng AI.

Song song với đó, người lao động Hyundai cũng đang đứng trước nguy cơ chịu tác động trực tiếp từ quá trình tự động hóa và sự xuất hiện của robot hình người.

Hyundai dự kiến đưa robot hình người Atlas vào các nhà máy tại Mỹ từ năm 2028 để đảm nhiệm các công việc có khối lượng lớn, lặp đi lặp lại như chuẩn bị linh kiện cho dây chuyền lắp ráp. Đến năm 2030, robot này sẽ được giao thực hiện những công đoạn lắp ráp phức tạp hơn.

Trước kế hoạch đó, công đoàn yêu cầu ban lãnh đạo phải tiến hành đàm phán chính thức nhằm bảo đảm thu nhập của người lao động trước khi triển khai robot Atlas.

Công đoàn cũng đề xuất áp dụng chế độ trả lương cố định theo tháng để bảo vệ thu nhập của người lao động trước nguy cơ số giờ làm việc bị cắt giảm vì tự động hóa.

Ngoài ra, công đoàn muốn nâng tuổi nghỉ hưu từ 60 lên 65 tuổi để người lao động có thể tiếp tục làm việc lâu hơn.

Bên cạnh khoản thưởng gắn với lợi nhuận, công đoàn còn yêu cầu tăng mức thưởng thường niên từ 750% lên 800% tiền lương tháng và tăng lương cơ bản thêm 149.600 won.

Thiệt hại hàng chục tỷ won mỗi giờ

Theo Yonhap, cuộc đình công có thể khiến Hyundai thiệt hại hơn 18,7 tỷ won/giờ (khoảng 325 tỷ đồng).

Trong cuộc đình công luân phiên tương tự năm ngoái, tổng cộng 16 giờ ngừng việc đã khiến sản lượng giảm khoảng 7.000 xe - khiến công ty thất thu hơn 300 tỷ won nếu tính theo giá bán trung bình của các mẫu xe.

Đợt gián đoạn lần này được đánh giá có ảnh hưởng đặc biệt lớn bởi Hàn Quốc vẫn là trung tâm sản xuất quan trọng nhất trong mạng lưới toàn cầu của Hyundai, đóng góp gần một nửa doanh số bán xe trên toàn thế giới mỗi năm.

Mỗi năm, Hyundai xuất khẩu hơn 1 triệu xe được sản xuất tại Hàn Quốc. Vì vậy, nếu tình trạng đình công kéo dài, chuỗi cung ứng và lượng xe tồn kho tại các đại lý trên toàn cầu có thể sớm chịu áp lực.

Trong khi đó, ông Choi Yeong Il, Giám đốc phụ trách sản xuất trong nước của hãng, cho rằng một số yêu cầu của công đoàn là thiếu hợp lý và cảnh báo không nên sử dụng biện pháp đình công để gây sức ép nhằm đạt được các yêu cầu liên quan đến lợi nhuận.

"Những cuộc đình công trước đây chỉ để lại các tổn thất sản xuất không thể bù đắp, khiến người lao động mất thu nhập và làm gia tăng sự chỉ trích từ khách hàng cũng như công chúng", ông Choi cho hay.

Ông nhấn mạnh Hyundai sẽ không nhượng bộ thêm cũng như không bồi thường phần tiền lương bị mất do người lao động tham gia đình công.